车长达5米1，比途昂还大，配有7个头等舱座椅+9AT，可惜现在进口

鉴于昂科雷和Traverse、GMC Acadia以及现在已经消失的土星Outlook都出自于Lambda平台，所以它们在尺寸和外形上几乎相同。目前Acadia的尺寸已经大大缩水，但雪佛兰和别克车型的轴距与车身长度却增加了50毫米。然而，全新昂科雷雕刻般优雅的线条掩盖了其5189毫米的车身长度，前脸点缀着时尚镀铬LED大灯。随着新一代昂科雷顶配车型Avenir内饰水平的升级，这辆别克豪华车型的入门级产品也随之新增了网格格栅，车轮也标配为20英寸珍珠镍表面处理的铝合金车轮，它的车身长度也已经达到了5189mm，比国内现款还长61mm。另外，关键是轴距也增加了51mm，达到3017mm，所以它在与探险者/途昂等市面上主流中大型SUV相比时有明显优势！

进入汽车内部，我们必须承认，别克非常谨慎的选择内饰材料。昂克雷的室内空间广受赞誉，汽车的隔音和舒适都是独一无二的，而乘坐体验并不输丰田普拉。用较软的材料，配7个头等舱座椅，新的仪表板配备了智能LCD信息娱乐显示器，温度控制系统在三温度区，导航系统，以及冰蓝色环绕照明。空调控制面板隐藏在特征线下面。副仪表板的设计还增强了内部的包裹感，并具有厚实和完整的图像，顶配车型Avenir的整体内饰效果真是豪华又温馨。

昂科雷这款车的定位不是纯越野车，更多的驾驶情况是在铺装路面上，在这次路试中，我们发现比起上一代车型的沉重感，新车拥有更为出色的动态表现，在连续弯路上展现了出色的操控性，车辆侧倾得到很好的控制，虽然方向盘的反馈力度有所缺失，但入弯和出弯时的指向相当精准，这种灵活的特性与其浑厚的体型着实不太相符。动力方面，动力系统运作足够平稳流畅，虽然定位不是运动车型，但是响应也足够迅速，全新9速变速箱相当聪明，降档十分积极，一改我们对通用变速箱的看法，驾驶乐趣得到很大的提升。

动力方面，全新的昂科雷将采用的是3.6L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中3.6L V6发动机最大功率为377马力（277kW），峰值扭矩353牛·米。另一款2.0T发动机，最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩360牛·米。与两款发动机匹配的可能是一台9AT手自一体变速箱，并且高配车型依然会采用四驱系统