谁才是真正的硬派越野车的标杆车型？

说起硬派越野车的标杆车型,大家首先会想到的应该是路虎卫士或奔驰G级,两款车都是有着传奇历史的硬派越野SUV,玩越野选它们绝对是没有问题的,不过奔驰G级入门150万,毕竟只是少数人的玩具,而路虎卫士百万以内的定位还是比较亲民,升级后的23年款路虎卫士110不仅新增了暗黑特别版,在内饰配置上也大大提升,产品力更强。大家会更喜欢谁呢?今天就通过小编的介绍,带大家一起了解了解这两款车型。

外观对比

23年款路虎卫士110前脸轮廓线条分明,高耸的发动机盖,与雕刻式的格栅及许多的工艺细节,不仅气场强大,而且更有力量感。整车离地间隙也非常高、方正造型及挺立硬朗的尾部设计,直接展示出其强大的全地形能力。另外,悬浮式车顶和阿尔卑斯山之光的侧顶窗,斜角车顶曲面以及方格网散热出口等设计,都是与经典卫士一脉相承的最佳印证。

奔驰G350的新款车型并没有做过多的改动,依然保留了方车头圆形灯的设计,灯组内部造型更加时尚一些,三叉星的大标十分抢眼,再搭配高耸的前机盖,让整个车头显得很硬派。车身线条都是笔直的线条,没有圆润处理,看起来不够精致,犹如以前的军用越野车一般粗糙,放到现在来讲有点过时。这台车的尺寸为4866*1931*1968mm,轴距为2890mm,空间实用性表现略差一点。

内饰对比

23年款路虎卫士110内饰看起来颇为豪华,配备12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸中控高清触控屏、高清流媒体后视镜和第二代高清全彩抬头显示系统等,并搭载了最新的InControl OS 2.0系统,全新的UI界面具有英式的简洁典雅风格,极大的提升了人机交互体验,现代科技感更强。

在中控台的前方,镁铝合金双横梁内侧巧妙的设计了储物格,可以放置雨伞、对讲机等物品,而且,23年款路虎卫士110车内丰富的电源接口也是一大亮点,配备了4个USB、5个12V电源接口满足出行生活便利,现代人生活几乎很难脱离手机、平板和各种需充电的移动装置,所以车辆的充电接口数量也成为一项重要指标。23年款路虎卫士110为满足乘员的充电需求,在前排、后排座位及行李厢内都设有USB及12V电源接口,可供乘客用作多种装置的电源,出行充电变得十分方便快捷。

奔驰G350车内的柔美设计与其硬派的外观有点不太搭调,它保留了两块大连屏的设计,看起来科技感增强不少,方向盘以及中控台各处都运用了很多镀铬装饰点缀,可是由于皮质包裹和软性材料较少,豪华感反而没有那么强。另外,车内的储物空间也非常有限,就算是手机、钥匙、钱包和水杯等随身物品,也找不到合适的空间存放,便利性表现不及卫士。

越野能力对比

23年款路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造,高强度铝的占比高达80%。使其车身强度比传统的非承载式车身强三倍,比普通的承载式车身强十倍。该技术的升级,不仅让23年款路虎卫士110重量更轻,更提升了越野脱困能力。

而且,23年款路虎卫士110配备了第二代智能全地形反馈适应系统,拥有9种地形驾控模式:自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式,以及新增的涉水模式,能够让你轻松挑战各种高难度路况。

动力方面,23年款路虎卫士110搭载了3.0T发动机,并配有48V轻混系统,可迸发出400匹马力以及550牛▪米的扭矩输出,确保了其翻山越岭的动力储备。

而奔驰G350的2.0T发动机,仅仅能提供258匹马力及370牛·米的扭矩,动力总成放在这么大的车上就有点小马拉大车了。

23年款路虎卫士110拥有强悍的全地形几何,它的接近角、纵向通过角和离去角分别为37.5°、28°和40°,最大离地间隙可以达到291mm,涉水深度可达900毫米,搭配涉水感应系统,当车辆经过涉水路面时,通过超声波传感器把车辆实况的涉水信息显示在屏幕前,让驾驶者可以轻松穿越各种复杂路况。而奔驰G350的涉水深度只有750mm,其他方面也逊色不少:

最后总结来看,两款车都有极强的越野能力与适应性,但在硬实力上差距还是非常明显的。大G看上去很传统,内饰虽然豪华但是缺乏实用性,事实上大部分用户只在城市中把它当作一台高级社交工具,大G的2.0T车型售价高达150万,还要加价几十万才能提车,落地需要200万了。而23年款路虎卫士110有着真正的越野情怀,内饰和设计也更追求功能性,动力性能和越野能力更符合现代硬派越野的标准,新车起售价84.8万元,只需半台大G的钱就可以买到,性价比真心没的说,考虑这两款车型的消费者,选择哪款心里应该很明确了吧。