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大众品牌在国内的知名度已无需赘述，如果说南北大众树立起了一座经济耐用的口碑，那么进口大众则更像是在其之上的一座品质牌坊。
进口大众不大众的原因之一是价格，其二便是品质追求也不大众。相信不少人都曾认为攀升到大几十万的价格选择一辆大众品牌车型，大抵是因为举止低调，其实你错了。找一辆途锐车型体验几小时，也许真能激发一些驾驶者的存钱欲望……笔者一次和途锐在乌兰察布外拍经历了山路、高速、山地多路段，途锐的操控、越野表现很均衡，大家常说买车看平台就像买电子产品看处理器一样，途锐的MLB Evo是大众集团顶级平台，奥迪Q7，甚至宾利添越、兰博基尼Urus也出自该平台之手，所以科技和品质不言而喻。以不到60万的价格和百万产品同享架构，挺值。
众所周知，不同国家的造车标准并不相同，虽然配置上进口大众也许相比国产合资车型稍有不同，但德国工艺水准却让他有了更好的品质，也就是所谓的“纯正德味儿”。
除了上文提及的途锐，进口大众还为消费者带来过经典的甲壳虫，年轻运动的尚酷和高尔夫旅行及R、甚至拥有更大接近角的尖嘴途欢……而现阶段国内市场，也有很多值得尝试的车型。
欧洲地区旅行车受众很广泛，它在兼顾装载空间的同时比SUV有更好的操控，被车迷朋友们称为“瓦罐”。进口大众蔚揽就是一款纯正的瓦罐车型，富有力量感的线条和饱满的尾部设计，四种模式可调的减震，最大1725升的行李箱空间，是它博得关注的重点。
觉得旅行车还不够拉风？线条更为大胆的猎装车或许更适合和你，四月份刚上市的Arteon SR猎装，可以理解为最美大众的进化体。海外的Arteon国产后换名CC，Arteon SR猎装拥有扁平动感的车身比例和猎装独有的顶尾部下滑设计，搭配无框车门很容易让颜值党们心生爱意。除了包围、座椅、方向盘的R-Line氛围点缀，装配的Travel Assist驾驶辅助系统和差速器，在享受驾驶的同时也能获得安全保障。
如果喜欢MPV，还有经典T型车继承者迈特威、凯路威，它们都是家庭露营、商务出行的一把好手。综上所述，进口大众基本涵盖了轿车、瓦罐、猎装、SUV、MPV全品类车型，换言之就是给予了消费者几乎全部的选择权。很多消费者看重进口车的品质，但对一些平行进口车商不提供质保而担心，进口大众在国内有完备的经销商布局和团队，提供质保和售后服务，能让用户在享受高品质的同时免去顾虑，从产品前期引进到产品后期使用，可以说进口大众建立了一条完整的链条。
受疫情、车市遇冷大环境影响，车企这两年都不太好过，而不少进口车也因为国家排放要求被迫清理库存，进口大众同样也肩负着沉甸甸的担子。但在品牌数字化营销和智能解决方案的带领下，进口大众实现了平稳发展。
参考品牌在海外推出的众多新能源车型，未来进口大众大概率也会推出不少纯电车型丰富产品矩阵，那时候钟情于德味儿的拥趸们，还会有更多选择。（文/三石）
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