这台宾利只跑了一万多公里，车主直亏300万，什么情况？

W12的宾利添越是什么水平？6.0T双涡轮增压，608马力，900牛·米，或许看到这里你还是没什么感觉，那我来给几个参考：保时捷911 GT2 RS最大扭矩750牛·米，迈凯伦765LT最大扭矩800牛·米，法拉利SF90最大扭矩900牛·米……简单来说，宾利添越W12的动力绝对是比肩超跑的存在。

宾利添越W12有这么高规格的动力，代表了什么？说明当时，宾利确实是把添越当作顶级豪华品牌SUV的天花板去做的，最高规格的动力匹配最顶级的豪车，这没问题吧？那为什么现在宾利添越没有W12车型了呢？真的就是因为不好卖吗？我给大家看一组数据：宾利添越的最后一代W12车型是2017款，而最早的库里南是2018款，那时的库里南搭载6.7T双涡轮增压V12发动机，拥有571马力和850牛·米……好了，我们点到为止。

在这里，我们不用讨论宾利是在用战术还是战略，只需要知道，如今想买一辆宾利添越W12的新车已经是不可能的了，因为它早已经停产了，而宾利添越W12首发限量版更是早已绝版。但好巧不巧的是，我们却在机缘巧合中找到了一台二手的宾利添越W12，并且还是首发限量版，首任车主至今只开了16960公里，车辆保存的相当完好。

这辆宾利添越首发限量版车漆为沙漠铜，配合四圆灯设计，带来一种雍容华贵的气质，有点古埃及法老王座驾的味道，整体偏圆润的设计也是宾利家族一贯的风格，而蜂网状进气格栅透露出来的运动气息配合硕大的双出尾排，预示着这辆宾利绝对不好惹。我们从这辆车保存的完好程度也能看出，首任车主是相当爱惜这辆车的，不仅是原板原漆，还为它贴了隐形车衣。

内饰为纽马克特褐，说是褐色，但千万不要以为是那种很压抑很暗的颜色，它有点偏橙色，但又没有亮的那么浮夸，这种颜色看着就有种很高级的感觉，并且还有种“看起来就觉得坐着很舒适”的感觉。从照片中我们也能看得很清楚，内饰没看到有磨损的痕迹，甚至都没有留下什么使用的痕迹，让我一度怀疑它是否真的被开了1万多公里。

至于配置方面，其实当年的首发限量版已经属于是顶配中的顶配了，几乎没有太多可以选装的空间了，像什么Naim音响、前后排座椅的加热通风按摩、后排座椅电动调节、后排液晶屏幕、后排遮阳帘也都配备齐全。

这辆宾利添越W12 首发限量版，2016年2月生产，同年11月上牌，当年裸车价480万元，落地需要580万元，现在标价288万元，等于是比打5折还便宜一点，而它的车况让它看起来和准新车差不多。

甚至我们可以横向对比一下里程数差不多的宾利添越V8车型，它们的售价平均也在260万左右。加不到30万，可以买一辆配置更高，动力规格更高，当年豪华SUV的天花板，真的不香吗？至少，我个人认为这是个捡漏的机会。

当然，以我目前的经济水平，这样的捡漏的机会放在我面前，我也无法珍惜。就是不知道屏幕前的小伙伴们，有没有谁同样认为这是个捡漏的好机会呢？