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奔驰G级作为一款硬派越野车，但你会发现常见的G级更多地会出现在各大一线城市的CBD地段、高级会所等场合，几乎见不到大G会出现在越野场地，甚至有些车出厂之后就没有沾过泥巴。
要知道，奔驰G级可是具备大梁车架（新款前悬架还改为独立悬架），并还带三把差速锁，如今在各位土豪手里却成了最不务正业的硬派SUV。
不过，大G的路“走偏”了，这也不能全怪各种金主，毕竟现在的大G无论内还是外都做得太精致、太豪华了，所以也导致车主们都舍不得，去跟同样是百万级的陆巡越野。面对这样局面，巴博斯就想到了解决方案，在最近推出了新作品巴博斯900 Crawler，让大G回归本质。
这辆巴博斯900 Crawler，可以说是基于奔驰AMG G63 打造，或者说是参照G63打造更为恰当，因为外观除了车上的LED灯具，其余部件的外观均是出自Brabus的。而且车上99%的覆盖部件都是由碳纤维制成，可以说满眼黑亮黑亮的都是RMB。
侧面部分，看到的则是裸露的红色钢管车架，就像一间毛坯房，可以直视车内。不过，巴博斯还“贴心”地为这辆大G保留一个碳纤维车顶，并在前端加装了条形LED工作灯，尾端为骚红色的碳纤维尾翼。另外，AMG G63标志性的侧出排气也得到了保留。
车尾视觉上则更加赤裸裸，因为除了外挂备胎之外，几乎毫无遮掩，车尾唯一的G63标识则是新款车型的尾灯。同时，由于整车进行大幅修改，加油口被设置在右后尾灯上方。
作为一款能在沙漠撒野的“Crawler”，除了钢管车架之外，巴博斯900 Crawler改装高度可调避震器，搭配配置20寸Brabus Monoblock HD锻造轮圈，搭配上重型Maxxis Razr 40x13.50 R20越野轮胎，让它离地间隙达到了530mm。制动部分则升级了前400mm、后370mm刹车盘。
爬上到座舱，你会发现最全车“最高级”的配置，就是留用原厂的液晶仪表和中控显示屏，方向盘也保留了原车的部分功能。另外，在副驾驶前方有额外的防水12吋GPS导航系统，避免在沙漠中迷失方向。
另外，还有四张独立的碳纤维赛车座椅，座椅表面采用红色Silvertex织物包覆，而且每一张座椅上都附有四点式安全带。Brabus贴心提供四顶的碳纤维安全帽与相向通话系统，驾驶员与乘客能不受到周遭环境干扰清楚沟通，开这车还真是“出来威一定要带头盔”。
动力方面，这辆巴博斯900 Crawler依旧配备了4.5L V8双涡轮增压引擎，经过调教后最大输出功率达到888马力，峰值扭矩为1050牛·米，尽管用上了碳纤维部件和钢管车架，但重量依然达到了2065KG，不过百公里加速时间仅为3.4秒，强大的动力足可以让这台钢架大G在沙漠上飞驰，但由于装了越野胎的，极速限制在160km/h。
这货显然就是土豪们的大玩具，巴博斯表示900 Crawler将会最快年底开始交付，全球限量15台，售价为793000美元（约530万人民币）。不过根据安全规定，这车还不能拥有合法上路的手续，如果这些条件都阻拦不了你想拥有这车的话，那就安排订车吧。
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