老友记：体验改款斯柯达柯迪亚克，依旧全面

与柯迪亚克的结识始于2017年夏。自那年上海车展上一台命名充满力量感的、造型棱角分明的SUV上市以来，5年时光匆匆，车市动态即便称不了“巨变”然也是出现了一大波的新势力冲击。

图于2017年初夏

一众老牌车企也势必做出相应改变，自从此前明锐车型的全新换代，也揭示着上汽斯柯达品牌正积极地进行整合与革新，致力提升客户的购车体验。至此，斯柯达柯迪亚克也终于迎来改款：内饰与外观均迎来了较大改变。

同步设计 “潮”向年轻

深海蓝配色源于欧版RS车型，本次改款，将欧版车型RS外观套件下放：主要包括专属的RS风格保险杠和扩散器造型的后保险杠，高配车型使用全新样式的19寸轮毂；与此同时，斯柯达品牌元素直瀑式中网、分体式大灯等得到保留；新的外观设计使得柯迪亚克造型更年轻运动，满足更多年轻消费者的需求。

内饰设计上与全新家族风格同步，相比老款车型无论是豪华感还是年轻感都有非常大的提升。中控台运用了多种材质的堆叠，配合10色氛围灯，流露出豪华感与精致感，加上10.25英寸液晶仪表、12英寸中控屏和前排一体式运动座椅的加持，这套内饰跟上了潮流。

全面均衡 驾控随心

超过4米7的车长的柯迪亚克定位中型SUV，分5座与7座两种座椅布局，满足多种出行需求。但是柯迪亚克从过去到现在它的动态表现来说，从来不是一个“虚胖”选手，厚重的底盘风格一如既往，前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合以及其德系风格调教有占很大因素，路面滤震属于上乘水准，当然不错的侧向支撑也反映出悬挂整体阻尼偏硬， 整车风格偏运动。

好的驾控非常重要的一环自然离不开动力系统了，车型依旧搭载第三代EA88 2.0T引擎，不论是330还是380的调教版本，动力表现都无庸置疑；7速湿式双离合变速箱，表现也是靠谱随心：快、平、敏。关于这套动力总成，其实不用过多的介绍，毕竟没有最成熟，只有更成熟。

全新柯迪亚克提供四种驾驶模式，包括经济、标准、运动、个性化，其中个性化模式中，可对方向盘转向力度进行两档选择、动力响应进行三档选择、空调运转模式进行两挡选择。有意思的是，本次柯迪亚克竟然装备了“弹射起步模式”，不管怎么说，突出两个点：一，变速箱与动力的匹配是完全OK的，二，家用车领域配弹射起步还是少见的。

全新智慧车联MOS 3.X系统，这是该系统首次运用于上汽大众斯柯达旗下车型，该系统逻辑清晰、操作流畅，同时也支持语音控制系统，可对多媒体、空调等进行操作，支持 CarPlay/百度CarLife无线映射，并支持OTA升级。

在五年前与柯迪亚克的邂逅，它就是一个很能打的车型：动力表现优秀，空间得当，做工精细，底盘优秀…无论驾控还是乘坐都是属于佼佼者，但当时它的外观和内饰总感觉挑不出毛病但又有那么一点说不出的味道；如今焕新升级的柯迪亚克，在时尚感与科技感上跟上了主流水平，产品力有了更进一步的提升；如今车市繁杂，相比之下，柯迪亚克还是那个相对传统的存在，有一种不忘初心的使命感：各项指标保持高水准，细节持续完善满足更多需求—--能打。