2.20万
5月20日，对于很多人来说是一个表达爱意的日子，但对于一个品牌来说则有着更重要的意义。就在去年的这一天，阿维塔科技的工商注册信息主体名称完成变更并正式生效，标志着一个全新的高端智能电动汽车品牌“诞生”了。
紧接着在2021年11月15日，阿维塔科技发布了首款量产车型——阿维塔11，并将它定位于“情感智能电动车”，具备“高端奢华”、“温暖体贴”以及“有未来感”三大特质。
时间过得很快，一年转眼即逝，阿维塔迎来了首个周年纪念。通常在生日之际，我们往往都是期待别人送上的祝福和礼物，但阿维塔科技却反倒是给我们了一个“惊喜”，在5月20日正式发布了阿维塔11“环拥式感应座舱”的更多设计、技术和配置信息。
■ 设计与功能共同营造有温度的智能豪华
在设计上，阿维塔11的车内有一条从主驾车门延伸至中控台，最后到副驾车门的贯穿装饰线条，形成了一个环绕拥抱的效果，与很多用大块饰板营造类似效果相比，阿维塔11这种简洁的设计有两个好处，首先就是干净利落，不会让车内层次感过于丰富，喧宾夺主；其次就是这种柔和的线条不会给人很强的“压迫感”，坐进车内就像被母亲拥入怀中，瞬间就会放松下来。另外简约的设计往往更考验设计师的功底，因为需要用最少的元素实现最好的效果，而阿维塔11的这个“环拥式”线条从位置、粗细到起伏走势都处理得不错，值得点赞。
另外一个吸引我目光的，就是“躲在”中控显示屏后面的这个有点像沙漏一样的装置。据阿维塔官方介绍，这个设计名为“Vortex情感涡流”，虽然从表面上看它的装饰效果更强一些，的确像个艺术装置，但其实它却是阿维塔11的中枢大脑，是智能与情感集散地，能通过涡流上的氛围灯与我们进行情感交互。
当然，除了设计造型以外，阿维塔11的车内功能也彰显了车型三大特质。
比如阿维塔11前排的智慧互联屏，其中主副驾面前的是10.25英寸的高清全液晶屏，而中间则是一个15.6英寸的悬浮式高清触控屏。这里重点介绍一下中间的触控屏，我们从官图中能够看出，这块屏幕采用了导航地图“打底”，并将车载应用通过快捷栏展现在桌面上的零层级布局，同时具有快捷手势操作、分屏运行应用软件等能力。另外阿维塔11的主驾显示屏主要负责为驾驶者提供重要的行驶信息，而副驾显示屏则主要负责为副驾提供专属的休闲娱乐服务。有意思的是，虽然三块屏幕“分工明确”，但它们却由一块芯片控制，极为精妙和高效。
在其它功能配置方面，阿维塔11将标配高功率手机无线充电功能，部分品牌手机可实现最高50W的无线充电功率。另外阿维塔11可选配后排双人多功能按摩座椅，还具备加热功能，靠背可以向后调节12°，让后排乘客能够充分舒缓身心，释放压力，尤其对商务人士或者容易疲劳的人非常友好。同时后排的中央多功能扶手上还配备了功能触控面板，能够让后排乘客不用打扰驾驶员或副驾，也能把自己安排得舒舒服服。
虽然阿维塔11是一款SUV车型，但它却融合了超跑的结构特点，将乘员舱与后备箱实现了相对独立，这样做的好处就是能够为座舱营造高级静谧氛围提供良好的条件。在此基础上，阿维塔11使用了国内首发的RNC（Road Noise Cancellation）主动路噪消减技术，研发团队为新车自研了一套专有算法，通过振动传感器与麦克风的实时计算，能够主动降低车内的路噪。据官方介绍，RNC主动路噪消减技术在试验工况下，能够有效降低车内40-500Hz的路噪，总声压级降低可达3dB，峰值声压级降低达13dB，达到同级领先水平。
除了造型和技术以外，阿维塔11在车内配色方面也下足了功夫，为我们提供了两种风格迥异的方案。其中“青灰”配色清新干练，犹如大理石材质的青灰色，搭配调搭配深色顶棚和中控，非常像精美的大理石雕塑，或者广阔的盐湖，能给人带来一种宁静祥和的轻松感，而柠檬黄色的缝线又让内饰多了一些“小跳跃”，为“平静”的车内增添了恰到好处的活力。
“勃艮第红”的配色方案采用了勃艮第红和月夜蓝的组合，其中深沉的红色让阿维塔11的车内成为一个优雅的私密空间，让我们不用品尝红酒也能静谧惬意地享受出行时光，而饰板部分使用的“月夜蓝”我觉得有两个好处，一个是增加了对撞色效果，让车内配色更有层次感，另外就是让车内像是随时洒进明亮的月光，进一步提升了氛围的高级感。
另外采用勃艮第红内饰配色的阿维塔11在座椅表面和靠背上使用了非对称的绗缝工艺，这个设计我觉得和“青灰”配色里的柠檬黄缝线有异曲同工之妙，为车内增添了一抹活泼和文艺气息，同时也展现了阿维塔科技精致的装配工艺。
■ 有了阿维塔，还要啥“阿凡达”？
对于阿维塔11这个“环拥式感应座舱”，我第一时间联想到的就是13年前那部经典科幻电影《阿凡达》里，主人公团队与纳威族“化身”对接的场景。在电影中，杰克·萨利需要躺进一个狭小的方舱中，并贴上各种用于监测和链接的传感装置，在对接时不仅要适应“化身”的各项机能和潘多拉星球的重力、气候，甚至还会因为排异反应而感到非常痛苦。
与之相比，我猜测“接入”阿维塔11的过程可就太舒服了，或许只需要提前与车辆进行绑定，然后走近车辆打开车门，智能系统就可以根据绑定信息，为我们调整好座椅、设置好导航，并自动打开特定的氛围灯表示欢迎。而当我们坐进车内后，宽敞的空间，舒适的座椅和便利的配置，又让我们可以更轻松、愉快地操控这个“智能化身”，游走于天地之间。
如果说13年前的《阿凡达》因为技术限制了想象，让我们在2154年使用智能技术还会有如此多“副作用”的话，那么如今阿维塔科技已经能够通过顶尖的技术，为我们提供舒适、快捷的高端智能化体验，岂不是比将《阿凡达》搬到现实更棒。
由此我认为，阿维塔11所展现的价值，已经不仅仅是为消费者提供一个豪华智能出行体验这么简单了，而是为整个汽车行业指明了一个进化的方向和可能性，那就是让汽车不再是简单的交通工具，而更像是每个人的“出行化身”，让我们可以更好地融入整个交通网络。
■ 邦点评
随着国家“双碳”目标的持续推进、中国汽车市场进入存量竞争，中国汽车行业迫切需要加速电动化、智能化转型，而车企更是需要从中寻找差异化方向，以应对更强的生存压力。从这点来看，企业的境遇倒真的和《阿凡达》里的背景设定有点像。
而对于中国品牌来说，随着研发投入的加大以及消费者认知的提高，不少新势力都实现了技术的突破，市场认可度也在快速提高，高智能电动化车型的销量和口碑与日俱增。因此我认为在经历了初期的原始积累阶段之后，汽车行业已经有条件进入电动化、智能化的高速发展阶段，让智能电动汽车更有灵魂和温度，成为人们的“出行化身”。
当然，这并不是一朝一夕就能实现的，这其中仍需要不断地探索和尝试。不过阿维塔11已经为我们揭示了“出行化身”该有的样子，相信在阿维塔科技等企业的带领下，我们在不久的将来肯定能享受到更优质的智能电动出行体验。
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