懂它的人不多，与奥迪Q3同级，带可变悬挂，只卖19.99万却少人问

那么问题来了，DS 7与奥迪Q3同级，价格却与奇骏相当，突显极高的性价比，但为何还是难以走量呢？首先，DS 7尽管价格做出调整，但经过综合对比其它二线豪华品牌车型，它的性价比就并不高了，同时它背后的品牌影响力才是关键因素，毕竟很多人的认知当中，奔驰、宝马、奥迪才是豪车的代名词。其次就是，20多万的预算，即使可以入手DS 7，但考虑后期用车成本和售后保养方面，相较于奇骏、本田CR-V确实欠佳，毕竟冷门车型意味着零配件难找且贵，同时门店也没有本田、日产这么多。但回归到产品力上，DS 7的还是有不错的表现的

比如操控性上，DS 7全系搭载1.6T发动机，但有高低功率之分，其中高功率版能够爆发出215马力，峰值扭矩达到300牛米，别看它是1.6T发动机，它的动力水准甚至比2.0T的奥迪Q3要多出29马力，开起来绝不会显得动力不足，配合8AT变速箱，每一脚油门都能转化成你想要的速度，轻松满足驾驶者对于速度感的掌控。相较于动力水准，DS 7的操控性更值得一提，搭载了越级魔毯自适应悬架系统，根据实时路况可以在可以在15毫秒内完成悬挂的软硬调节，保证了驾乘舒适性的同时，还带来高级的路感，这种法系独特的底盘调校在同级奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA它们身上是获取不到的，更别说相当价位的本田CR-V和日产奇骏了。

另外，DS 7的座舱布局达到同级别一流水准，虽说奥迪Q3、宝马X1它们也有软性材质包裹，但DS 7车内使用大面积的真皮包裹用料，用料可以说不计成本，同时中控台还有珍珠缝线工艺和OPERA标识，这些细节让人感到很贴心。内部空间也是如此，车身长宽高达到4603×1891×1626mm，轴距2740mm，这样的车身尺寸在紧凑型SUV足以名列前茅，身高174厘米的体验者坐在前排，调整好舒适驾驶坐姿，头部还有一拳空间，后排腿部剩余两拳多，头部剩余4指，后排地台还处于接近纯平状态，加上座椅按摩、通风、加热、电动调节、靠背调节等高级功能，舒适性也得以保证。

最后就是外观设计上，DS汽车一直给人一种典雅、精致、高贵的感觉，DS 7也没有例外，前脸采用很多车型都使用的六边形进气格栅，但经过DS的设计师精心设计之后，内部恰到好处的镀铬装饰点缀，多了几分协调感，搭配保险杠上方手链式的灯带和内部灯组支持180度旋转的LED大灯，营造出更具高级感的车头效果。车身侧面则典型的传统SUV造型，圆润饱满，经过流畅的线条勾勒，协调感很高，车尾部位最大亮点的就是尾灯组，内部的导光板使用规律性几何状元素，在光源的照射下，呈现出较为独特的视觉效果，大大提升整车的颜值。

本文总结，作为DS豪华品牌的旗舰SUV，坦诚地讲，DS 7在产品力方面已经拿出很大的诚意，不管动力操控还是整车的设计感都均达到豪华SUV的主流水准，甚至比奥迪Q3、宝马X1它们更胜一筹。如果将它换成奥迪车标，保持19.9万的价格和产品力不变，相信DS 7在国内的销量并不会出现少人问的情况。