听说这才是酷爸爸该开的车，来看看长啥样？

近年来，轿跑SUV不再只是豪华品牌的支线产品，合资、自主车企也纷纷推出了这种兼顾个性元素、并保留SUV多功能性的产品，一汽-大众探岳X就是其中之一。轿跑SUV的特点是什么，我认为在探岳X身上已经展现得非常明显了。探岳X一共有四款车型，全部都采用了R-Line设计，为探岳X凸显了明确的定位——运动。

首先是前脸的设计，前保险杠的开口尺寸、大量的镀铬装饰条、全新的R标识，以及日间行车灯和雾灯的位置和造型，都与探岳有非常大的区别；其次是车身侧面，前后翼子板上方的腰线上扬、黑色车顶、从B柱开始向下倾斜的溜背车顶，完全不突兀，几乎让人想象不到探岳原来的样子，而会把它当作一款全新的车型来看待；车尾造型也有非常明显的运动化处理，包括与兰博基尼Urus同款的双层后扰流板、蕴藏着“X”元素的后尾灯、带有尾部扩散器设计的后保险杠、双边四出的排气管设计等。

而走入到探岳X的细节设计，可以见设计师的心思细腻。探岳X巧妙地把液晶仪表和中控都镶嵌在了中控里，并适当调整了屏幕和内饰框架的层次，不仅极大地弱化了黑边框给消费者带来的不适感，还呈现出比较浓郁的机甲风格。而且探岳X的大屏幕适当地向驾驶者倾斜，给人一种和车浑然天成的一体感，看起来非常舒适。从内而外，透过点滴的设计细节，你会发现，探岳X在把非常感性的美，融入到日常生活很理性的“柴米油盐”中。

探岳X全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.6s。此外，作为探岳家族的旗舰车型，探岳X还搭载了GTI等大众运动车型才会配备的DCC动态底盘控制系统。该系统可通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，实现悬架软硬动态可调，更可进一步优化轮胎的抓地力，从而兼顾舒适性和运动性。

总的来说，无论从性能、空间、性价比等方面，还是上市后常年单月1万+，领跑同级的销量表现来说，探岳都是一汽-大众成功且实力很强的产品。在线的颜值、智能网联体验、过硬的性能、没有妥协的空间，你有什么理由不买它？