适合年轻人的电动车，7.5秒破百，解析小鹏P5

作为造车新势力的小鹏汽车，旗下的车型受到了不少年轻朋友的喜爱，除了大家熟知的B级车小鹏P7以外，定位紧凑型车小鹏P5，凭借着售价亲民、续航里程占优等卖点，也在同级市场站稳脚步。前几天，小编正巧试驾了2022款小鹏P5，下面就来和大家分享一下我试驾小鹏P5的感受，同时全面解析一下小鹏P5的产品力表现如何？

此次试驾的为小鹏P5 2022款 600P，售价24.99万，也就是小鹏P5的顶配车型。外观方面，小鹏P5依旧延续了家族式设计风格，不过相比于小鹏P7，在细节之处进行了调整，整体较为符合年轻消费者的审美。前脸部分，贯穿样式的大灯组合，在点亮后有着较高的辨识度，下部造型犀利的包围设计，表现出不错的时尚运动气息。

全车配备13个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达、2个激光雷达，可以说摄像头以及雷达几乎遍布车身四周。在城市道路上行驶，可以较大限度地确保安全，不过有利就有弊，如果发生碰撞的话，维修起来将会是一笔不小的费用。

至于车身侧面，虽然小鹏P5是紧凑型车，但并没有那种小气中庸的感觉。设计在车窗下侧的镀铬装饰条，呈现出一种分层的既视感。溜背式的车顶和隐藏式门把手设计附身，营造出运动前卫的氛围。前后轮胎规格为215/55 17，前后制动器类型分别是通风盘式和实心盘式。

饱满敦实的车尾轮廓，搭配熏黑处理的贯穿式尾灯，这种偏向于紧凑简洁的设计风格，和前脸起到了良好的呼应效果的同时，也在一定程度上提升了车尾的精致程度。镶嵌在车尾中间位置的小鹏英文标识，则表明了小鹏P5的出处。

再看内饰部分，耐看不浮夸成为了我对小鹏P5的评价。中控布局设计比较规整，悬浮式12.3英寸液晶显示屏，显示效果较为细腻且显示信息比较全面。15.6英寸液晶显示屏集成了大部分功能操作，只要用习惯智能手机的朋友，上手操作就没有太大的难度。与此同时，镶嵌在中控台和门板处的银白色装饰板，也给其内饰座舱增添了几分豪华感。

车机配置方面，目前OTA版本为Xmart OS 3.1.0，除了提供常规的GPS导航系统、导航路况信息等功能以外，系统还自带不少主流的应用软件，例如快手极速版、虎牙直播等等。语音识别控制系统识别率较高，通过语音指令可以完成开闭天窗等操作。

小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。从这一尺寸数据就能看出，小鹏P5虽定位紧凑型车，但已经达到了B级车的尺寸水准。后排有着宽敞的腿部空间，中间地板纯平的设计确保了满载时的乘坐舒适性。后备厢容积为450L，可以满足日常基本的需求，只不过后排座椅不支持放倒，一定程度上影响了特殊情况下的实用性。

动力方面，搭载的前置单电机动力总成，有着最大功率155kW和最大扭矩310N·m的账面参数，官方给出的零百加速时间为7.5秒。实际开起来，当我们调整至运动模式后，深踩油门所带来的推背感还是挺强的。71.4kWh的三元锂电池，能够实现600km的纯电续航里程。

悬架部分，小鹏P5采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，得益于偏软的调校，减震过滤性有着良好表现。用车成本方面，以1万公里/年来算，结合官方13.2kWh/百公里的电耗，每年用电费用为1000元左右，加上费用为320元左右的1万公里常规检查、空气滤清器芯保养项目，以及5000左右的保险，实际用车成本保持在7000元左右。

综合来说，去年试驾小鹏P7的时候，已被其自身强劲的性能表现所吸引。就这款定位更低的小鹏P5分析，和大哥则是截然不同的性格，首先动力虽没有达到暴躁的水准，但可以满足年轻朋友对速度的诉求，其次相对宽敞的乘坐空间和占优的续航里程，同样适合家庭使用。最后问大家一个问题，如果是您，手握24万左右想买辆纯电车型，会优先考虑小鹏P5吗？