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不建议选择的合资品牌中型轿车包括帕萨特、迈腾,雅阁,天籁,凯美瑞等尚可一看的合资品牌中型轿车以美系车为主,包括君越、迈锐宝XL和新款蒙迪欧建议选项以国产轿车为主,参考传祺GA8,红旗H5,中大型轿车汉系列
分类已经说明,下面进行解读。
合资汽车的卖点主要是“牌儿”,这是没有争议的,知名度越高车辆水分越大;就以帕萨特和迈腾为例吧,其1.4T版本还在使用七档干式双离合变速器,这是一种质量很差的变速器,问题出在使用寿命短、容易高温失灵和生锈异响的干式离合器上,这种离合器还会造成换挡顿挫和异响的问题,品质非常之差。
2.0T版本的迈帕还区分了330TSI/380TSI的高低功率版本,330TSI用米勒循环技术,动力平平、油耗表现中规中矩;380TSI终于有160千瓦多一点的功率,有350N·m的最大扭矩,但仍旧是平平无奇。
在性能方面迈帕没有优势,不过客观来说还是远超同级日系车;但是近期集中出现的发动机共振和异响,机油和冷却液渗漏等问题较为突出,其DSG系列的湿式双离合表现也一般,所以迈帕的销量都不好了,2022.04的帕萨特只卖掉4653辆,迈腾低至21辆!成绩很难更差了。
日系阵营里的雅阁、天籁和凯美瑞三款车的燃油版存在相同的问题,那就是变速器级别很低,用的都是无级变速器(CVT);这种变速器的特点采用锥形轮推动钢带传动,换挡过程中不用切断动力,理论上可以做到非常平顺,但实际上没有一个真正做到了平顺。
那没有了平顺的优势,剩下的就都是缺点,比如使用寿命短,传动效率低,低温启动需要原地热车等;CVT的特点是制造成本低,缺点虽然突出,但是用于入门级代步车上还是可以接受的,反之超过10万的车辆就不适合使用了,看一看追求高品质的车系、尤其是国产汽车里,一线品牌的车辆还没有用CVT的吧。
两田的发动机质量表现并不比迈帕理想,近几年常见的问题以机油增多和机油乳化为主,都是是严重的质量缺陷;其次变速器的故障率也不低,尤其是日产加特可无级变速器故障率相当高。
所以这些车也是不值得推荐的,在撇开质量问题不谈的前提下,这些车的定位其实要低于迈帕和君越等美系车;至于油电混合版本无息讨论,内燃机有相同的问题,动力表现平平无奇,耗油量也不如同类型且支持纯电驾驶的国产汽车,面对崛起的国产汽车,四月份的雅阁销量为7293辆、同比缩减70.38%,天籁的销量为5086辆、同比缩减51.11%,凯美瑞为13248辆,虽然不错但仍旧缩减了3.69%。
合资品牌的中型轿车里,真正有些品质的选项很少,现关注来也就是美系车还有两个选项;通用旗下的别克君越其实是一辆中大型轿车,车长超过5000毫米,只是定位B级,期望降维打击迈帕;但奈何美国汽车厂商的营销水平不如日系和德系车企,所以销量始终不温不火。
但就车论车的话,君越的2.0T-LSY发动机并没有质量缺陷,动力水平超过380TSI,匹配的9AT变速器也稳定了;所以这台车是以平常的水平,被竞争对手衬托出高标准,需要商务型的轿车可以考虑君越,这辆车的静音水平也是同级合资轿车的标杆。
迈锐宝XL 550T和君越用相同的发动机和变速器,起售价不足15万,在中型运动轿车里的竞争力比较强;不过雪佛兰的品牌形象不是很理想,一度与现代起亚的同级车“厮混”,被戏称为“DIAOS三宝”,结果导致销量始终不理想。
福特蒙迪欧的新款水平尚可,高功率2.0T&8AT的组合,综合表现与迈锐宝XL 550T相当;内饰设计多了些科技感,整体标准略高一些;不过起售价也超过15万,所以这辆车只能作为备选项,是否值得选择需要自行去对比。
下面再了解三辆优秀的国产中型和中大型轿车。
2.0T钜浪发动机的动力标准是同级标杆,185kw/390N·n可以驱动准1.8吨的车身实现8秒破百,而且还是在匹配6AT变速器的前提下实现;平均油耗不足10L/100km,这在C级大轿车里是很难得的成绩。这辆车的综合水平与君越同级,超越迈帕、雅阁天籁和凯美瑞,但起售价只是15万级别,主力版本高配不超过18万,性价比很高。
2.换代红旗H5,准中大型车,价格暂时没有确定。
老款红旗H5还在销售中,但建议等待换代版,因为换代版用了H9的家族式设计语言,直瀑式中网大气,车身也更加沉稳;新款车会有1.5T HEV(油电混合)和2.0T的选项,小排量版本的动力应当能做到与2.0T相当;2.0T版本有185kw/380N·m的水平,动力不输君越和蒙迪欧,红旗汽车近两年的进步是值得肯定的。
3.汉DM-i/DM3.0,中大型轿车。
以迈帕、君越等车的中高配预算,可以选择到汉DM系列的低配或中配,但是值得升级;DM-i版本是前置前驱的代步版,主攻低油耗,不充电的最低荷电油耗可以低至5-6L/100km,日常通勤不需要用电,纯电续航里程最低也有120多公里、最高超过两百公里。
DM3.0版本主攻驾驶乐趣,有后驱和四驱两个模式,麋鹿测试极限达到80km/h,破百只需要4.7秒;同时还有纯电81公里的续航里程,油电混合模式的不充电油耗也能低至6L/100km出头。相同的预算为什么不选择这样的轿车呢?所以汉系列的同期销量超过1.3万辆,是目前中高端中大型轿车的销量冠军。
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