紧凑SUV标杆？第二代长安CS75 PLUS是否浪得虚名

要说长安汽车，国内消费者基本都知道，毕竟它是国内汽车行业的领军品牌之一，长期以来在普通消费者中积攒了良好口碑。公司大了，产品自然也就多了，长安汽车不仅在紧凑型轿车市场有逸动、微型车市场有奔奔，在SUV市场也有长安CS75。不过这些车型虽然都是长安汽车的走量车型，但随着时间发展，长安的技术进一步加强，蓝鲸动力系统也达到了全球领先的水平。如今长安CS75 PLUS全系搭载蓝鲸动力，售价11.79万到15.49万，销售量曾一度成为紧凑型SUV市场的榜首，在2022年1月，其月销量甚至达到了惊人的32122辆，堪称黑马。

当下的长安CS75 PLUS已经是第二代产品，在设计方面与旧款具有较大不同，整体设计更加时尚前卫。从前脸看去，新车的外观造型比旧款车型更加稳重，采用了面积更大的进气格栅，内部类似车标V字形扩散的镀铬饰条，让它显得气势十足。当然，如果用户不喜欢这种造型的进气格栅，长安CS75 PLUS还为用户提供了点阵式格栅的选择。除此之外，前脸大灯组采用了扁平的设计，上下都安置了灯带，夜晚辨识度很强。大灯组中间同样用灯带连接，带来不错的整体感，并突出了中间核心位置的车标，非常耐看。

车身侧面的造型显得非常大气，采用了银色的镀铬饰条装饰车顶，营造悬浮的视觉效果，为车身带来一定科技感。前翼子板处同样采用镀铬饰条装饰，凌厉的线条延伸到前车门中间位置，与贯穿式的腰线结合，给人一种极强的运动感。在侧裙位置，用了亮色的饰条装饰，让整体给人的感觉不再严肃，具有年轻气息。

相对旧款车型来说，新款最大的变化在于尾部位置。采用了贯穿式设计的尾灯组，虽然不算新鲜，但其独特的结构设计也能为消费者带来一定新鲜感。并且尾灯还采用了熏黑色的设计，与顶部的两条纵向刹车灯配合，给人很不错的视觉体验。新款车型在后包围采用了面积较大的黑色饰板，提高了车尾的视觉效果。1.5T车型采用了矩形设计的双边双出排气口，而2.0T车型则采用了双边四出排气口，更具有运动感。

来到车内，乍一看新款的内饰与旧款变化不大，但细看之后会发现，很多地方都进行了细微的调整，尤其是双联屏设计，既给人不错的科技感，又为内饰整体带来不错的档次感。新款车型全系均采用了12.3英寸的中控触摸屏，并内置了梧桐车联系统，就操作体验来说，流畅度、清晰度都没有问题，日常使用绰绰有余。车机系统除去常见的语音控制、导航、车联网以及OTA升级以外，部分车型还支持手势控制以及面部识别功能。

最大的亮点是部分车型具有内置可关闭摄像头。在摄像头开启状态下，会自动捕捉后排座椅情况，如果有小孩子进入车内，车机系统可以自动播放儿歌、儿童故事等音频内容，辅助用户安抚车内儿童，并在中控屏幕实时显示后排影像，让前排乘客了解儿童动向，非常人性化。

另外，部分车型的方向盘支柱上还配备了可供人脸识别的摄像头，通过识别驾驶者，可以自动将座椅调节至设定好的位置。另外，摄像头也会根据驾驶者瞳孔位置，自动调整HUD抬头显示器的高度，让行车更安全、更便捷。

第二代长安CS75 PLUS的动力系统非常出彩，根据不同车型，采用了1.5T以及2.0T两种排量的蓝鲸发动机，前者最大功率188马力，最大扭矩300牛·米；后者最大功率233马力，最大扭矩390牛·米。就账面数据来看，全系车型的动力数据都很抢眼，并且全系还配备了爱信8挡手自一体变速箱，让驾驶感受更加出色。

在行驶过程中，起步非常轻快，后续动力输出也呈线性状态，流畅连贯，给人不错的印象。不过动力输出稳定，对于喜欢“玩车”的人来说可能并不适合，因为这也代表了没有明显的动力爆发点，更加易于掌控。变速箱的平顺性也让人满意，与发动机的配合非常默契，不过相对来说，换挡速度并不是非常快。

总结：整体来看，第二代长安CS75 PLUS具有新鲜潮流的外观和内饰，并且动力方面较旧款车型更加抢眼，无论是动力输出、动力响应还是与变速箱的配合，都让挑不出毛病。再加上人性化表现很高的智能配置，第二代长安CS75 PLUS的表现非常出色。以目前长安CS75 PLUS11.79万到15.49万的售价来说，其具有相当不错的性价比，堪称新一代燃油版紧凑型SUV的标杆。