全新皮肤还是性能升级，影豹赛道版真的更运动了吗？

相信许多朋友第一次了解到传祺影豹的时候，多多少少都是从玩梗开始的，什么柏林之声排气，梅赛德斯—影豹，500人影豹车友群，499个BBA车主之类的，但是有一点我们不得不承认，影豹确实很火，而且销量也确实不错。

打着运动性能的旗号，凭借高性价比的优势，影豹自上市以来就获得了不少年轻消费者的追捧，而如今，影豹更是再度进修，推出了更为激情的影豹R-style赛道版，官方指导价为13.68万元。

相比现在的普通版车型，进阶而来的影豹R-style赛道版车型最大的亮点就是加入了更为夸张的运动套件，这不仅将使得整车的设计风格看起来更加激进与个性，同时也将风阻系数降低到了0.25Cd，特别是那个尾部造型，狂野到你都不敢想这是一辆支持合法上路原厂改装车，但是对于现在许多不懂改装，但是向往改装的年轻消费者来说，新车也将会是个不错的选择。

那么除了全新的外观套件，影豹R-style赛道版还换装了 ZR18的米其林PS4轮胎，要知道，ZR轮胎已经属于高性能轮胎了，多以常见在豪华车型或者超跑车型，所以在轮胎方面影豹R-style赛道版还是很良心的，那么车内新车还大面积采用了摩擦力更大的超纤麂皮材质，整体的驾驶体验肯定会得到一定提升的。

值得一提的是，影豹R-style赛道版将继续搭载了来自钜浪动力的1.5T发动机，并匹配了7挡湿式双离合变速箱，最大功率依然是177马力，官方零百提速也依然是6.95秒。但不同的是它对动力程序进行了升级，比如提升了SPORT+模式下的赛道过弯性能，入弯松油后仍然维持较高的转速，确保出弯时能够快速建立动力响应，此外还加快了手动换挡响应速度，并且支持连续换挡可记忆，连续降挡等操作，大幅提升了整体的操控体验，而在2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛，我们也将看到影豹R-style赛道版的身影。

话说回来，操控方面升级再多，没有操控空间那也只是空谈，其实这些动力程序的优化在日常的驾驶中并不实用，所以归其根本，还是换装个2.0T发动机来得更实在些。据此前了解，同为主打运动与年轻市场的长安UNI-V已经确定要出2.0T车型了，申报图也已进行了曝光，预计将于今年二季度迎来上市，但截至目前，我们还没有收到关于影豹是否会推出2.0T车型的具体消息，那么我也想问大家一个问题，影豹如果真推出了2.0T车型，大家觉得定价在多少才合适呢？