45万级纯电天花板，蔚来ET7表现如何？能否成为标杆车型

社会在不断发展，科技也跟随时间不停转动的齿轮，逐渐走向“科幻”。在科技发展的时代浪潮中，新能源汽车无疑是一朵非常巨大的浪花，向整个汽车市场逐步蔓延，渐渐成为消费者优先选择的目标。因此无论是传承百年的车企，还是造车新势力，时下最核心的发展方向就是新能源汽车。那么问题来了，新能源汽车哪家强？自主品牌造车新势力能否成为时代的宠儿，占据消费者的心扉？在众多消费者的困扰中，蔚来汽车给了我们答案。

别看成立时间不长，但蔚来汽车已经成为很多消费者青睐的汽车品牌，积累了良好的市场口碑，甚至其销量连续八个季度正增长，仅2022年第一季度，蔚来汽车的销量就达到25768辆。如今，被网友们称作45万级纯电汽车天花板的蔚来ET7也已经开始交付近两个月，我们来看看这款车的表现到底如何，能否成为造车新势力的标杆车型。

从外观来看，蔚来ET7的设计独树一帜，虽然前卫，但与众不同。与流行的奔驰E级、宝马5系奥迪A6等偏向商务气息的豪华车不同，蔚来ET7给人的第一印象是扁平低矮，让人对它智能科技出行的定位一目了然。

从蔚来ET7的前脸，我们能够看到蔚来ES8的影子。与传统豪华车宽大的车头营造气势感不同，蔚来ET7扁平的设计更多地体现了科幻气息，扁平的日间行车灯巧妙地融合进贯穿车灯的曲线中，给人很好的整体感。下方采用了LED光源的大灯组，分体式设计在时下已经变得并不常见。最吸引视线的是车顶的激光雷达以及两侧的摄像头，让很多消费者认为非常突兀。

车身尺寸长5101毫米，宽1987毫米，高1509毫米，轴距为3060毫米，相较同级车来说，蔚来ET7的车身具有一定优势，尤其是接近两米的车宽，让它的横向乘坐空间更为宽敞。车侧的设计较为简约流畅，采用了溜背式设计的车顶，具有一定的运动气息，但整体饱满的样式让它更具稳重感。车尾的视觉感受较为紧凑，上翘的鸭尾与下方突出的横向设计，营造出较为明显的年轻气息。而贯穿式的尾灯组采用了熏黑设计，辨识度也很高，视觉效果具有较强层次感。

与外观相比，蔚来ET7的内饰更让人觉得惊艳，毕竟传统豪华品牌车型的内饰经常采用“套娃式”设计，而蔚来ET7秉承了第二起居室的设计理念，内饰整体为消费者带来精致而具有未来感的设计。中控台的线条简约流畅，配合高档的软质材料以及可再生藤木，体现了奢华与环保共存的理念，给人相当温馨的视觉体验。

中控屏幕采用了12.8英寸的高清触控屏，尺寸不算大，并且显得较为方正，但与中控台结合，给人非常协调的感觉。中控系统内部配备了大量主流功能，车联网、OTA升级等功能全都没有落下。在顶配车型上，还配备了NOMI智能语音助理，小圆脸的设计让它显得非常可爱，并且蔚来ET7通过最新的神经网络技术，让NOMI更加聪明，能够给人传递开心、严肃等多种情绪。

车内采用了10.2英寸的全液晶也表盘，支持HDR高动态视频显示，能够让画面更加清晰真实，视觉效果非常出彩。并且仪表盘的可显行车信息较为丰富，加上新潮的Mini LED背光技术，能够给人不错的视觉体验。

作为全新的豪华汽车，蔚来ET7的智能配置不需多数，该有的都有，并且在同级中表现优秀。而其座椅方面顶配版车型使用Nappa真皮包裹，其余两款车型则采用仿皮材质，只能选配真皮。座椅造型偏向传统，但打孔与缝线设计给人不错的豪华感，并且座椅填充物充足，给人软硬适中的坐感，包裹性以及腰部支撑都让人满意。

动力方面全系标配了双电机驱动，最大总功率653马力，最大总扭矩850牛·米，不过与其匹配的电池容量存在一定差别。入门级车型匹配了75千瓦时的电池组，另外两款车型则匹配100千瓦时容量的电池组。据官方数据显示，入门级车型最高续航里程530千米，其余两款车型最高续航里程675千米。从整体驾驶感受来看，蔚来ET7的动力表现值得称赞，能够与BBA同级车型相媲美，动力输出表现显得较为急躁，但极致的动能表现并不一定会被消费者需要，这一点值得注意。

总结：蔚来ET7的外观前卫潮流，没有太多传统豪华车的商务气息；内饰简约温馨，用料创新，但做工仍有提升空间；而动力表现与同级车相仿，能给人充足的驾驶乐趣。整体来说，蔚来ET7没有太多可挑的毛病，与目前涨价后45.8万到53.6万元的售价相比，也具有不错的性价比，不愧是被网友称作“45万级纯电汽车天花板”的车型，堪称纯电豪华轿车的标杆。