丰田品牌力及TNGA双叠加全新格瑞维亚突袭高端MPV市场

在以bZ4X确立电气化转型，以及对轿车/SUV两大领域的细分市场布局趋于完善之后，一汽丰田终于决定把更多的精力投入到MPV上来。

5月25日，一汽丰田以一场云端见面会的形式，将旗下全新MPV车型Granvia，正式赋予中文名“格瑞维亚”，新车与赛那互为姊妹车。对于在MPV市场有着多年新品投放经验的丰田而言，此次将格瑞维亚这项“新工程”移交于一汽丰田，从3月份谍照流出，到如今迎来首发，也不过才2个多月的时间，足以展现一汽丰田推出新品的行动力。

然而，实力的累计并不是一朝一夕之事。依托于丰田在MPV领域超过30年经验积累的沉淀，无论曾经的普瑞维亚，还是如今的威尔法，都有过一并引入一汽丰田销售网络的经历。而全新格瑞维亚作为一汽丰田的第三款MPV，通过融合丰田90年代投放欧洲、亚太地区高端MPV“Granvia“的基因，承载了25年历经四代车型的积淀。

从命名能够看出，“格瑞维亚”的中文命名与英文名发音保持了一致，其中“格”代表着“格局、格调”。一汽丰田企划部部长赵东表示：“一汽丰田以‘格瑞维亚’之名，传递‘优雅经典、与众不同’的美好寓意。以‘格’字为点睛之笔，不仅象征阔达广博，志在高远的人生格局，更代表自成一派，有品有型的生活格调。一汽丰田格瑞维亚将打破以商务MPV为主导的现状格局，为用户带来前所未有的旗舰体验，开创MPV市场‘家商并重’的新时代。”

基于此，格瑞维亚秉承一汽丰田的全新研发理念，将大胆前卫和宽适舒享进行结合，营造出独有的产品特色。

从造型设计来看，新车采用了丰田家族最新的设计语言，车头极具运动感的蜂巢式梯形前格栅，使前脸显得更加时尚新潮；细节上，造型锋利的前大灯组与大嘴式前格栅直接相连，视觉上更具张力。整车构型无论从任意角度看上去，都给人一种大气、端庄的车身姿态。

除了富有辨识度的外观，车内整体设计以实用、居家为主，中控台设计层次感分明，在12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表及经典的三辐式方向盘的搭配下，赋予车内整体格局更偏向轿车的设计风格。配置上，新车提供了包括360度全景影像、双天窗、HUD抬头显示、车载ETC等实用性配置。另外，新车搭配的Toyota Safety Sense智行安全系统，为车辆的实际行驶场景提供了有力的安全保障。

作为基于TNGA架构打造的车型，在动力方面，全新格瑞维亚全系将搭载丰田引以为傲的第四代THS-II混动系统。该系统由一台2.5升自然吸气发动机与电动机组成，其中2.5L自然吸气发动机最大功率141千瓦，系统综合功率参照赛那，预计为183千瓦，传统系统将匹配E-CVT变速箱。

值得一提的是，秉承一汽丰田的人性化关怀和“量产幸福”的品牌初衷，全新格瑞维亚还将会推出福祉版车型。

从去年下半年多款合资新车扎堆上市，到今年以来自主品牌大举进军，MPV市场俨然掀起了一波新的浪潮。在此次活动现场，特邀嘉宾薛兆丰教授以经济学的视角，借全新格瑞维亚之势，对如今国内MPV市场的发展趋势进行了一番深入探讨。

实际上，MPV车型在海外已盛行多年，特别是在极具典型的北美市场，当地消费者基本遵循“增数量减功能”的方向去购买车辆，一车一用，多车并存。但在国内市场，大多数消费者遵循“减数量加功能”的原则去选车，如此一来，不妨直接购买一辆最空间宽敞、适用场景最多的MPV车型，实现一步到位。因此，对于那些选择MPV车型的消费者而言，实用性一定建立在其它购车需求之上。

一直以来，丰田的车型以可靠性高、低油耗的特点，给消费者留下了非常深刻的印象。在产品特性上，全新格瑞维亚在具备时尚动感外观的同时，也很好的继承了前代车型大空间、低油耗、高舒适性等诸多优势，通过可观的用车成本，为用户带来超过预期的实用价值。

总结：全新格瑞维亚的推出，在促使一汽丰田现有产品阵营进一步丰富的同时，也实现了全家族从轿车、SUV到MPV布局的全覆盖，进而为一汽丰田持续发展、引领品牌向上起到了推动作用。当前的MPV市场已初现内卷纷争的局面，但可以预见的是，凭借丰田品牌力及TNGA的共同加持，全新格瑞维亚要拓展出属于自己的一席之地并非难事。