凯迪拉克全新中级车，长近5米，后驱+10AT+差速锁，比宝马3系值？

这篇文章的主角，是凯迪拉克最近刚发布的中级车，凯迪拉克ATS的替代车型，凯迪拉克CT5，起售价27万多，比奥迪A4和宝马3系都要更便宜，但是全系都是使用一个版本的动力总成，它会不会更值得选择呢？往下看吧：

车子长宽高尺寸：4924mm，1883mm，1445mm，轴距为2947mm。

外观方面，这辆CT5使用的最新的家族式设计语言，相对于老ATS车型，看起来更加动感有档次感，除了细节的变化，近5米的车身尺寸，近3米的轴距，让他看起来有更高级别车型的感觉。

新的中网设计，新的家族式大灯尾灯设计，以及高配车型的19寸黑色大轮圈，让他看起来十分强势。

车内使用的凯迪拉克最新的设计语言，和自家的XT4也是十分相似，不过悬浮式的中控屏设计让他看起来更有档次感，车内的设计做工都不错，近1.9米的宽度，让他的车内横向空间确实不错，配置不用多说，美系车的强项，尤其是高配车型，基本啥啥都有，说不过来了，最喜欢的还是15扬声器的BOSS音响。

高配车型的座椅使用的十分运动的设计，加上出色的真皮材质，以及红色缝线等设计，看起来还挺有档次感，而且高配车型的配置也是十分出色，除了电动调节和记忆，加热，通风，按摩也都没有落下，只是低配车型就没有了。

尾箱常规进深0.98米，最大宽度1.3米，高度0.48米，还能放倒后排座椅，最大进深能拓展到1.95米，很实用。

动力方面，这辆CT5都是使用的相同功率版本的2.0L涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，这台发动机已经在通用家族普及使用，包括凯迪拉克自家的XT4等车型也已经开始使用，亮点就是可变缸技术的使用，有双缸经济，四缸经济，四缸运动三种模式，也就是说根据负载大小调整输出模式，不少美系车用过的技术，不过下放到4缸发动机，确实很有趣，全系搭配的都是最新的10AT变速箱，文中高配车型的车身重量1.68吨，官方零百加速时间7.3秒，比2.0T低功版的3系和A4都要稍快，只是国内没有海外版本的3.0T双涡轮增压版本，有点遗憾。保养车去途虎，机油轮胎啥都有，没有假货还更实惠。