2021
就在最近，吉利缤瑞COOL迎来上市，作为销量榜单的重磅选手，这款车的热度自然无需多言。不过，它可不是“缤瑞运动版”这么简单，而是将直接替代缤瑞普通版车型的地位。
新车上市之际，缤瑞普通版车型（2021款）处于停产在售阶段，预计库存清理完毕后将正式停售。缤瑞COOL和缤瑞普通版（2021款，以下简称2021款缤瑞）车型有什么不同，又是谁更值得入手呢？我们今天就来说道说道。
售价对比：差别不大，COOL版本起步价更高
消费者买车，售价才是重中之重，在进行产品对比之前，自然要先了解两车在售价上的差异。
2021款缤瑞售价区间为7.98-10.98万元，共推出4款车型，对应版本售价分别为7.98万、9.18万、9.78万和10.98万元。吉利缤瑞COOL售价区间为9.48-10.98万元，共推出3款车型，对应版本分别为9.48万、9.98万和10.98万元。
抛开2021款缤瑞所提供的手动版本，也就是那台指导价7.98万元的车型，其自动挡车型的售价区间为9.18-10.98万元，和刚刚上市的吉利缤瑞COOL（9.48-10.98万元）对比，其实两车在售价层面的差别并不大。
不过，由于吉利缤瑞COOL才上市不久，所以终端优惠为0，而2021款缤瑞目前处于清仓阶段，基本可以做到指导价提车，现阶段也是该车上市以来优惠最大的时候，还是相当“香”的。
动力对比：缤瑞COOL换1.5T发动机，取消手动版本
说完价格来看动力，和2021款车型相比，缤瑞COOL的动力单元有着翻天覆地的变化。
2021款缤瑞全系采用1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，并提供了一款6挡手动版本供大家选择，官方公布综合油耗为6.1L/100km。
COOL版车型全系换装了1.5T发动机，与之匹配的是7DCT变速箱，并且取消了手动版车型。其中，1.5T发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为290牛·米，二者在数据上的差异还是较为明显的，随着1.5T发动机的引入，COOL版车型有着更为优异的动力表现。
油耗方面，COOL版车型的官方油耗为5.9L/100km（WLTC），二者其实差不太多，毕竟动力也增加了嘛，少许的油耗提升还是可以接受的。此外官方数据显示，新车0-100km/h加速时间为7.1秒，更强劲的加速表现也是双离合变速箱的优势所在。
动力部分是新老款车型变化最大的地方，缤瑞COOL换上了大家心心念念的1.5T发动机，变速箱也由CVT升级为双离合。虽然大家都清楚“运动”二字都是说着玩玩，但不论是日常使用还是驾驶质感，明显是缤瑞COOL更好。
外观对比：设计升级，COOL加入运动套件
先来看2021款缤瑞，新车采用点阵式进气格栅，并且运动了大量黑色装饰来凸显运动感，尾部采用了溜背+小尾翼的设计，并且采用了双边双出的排气装饰，整体来看还是非常喜人的。
吉利缤瑞COOL则在2021款缤瑞的基础上进行了大量优化，全新的“竞速风暴”设计语言，更为夸张的前包围和橙色饰条装饰等，让它在运动感中更具活泼气息。此外，全新设计的大灯组也让它显得秀气了不少。
车尾的改动有二，一是对原本的尾翼进行了全新处理，采用了尺寸更大的造型，二是新增了更大尺寸的扰流板，搭配椭圆造型的双边排气，让新车看起来更为稳重。
顺便提一句车身尺寸部分，2021款缤瑞长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。吉利缤瑞COOL车长宽高分别为4710/1795/1455mm，长度和宽度均比现款缤瑞有所提升，轴距保持2670mm保持不变。
总结一下，虽然两车在尺寸方面的表现差不太大，但在外观设计上还是有很大差别的，虽然两车都注重运动感的营造，但不论是细节的处理还是各种运动饰板的加入，明显是缤瑞COOL显的更浑然天成一些。
内饰对比：新老家族式设计风格，COOL版更具质感
两车在内饰部分均采用了吉利的家族化内饰，细分来看，可以理解为2021款缤瑞采用了吉利上代家族内饰，吉利缤瑞COOL则采用了吉利家族最新一代的内饰设计。
先来看2021款缤瑞，老款车型内饰整体以简洁为基调，采用贯穿式金属质感饰条来凸显精致感，中央液晶屏上方的“拱门”造型也算这代内饰的一大特色。此外，之前的F-TYPE运动版车型还在一些细节上加入了红色元素进行点缀。
缤瑞COOL这边，新车内饰仍旧贯彻着“运动”二字，但和2021款车型不同的是，设计师将拱形线条改为了平直的设计，搭配细节感满满的空调出风口、类麂皮材质等来凸显高级感。
屏幕造型也发生了变化，缤瑞COOL采用由10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的双联屏设计，配色上采用黑色主色调搭配橙色装饰，此外，运动化方向盘造型、水晶电子挡杆的出现，也让新车内饰更具吸引力。
不仅如此，缤瑞COOL高配车型上甚至出现了72色内饰氛围灯和3mm类麂皮材质包覆座椅这些配置，缤瑞COOL这次给出的内饰搭配实在亮眼，这样的用料水准在同价位车型中相当少见。
就内饰表现而言，两车均有自己的特色，也代表了吉利的新老设计风格，站在如今这样的环境下，还是缤瑞COOL版车型所采用的平直线条+双联屏设计更符合主流，而翻毛皮座椅等的出现，更是作为加分项而存在。
配置对比：变化不大，升级重点在车联网
最后我们来看两车在配置方面的表现，既然新老款缤瑞顶配版车型的售价一致，那我们不如直接将二者做对比。
毋容置疑的，两车配置在同级产品中均处于前列，360度全景镜像、全速自适应巡航、前排座椅加热、车联网、LED大灯组、自动空调等配置在两车都有出现，性价比这块儿算是玩明白了。
二者在配置层面的差异主要体现在运动套件和车联网这两方面，运动外观套件、运动风格座椅、翻毛皮内饰等这些从外到内的“运动型配置”，为两车在视觉效果上带来了很大差异。此外，得益于银河OS操作系统，缤瑞COOL整体UI更为简洁清晰，还另外支持双屏导航互动等功能。
如果你翻开配置表对两款车型进行详细对比，你会发现新老缤瑞在配置层面的差异并不大，都保持着较高的水准。当然了，“车联网”这种东西和电子产品一样，也存在买新不买旧的问题，不论是实用性还是流畅度，无疑是后来者缤瑞COOL要更好些。
写在最后
缤瑞于2018年上市，一开始便将目光瞄准了年轻消费者市场，本次的缤瑞COOL更像是一台中期改款车型。更强劲的动力、更年轻的设计、更亮眼的内饰材质等，如今的缤瑞COOL明显更容易抓住年轻人的心。当然了，如果你资金有限，正处于清库状态的2021款缤瑞同样是不错选择。
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