凯迪拉克“翻身之作”改款，2023款现身，2.0T＋48V，内饰简直了

我们知道，BBA一直占据了豪华品牌的一线行列，这点是毋庸置疑的，也是比较清楚的，而在它的下一个阶段，就相对复杂了许多，不再佛系的雷克萨斯，冲劲儿十足的凯迪拉克，以及卧薪尝胆的沃尔沃等等都在等在时机再次向BBA发起冲击！而就在这样的时间节点上，凯迪拉克率先出击，2023款CT6宣布进入路试阶段，凯迪拉克“翻身之作”改款，2023款现身，2.0T+48V，内饰简直了

虽然新款凯迪拉克CT6经过了一系列改装，但我们仍然可以从一些细节中获得新车的相关数据。新车的正面基本上延续了当前车型的设计风格，但新车的进气格栅在尺寸上进行了全面升级，提高了应有的品牌认知度。两侧的标志性泪眼前照灯组可能会保留，但内部结构可能会调整，以变的更加轻盈和运动。

在内饰上，对新凯迪拉克凯雷德熟悉的小伙伴，对于新CT6一定也非常熟悉了，其实就是完全移植过来的设计，超大OLED仪表盘，并且带有环状的造型，显示效果更是达到了5K级效果，这个设计理念应该更符合国人的审美，这也是专属话的一个重要标志。关于功能和配置目前还没有太多准确的消息，这也只能等到上市后才能揭晓了！

来到侧面，对比以往比较接近黄金比例的结构，新车的重心明显进行了前移，其实这并不利于整个部车运动元素的展现，对于此项的改变，小编还是持保留观点。再看侧身的腰线，也更换成了现在的渐进式的布局，少了以往的锋利感，但也更能凸显出它的层次感，配备了多叉式的轮毂还是弥补了腰线上的不足。车的尾部与车头正好形成呼应，三叉戟的元素完全得到了展现，排气也全部采用了双边双出的四排气布局，整个运动元素瞬间得到了顶点。

新车在尺寸方面，结合国内在售的现款车型（长宽高分别为5223*1879*1492(1498)mm，轴距为3109mm）来看，新车的尺寸预计将会有进一步的提升，最为明显的就是新车C柱部位的角窗面积相比现款车型有所提升，所以轴距上自然也会有所加长。

车尾部分，全新凯迪拉克CT6相较于现款车型似乎有所不同，新车两侧预计依旧会采用“L”形的尾灯设计，点亮之后会有着不错的辨识度，不过新车下方或将会采用双边单出的排气布局。

最后再看动力系统，新车极有可能是4缸2.0L汽油涡轮发动机和10速自动变速器的组合。预计通过搭配 48 伏轻度混合动力车达到排放标准。目前新车已经正式进入到了路试阶段，微信新CT6预计仅在中国市场销售。对于这款车，你们有何期待！