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作为曾经的油车车主，我其实挺能理解现在的油车车主的苦闷。出门要限个行，时不时涨个油价，这些待遇其实让很多嘴上说“燃油车成熟可靠”的车主，已经时不时在往新能源的世界里面瞟。
如果真的这一步迈出去了，会不会吃螃蟹扎嘴？这是所有准备油转电的童鞋最担心的问题。那么，作为一名8年油车车主，2年电车车主，现在已经没有油车的我，吃的这个螃蟹是真的扎到嘴了吗？
一、为何要油转电？
之前开的是宝马X3，2.0T的动力，车机几乎是虚设的，出行仍然要靠手机，中控屏幕似乎就是一个摆设，和这个智能化的时代格格不入，而一天比一天贵的油价让我虽然有车，但是总是加油的时候心疼一下，自驾游都觉得是在烧钞票。
直到去试了一圈电车，当时就有一种打开新世界大门的感觉。上头的动力，大屏幕智能化，还有近乎于免费的电费成本……
于是和家里人一商量，趁宝马保值率还不错，卖了换蔚来！
二、这螃蟹吃的真香
我家附近接二连三的开了几个大型充电站，到现在城区内换电站已经超过20座了，而且还在持续增长中……回家路上就去顺便换一块电池成为我生活的常态……
后来蔚来又发布了100度电池包，让车主可以灵活选择按月升级或者永久升级，于是跑西北又被我安排上日程。一辆车的续航，因为驾驶技术以及与蔚来磨合的很好，被我跑得越来越长你敢相信？
第一次走长途去海南，出发前瑟瑟发抖害怕路上趴窝还做了详细攻略，结果一路上70度电池竟然平稳成都到三亚，让以前开油车最远只到西安的我，竟然对电动车有了新的认识。
除了更加方便的补能体系之外，电动车的辅助驾驶让在路上的老司机没有那么劳累。
原来开油车的时候，由于没有自动辅助驾驶，开一天往往是很累的，但是换成了蔚来以后，配合NOP领航辅助，一路轻松不少。
加上100度电池的加持下，整个河西走廊之行无比顺利，那次自驾游出行往返一路上蔚来使用电费没有超过200块钱。
换成蔚来之后，上车了手机就没有用了，车机屏幕和智能化能帮助我实现各种导航和语音操作功能。NOMI简直就是我的小叮当，一旦使用习惯之后，很难再回到之前油车时代收音机按键式的操作模式了。
燃油车车主确实会在下一辆车的选择中感到困惑，但是开了6万公里，再在让我回头开燃油车已经不太现实。
很幸运在众多的产品中找到适合自己的蔚来ES6，并且还为家人预定了ET7和ET5，使用蔚来两年，我想说这个螃蟹吃的很香，我没有后悔，有的是对蔚来的认可，和对未来的信心，蔚来加油啊！快快交车。
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