复古到底！长城圆梦内饰曝光网友大赞，魏牌有救了

2016年，长城WEY和吉利领克两大自主高端子品牌相继发布。今年4月份，领克汽车宣布累计销量达到了70万辆，而WEY在市场中的销量却一路下滑。

据销量数据显示，2018年是WEY的巅峰时期，其年销量近14万辆，但2019年销量就定格在了10万辆，随后就一直下跌，2020年下滑至7.85万辆，到了2021年，魏牌的年销量仅剩5.83万辆，反观领克在2021年的全年销量达到了22.05万辆。对了，也就是2021年，WEY宣布了品牌转型，品牌名重新确定为“魏牌”。

但是转型后的魏牌在市场中的销量似乎也并没有什么好转，今年4月份，魏牌的销量为2,293辆，同比下滑36.13%，环比下滑51.78%。1-4月品牌总销量为16,578辆，同比增长8.59%。按照这个销售态势发展下去，估计魏牌今年的年销量还比不上去年的五万多台。

抛开疫情影响，生产、销售受到波及这一系列的外在因素，魏牌在销量上始终无法突破的主要原因还是自己本身出了问题。

为了“自救”，魏牌也是不断地在调整，布局新产品。咖啡系列看起来似乎已经没有太多机会了，就还剩一个即将推出市场的圆梦，大家对这台车的讨论是非常的多，市场热度也很高，似乎还有希望让魏牌的销量回暖，我们来说说它的两大看点。

首先是圆梦的内外饰设计足够复古有新意，新车的外观采用了大量的复古元素，大圆头造型的前脸，圆圆的大灯，前长后短的溜背车身、辐条式轮圈等都在致敬上世纪三十年代历史经典。放眼整个汽车市场，圆梦类似老爷车的设计是足够让人眼前一亮并且印象深刻的。但消费者能否接受还是另一个问题。

内饰部分最近网上也曝光了几张谍照，可以看出新车同样采用了复古的造型设计，和外观进行了很好的呼应。三联屏布局占据了中控台大部分区域；圆形空调出风口中内嵌了可以自由调节角度的风道；方向盘怀旧复古但又加载了多功能的设计。整体的颜值还是很高的，不缺科技感和豪华感。

另外就是圆梦的动力系统。柠檬混动DHT和咖啡智能现在算是魏牌手中的两大王牌，已经应用在了旗下的大部分车型上，圆梦亦是如此。

据申报消息来看，圆梦应该会搭载1.5TDHT的混合动力系统，功率115kw，1.5L排量，其它具体参数可以参考摩卡插电混动版，系统综合功率291kW，峰值扭矩570Nm。在这套混动系统的加持下，圆梦将成为史上动力最为强劲的量产老爷车。值得注意的是，圆梦还将根据配置不同提供两驱和四驱版本供消费者选择。

总的来说，圆梦这台车还是非常值得期待的，风格鲜明，个性突出。我们再回过头来说说魏牌，网友们对这个品牌的看法大多都是集中在油耗高，价格贵等方面，也就是说，魏牌在市场中的口碑确实是差了一些，而且目前旗下拥有摩卡系列、拿铁系列、玛奇朵系列共5款车型，但是拿得出手的几乎没有。只能说，魏牌现在也只能寄希望于圆梦这台车身上了，希望它在市场中能迎来转机。

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