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传祺影豹可谓是近期讨论度较高的一款车型，作为新晋国产“小钢炮”，该车在上市之后收获了不少消费者的关注，一开始的销量表现也比较不错，甚至能与本田思域等经典车型一较高低。不过在形势一片大好的背景下，影豹自身却出现了一些问题，不仅被曝光出存在动力虚标的情况，而且电路设计也存在缺陷，影豹车主的过分吹捧迎来反噬，一下子把这款车型推到了舆论的风口浪尖上。
近期，影豹新增车型R-style赛道版正式上市，新车共推出一款配置，售价13.68万元。该款车型最大的亮点是加入了诸多运动套件，整车呈现出更强的战斗气息，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
影豹赛道版车型与普通版本的最大区别在于运动外观套件上，该车在前包围，侧裙以及后包围处都进行了一定程度的改动，通过造型更为夸张的运动套件以及细节装饰让整车的战斗属性得以充分展现。具体来看，新车前脸部分通过宽厚的饰板将六边形中网分成上下两个部分，下格栅面积较大，内部加入点阵式结构元素作为点缀，同时配备有贯穿式橙色饰板点缀，前脸横向视觉效果得以拉伸，不过整块横向结构的尺寸过大，让整个前脸显得有些臃肿。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4700×1850×1432 mm，轴距为2736mm，数据相比普通版本没有任何变化。新款车型车身采用时下流行的灰色，并且搭配磨砂质感，底部所配备的熏黑多辐式轮圈以及亮色刹车卡钳似乎在诉说着这款车型不凡的身份。
影豹赛道版尾部的变化更加明显，扁平化的尾灯组进行熏黑处理，后备厢盖末端配备有大尺寸的扰流板，再搭配上底部的扩散器装饰以及夸张的双边共四出排气，活脱脱是一副赛车的模样，不过造型这么运动的它，也只是配备1.5T发动机而已。
内饰设计
影豹赛道版在内饰布局以及造型方面与普通版本没有太大差别，主要是添加了大量的超纤麂皮面料，相比原先的皮革材质，麂皮面料能够增大摩擦力，有助于驾驶人员更好的操作车辆。除此之外，新车的配色也采用了灰橙撞色设计，与哑光皓月灰外观涂装相呼应。除此之外，这款车型中控台上依旧配备了双10.25英寸的连体式屏幕，屏幕内部信息较为齐全。小巧的方向盘采用平底式设计，顶部位置带有条纹装饰，看上去足够运动，同时握感充实。
新款车型车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅造型与其他版本没有太大差异，内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，整体的包裹感不强，不太符合其赛道版的设定。
影豹车内后排座椅的填充物相比前排更为柔软一些，乘坐时具有一定的陷入感，同时坐垫带有前出的设计，对于后排乘客的腿部程度比较良好。不过该车后排头部受到车顶线条的影响略显局促，1米8以上的乘客乘坐时会感到有些压抑。
动力系统
影豹赛道版动力方面依旧匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率177马力，峰值扭矩270牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。
车型配置及购买建议
影豹赛道版车型在普通版本的基础上增加了运动套件，整车散发出更强的运动气息，同时新车型由用户共创升级，对动力软件进行优化，在驾驶风格，换挡平顺性等方面也有着一定提升。从价格方面来看，这一新增车型属于全系顶配，指导价格13.68万元，接下来车叔将选取售价与之接近的苏神限量版进行对比，看看两者的差距究竟在哪里。
2021款270T苏神限量版
推荐指数：★★★
配置点评：功能完善，性价比高
指导价格13.18万元，功能方面具备有并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，360度全景影像，自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，电动天窗，感应后备厢，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，真皮方向盘，方向盘四向调节，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，10.25英寸触控液晶屏，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，语音识别控制，手势控制，面部识别，OTA升级，自适应远近光，自动头灯，车内32色氛围灯，车窗防夹手，感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等，整体的功能配置表现足够完善，性价比较高。
2022款270T R-style赛道版
推荐指数：★★
配置点评：功能小幅度缩水，匹配运动套件
指导价格13.68万元，价格提升0.5万元，功能方面减少了并线辅助，但是多出运动外观套件，性价比有所降低。
车叔总结
总的来说，作为一款10万级国产运动轿车，影豹的实际表现与官方所宣传的运动性能大相径庭，百公里加速6.95秒只是个笑话，同时车辆品控的问题也相继爆发，让这款车型一度被推上了舆论的风口浪尖，成为各大网友口诛笔伐的对象。在此背景之下，传祺品牌推出2022款影豹 270T R-style赛道版也可以看作是对于舆论的一种回应，该车通过官方改装的方式帮助更多普通人实现了赛车梦，不过通过以上的车型对比我们可以看出，该车在价格提升0.5万元的情况下，功能配置有着小幅度的缩水，性价比并不高。
从销量方面分析，该车在今年1~4月份的累计销量数据仅为12,260台，月均销量3000台，与其巅峰时期的月销万台相比下滑十分明显。从市场方面来看，与该车同级别的长安UNI-V和名爵6 PRO在销量和口碑方面表现的更加优异，消费者的选项其实并不少，因此车叔认为，如今深陷泥潭的影豹并不值得推荐。
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