合资小型SUV的搅局者，雪佛兰创酷RS上市

合资小型SUV细分市场一直都是日系车的天下，本田的XR-V和缤智，丰田的C-HR和奕泽，它们每月都能取得不错的销量。然而，过于平庸的产品特性显然已经无法满足当下年轻人追求个性的喜好，基于此，上汽通用雪佛兰全新创酷RS来了。据悉，新车已经正式上市，共推出3款车型，售价10.99万元至12.89万元。

关于全新雪佛兰创酷RS，晨车说分三个重点展开：

1、与生俱来的赛车基因

提起雪佛兰，大多人会想到变形金刚电影中的超级跑车——科迈罗。确实如此，全新创酷RS外观借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计，曜黑蜂窝式前格栅开口面积更大且视觉更整体，加之RS耀红徽标点缀，前脸更显凌厉。同时还有RS曜黑外后视镜、17吋RS曜黑十辐斧刃轮毂、RS曜黑行李架等曜黑外饰的加持，愈显运动潮酷。

内饰方面，全新创酷RS融合悬浮式轻科技设计理念，采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏，辅以RS运动专属设计，打造雪佛兰新一代运动数字科技座舱。在细节之处，带有RS专属耀红徽标的全新猎速排挡杆以及耀红双缝线运动座椅令驾驶氛围更富激情。此外，全新创酷RS在内饰用料及用户体验层面也极具匠心，车内以大面积软包材质包覆，加之游走在车内的耀红缝线，时刻散发精致与运动气息。

2、同级领先四缸机+CVT

在三缸机盛行的时代，全新创酷RS给出了相当的诚意，全系换回了四缸机，搭载第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并配备与之正向开发集成的钢链式CVT智能无级变速箱，最大功率达135千瓦，在1500-5000转/分的宽泛平台范围内就可迸发出250牛·米的最大扭矩，百公里加速仅7.8秒，动力性能遥遥领先同级。同时，在更严苛且更接近实际应用场景的WLTC工况标准下，全新创酷RS百公里油耗仅为6.35升，带来兼具高性能与低油耗的全能动力表现。

与之匹配的CVT智能无级变速箱是国内首款钢链式CVT变速箱，不仅能平顺输出动力，结实抗造，传动效率与扭矩承受能力也高于市面上常用的钢带式CVT，并以更小的工作半径达到更大速比范围。而得益于其静音滚动摩擦式设计，该变速箱可最大程度减少零部件摩损，降低动力损失，并有效防止驱动系统内共振，带来绝佳的静音表现。

3、更加智能的人机交互

在智能互联方面，创酷RS全系搭载quan x 小雪OS智能车联系统，采用全新扁平化UI设计，卡片式交互界面简洁直观，支持个性化管理。新车内置交互式百度智能在线导航，导航时只需在中控屏上三指一滑，仪表盘便会同步显示导航信息。

同时，全新小雪OS智能车联系统还引入国内知名的百度智能语音助手，用通俗易懂的口语化交流方式就能轻松指挥内置小程序与影音APP，实现车机多媒体和车辆控制。

另外，新车还致力于打造智能互联生态，支持连接绑定多达上万种智能家居设备，是陪伴新生代年轻人的智慧管家。此外，系统还支持无线CarPlay连接与OTA远程在线升级，在提供便利的同时也令车联功能常用常新。

晨车论：

综合来看，为了在合资小型SUV细分市场分得一杯羹，全新雪佛兰创酷RS确实是有备而来的。光动力参数对同级竞品的碾压就足以让手握10多万预算的消费者蠢蠢欲动，更何况全新雪佛兰创酷RS的起售价格比老款车型更低。那么，新晋美系和当红日系你会选谁呢？