红旗HM9对撼别克“世纪”，高端商务用车谁主浮沉？

​国产高端MPV第三弹，“红旗HM9”有何不同？

文｜梁树一

今年被认为是国产高端MPV市场“大爆炸”的元年，继岚图梦想家、腾势D9之后，红旗首款MPV车型也登上工信部，而从最新曝光的尾标来看，新车的最终命名或为红旗HM9。

在壹哥看来，红旗HM9虽然同为中大型豪华MPV，但无论是和刚刚登场的岚图梦想家、腾势D9相比，还是和已经持续热销且“闷声发财”的传祺M8相比，新车都足够与众不同。

升维打击GL8，售价40万起？

中国用户是否真的需要更多高端MPV车型还不得而知，但可以肯定的是，MPV市场没有崛起。据乘联会最新数据，今年1-4月，MPV市场累计销售新车不足30万辆，同比下滑21.9%，跌幅大于车市整体的11.9%。而车企在这样的大环境下齐推MPV，也不得不让外界怀疑它们真的是为了要赚钱？

不管三七二十一，车企们带着各自的“当家MPV”产品已经跃跃欲试。

比如，岚图梦想家是首款定价高过别克GL8的国产MPV车型，更是除奔驰V级外起售门槛最高的国产MPV车型，而腾势D9虽然定价比岚图梦想家有所收敛，但新车最终定价或将同样赛过别克GL8、丰田赛那。

国产高端MPV定价如此自信，又如何能得到用户认可？

在壹哥看来，岚图梦想家、腾势D9是同一类产品，或许二者本在意得到用户认可，只为要借此拔高品牌形象，二者的出现对各自的品牌而言，“冲量”是次要的，“冲高”才是主要的。

至于岚图、腾势为何将提升品牌形象的重任放在MPV车型上，原因很简单，该细分市场产品偏少，消费者难以横向对比，赢面更大。可以肯定的是，只要岚图梦想家、腾势D9能够定调成功，之后的高端化路线就能事半功倍。

但据壹哥观察和了解，红旗此次新推MPV却“志不在此”。

其一，红旗当前并不缺乏高端化产品，前有定价不输劳斯莱斯的红旗L5，后有地表最大SUV红旗LS7，且自徐留平北上“坐镇”一汽之后，集中资源干好红旗，红旗在销量、品牌影响力两个层面都已经迅速崛起，诸多产品甚至能和豪华品牌相提并论。

对于红旗来说，继续提升品牌形象固然重要，但没有那么迫切。

其次，从红旗HM9的产品命名中也不难看出，新车定位为中大型MVP，甚至可能和红旗H9为同平台车型，而H系在红旗品牌内部负责的正是走量，非拔高品牌形象的花瓶产品。

既然红旗HM9想要成为一款真正走量的MPV，那么新车的定价自然也将更切合实际，但这绝不意味着新车会比两位“前辈”（岚图梦想家和腾势D9）定价低，参考各大品牌中大型轿车与中大型MPV之间的价格差，壹哥猜测红旗HM9的定价或为40万元起。

当然，在定价相仿的情况下，红旗HM9的赢面要更大一些，已经塑造成功的豪华品牌“国车”形象是不能被忽略的。论品牌的豪华血统，国产品牌里红旗绝对是“独一份”的客观存在。

跳出定位内卷，直奔“高端商务用车”

就红旗HM9的产品而言，无论是品牌定位还是产品卖点，同样和当前其他自主品牌高端MPV有所不同。

首先，红旗HM9与其他国产高端MPV相比动力系统不同。岚图梦想家和腾势D9都主打纯电或混动，而红旗HM9主推还是燃油动力。据工信部数据，新车将搭载2.0T发动机，最大功率185kW，而参考红旗H9，新车或将采用同款7DCT变速箱，且后期有望推出搭载3.0T发动机的车型。

相比之下，岚图梦想家、腾势D9，甚至之后登场的极氪MPV、魏牌MPV都为新能源车，这或许意味着，红旗HM9不仅将成为自主品牌首款高端燃油MPV，且细分市场在之后很长一段时间内都不会迎来第二款定位类似的产品。这意味着，在燃油高端MPV市场，较长时间内都会只剩下别克GL8、传祺M8和红旗HM9“三国争霸”。

在壹哥看来，红旗HM9不走混动路线的理由很简单——对自身实力足够自信。虽然红旗HM9上这套动力最终表现如何还不得而知，但参考红旗H9，那辆车的整体表现已经得到了外界的肯定，其平顺性、响应速度都堪称自主品牌的顶流，甚至不输部分合资品牌。对照之下，东风和比亚迪扛起高端大旗也只能靠电动化。

事实上，在定价超过40万元的自主品牌车型（独立研发车型）中，除了红旗品牌车型之外，其他所有车型均为新能源车。

其次，红旗HM9与其他国产高端MPV相比定位也拉开了差距。

虽然和岚图梦想家和腾势D9一样同为中大型MPV，但是从红旗HM9的设计上可以看出，其锚定的核心目标用户非普通家庭购车，而是剑指高端商务接待用车。红旗HM9在市场定位上另辟蹊径，可以有效跳出中高端MPV纷纷追求“宜商宜家”的内卷漩涡。对此判断，壹哥有三个依据。

在颜值方面，红旗HM9高耸、大气，加上前脸霸气十足的红旗家族化前脸造型，将整车的气场烘托到极致，可以毫不夸张地说，新车的气场要赶超丰田埃尔法、别克GL8 Avenir，更有资格胜任商务接待用车。

另据网友曝光的内饰谍照，红旗HM9采用了悬浮式中控台设计，而这一设计在也是首次出现在国产高端MPV上，相比岚图梦想家、腾势D9、传祺M8上的环抱式中控台，能够更好地服务后排乘客，进一步凸显后排的重要性。

不仅如此，面对油价飙升，油耗也成为家用车上最重要的指标之一，此前洞察力敏锐的丰田赛那、本田奥德赛已经实现全面混动化。而在这样的大环境下，红旗HM9之所以选择继续燃油动力，不完全归咎于自家没有合适的混动系统，更离不开对自身商务车定位的考量。

结合红旗HM9在产品层面的两个不同来看，新车的竞品车型也就明了了，正是别克GL8 Avenir及即将登场的GL8世纪CENTURY。

从已知的产品信息来看，红旗HM9的实力不容小视，再辅以红旗光环加持，新车要想“后浪推前浪”只要准备足够充分，就有机会跟别克GL8这样的强大对手上演“王牌对王牌”。