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别看奇瑞品牌的销量和同为一线自主品牌的长城、比亚迪有不小差距，其实我们每天在推文中都看到不少希望我们介绍和推荐奇瑞车型的留言，这也说明这个品牌在大家心中是有一定地位的。
除此之外，大家到现在还会戏称奇瑞为“技术宅”车企，其发动机、底盘等机械结构品质口碑非常不错，也说明大家对这个品牌车型的质量也是足够认可的。今天，我来和大家聊一聊奇瑞的其中一款旗舰SUV——瑞虎8 PRO，看看它的市场竞争力到底如何？
设计年轻化符合主流表现
奇瑞的车型设计一直都很讨好，我们也经常能看到大家对奇瑞车型的赞美评价，瑞虎8 PRO相比起其它版本车型设计会更运动。很多人都觉得姊妹车型瑞虎8 PLUS的造型太过圆润油腻，而瑞虎8 PRO则恰好弥补了这一点。
瑞虎8 PRO的棱角会比瑞虎8 PLUS更加锐利，车身棱线也更加分明。除此之外，瑞虎8 PRO的4745×1860×1745mm车身尺寸也要比瑞虎8 PLUS略大。不过，由于其定位为中型SUV，如果把它和同级别其它车型比较，其车身尺寸其实不算有优势。
当然，我们对车外形设计和体型尺寸的喜好都非常主观，有人喜欢独特狂放的设计，也一定会有人喜欢瑞虎8 PRO这种平淡中带着些运动气息的设计。
5/7座可选是一大亮点
在一款4米8不到的车中塞下7张座椅，用脚指头想都知道当同时坐下七个人的时候，空间表现不会好。不过，瑞虎8 PRO的空间表现其实有惊喜。首先，五座版本的空间表现非常不错，接近4米8的车长，车身造型也比较方正，因此无论是纵向空间还是横向空间都有非常不错的保证。
而我真正想说的是，瑞虎8 PRO七座版本空间让我觉得有惊喜。当前排座椅按照175cm身高调整好驾驶坐姿后，第二排座椅同时调到最后时，再坐进去一个175cm身高的人，膝部空间竟然还有3拳左右。
而当第二排膝部空间调整到1-2拳这样一个相对舒适的座椅位置后，坐进第三排，其实膝部空间也仍有不小余量，中短途乘坐除了可能视线会有点压抑之外，空间感其实并不小。
和瑞虎8 PRO同价位、同级别的许多车型都不愿意去推出7座版车型，其一是因为这个体型要塞下7张座椅，很容易把第三排设计成鸡肋；其二是这样的设计会增加成本，进而会把价格抬高，让整台车性价比显得不高。
所以说，奇瑞瑞虎8 PRO能推出五座和七座版本供消费者选择，我认为是他们为用户进行了充分的考虑，而且优秀的空间设计也着实让这台车有着非常不错的空间表现。
“技术宅”的动力才是最大亮点
在现在各大一线车企都在争相抢占新能源汽车市场时，能坚持把燃油发动机性能进行提升的车企并不多，整体动力表现能达到奇瑞这种水平的也确实少。
瑞虎8 PRO全系目前共搭载了1.6T和2.0T两款发动机，其中1.6T版本的最大功率为197马力，峰值扭矩290牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力参数表现对于这个排量的发动机来说已经非常不错。
此前我曾对这套1.6T动力总成进行过体验，整台车的中低速发力表现着实不错，轻快、有力，双离合变速器在起步时结合略微有点迟疑，但速度起来后，换挡的逻辑调校不错，除了平顺之外，降挡也比较积极，在急加速时能比较快地进行降挡以拉高转速来保证动力输出。
这套2.0T动力总成其实我们也相当熟悉，最大功率254马力，峰值扭矩390牛米，同样匹配7速湿式双离合变速箱，动力参数非常可观。
实话说，这套2.0T动力总成的动力输出表现虽然迅猛，但是我认为整套动力输出逻辑没有1.6T版本适合日常驾驶。2.0T版本由于扭矩充盈，而且在1750rpm便能输出最大扭矩，加上双离合变速箱的调校特性，会让起步时的油门比较难掌控，若是市区堵车走走停停，确实没有1.6T版本开起来轻松舒服。
但是，在这个价格定位区间，基本很难能找到动力能与之相抗衡的车型了，如果对绝对动力有追求的朋友，我觉得这款车基本上是为数不多的好选择。值得一提的是，这款车后面还会推出PHEV插电混动版本，具体参数可以参考此前上市的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版。
价格、配置降维打击
性价比也是瑞虎8 PRO的一大“杀器”，这款车毕竟是一款尺寸接近4.8米的中型SUV车型，但其官方指导价仅为12.69-17.19万，而且目前还有着7000元左右的优惠，折算下来起售价还不到12万。
但是，应该有的配置这款车基本都给配上了，哪怕是最低配版本也搭载了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、双12.3英寸大联屏、Apple CarPlay/百度CarLife智能手机互联、电动座椅调节、语音识别控制系统、车载导航、车联网、OTA升级、8扬声器索尼音响、自动LED远近光灯、感应雨刷等等。
高配版本上，还将会搭载L2级智能辅助驾驶系统、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动/感应记忆后备厢、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、加热/通风/按摩座椅等更多高端配置，整体表现还是非常全面且具有竞争力的。
市场前景
看完上面的介绍和分析大家都应该有所了解，奇瑞瑞虎8 PRO确实是一款表现相当出色、全面，而且性价比相当高的车，那么为什么没有卖成像比亚迪宋PLUS DM-i这样的爆款呢？
其一，我认为奇瑞这个品牌的噱头不够出位，虽然两款大马力发动机无论是动力还是参数都非常出色，但油耗这方面表现不够突出。如今的消费者非常在乎使用成本，而奇瑞在这方面的口碑有所欠缺。
其二，我认为，瑞虎8 PRO这款车的表现虽然全面，但除了动力好便没其它明显长板。七座版空间表现也受了尺寸的限制，不能做得很完美。设计方面虽然年轻、时尚，但外观造型缺乏足够的独特辨识度，而内饰方面的大连屏、平底式方向盘等设计元素其实都“烂大街”了。同时，这款车整体的色彩搭配和质感呈现都不太够，所以导致容易让人过目即忘。
当然，瑞虎8 PRO毋庸置疑是一款性价比高、表现出色的车型，但可能后面要更精准地找到优化点，全力亮出自己的过人之处，我相信离其成为爆款就不远了。
写在最后
我认为，叫好不叫座还是有原因的，实际上就是表现没能吸引到消费者，亮点没踩中消费者的需求。同时，除了车子本身表现要足够好、足够有亮点之外，宣传也得做到位。希望奇瑞瑞虎8 PRO能得到更多人的了解和喜欢，毕竟这确实是一款值得考虑的车。
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