买轮胎，应该参考什么标准？

这个世界上有许多公司不生产产品，而是在生产标准。

米其林给全球餐厅打分，获得三星是至高无上的荣誉，代表通过最苛刻的标准。DXO为摄影摄像打分，通过周详细致的测试，提供市面所有影像设备的真实表现。DisplayMate在屏幕领域树立了权威，也是众多显示器、手机厂商公认的屏幕测试标准。

业界素有一流公司做标准、二流公司做技术、三流公司做生产的说法。标准要指明技术发展方向，必然要具备前瞻性，技术要投入生产，必然要考虑实操和量产。

做标准的一流公司里，TUV是一个典型案例，历史悠久、横跨多行业、高至航空航天轨道交通，而对更多的一流公司而言，能够参与行业标准的制定，已经是无上的荣誉。如今这家公司正针对中国市场建立一套汽车轮胎的标准。

如同菜品，各个地区有各自不同的偏好，米其林对法餐的标准不能套用在日餐、中餐上。轮胎也是一样，静音的、舒适的、操控的、越野的，不同类型的轮胎都有不同的表现和性能。制定标准的过程和给出答案的过程非常复杂。

在途虎上输入自己的车型，系统会推荐许多轮胎。这些轮胎有按照品牌和定位排名的，也有按照操控和性能排名的，在这么多轮胎里要找到适合自己的非常不容易。尽管途虎有标注适配度，但主观性稍有欠缺。

举一个例子。福特Mustang Mach-E选择了固特异鹰驰轮胎，这是一款定位入门，侧重经济和实用的轮胎，既不符合30万的售价，又不符合车型定位。可以认为这是一条厂商为了成本考虑而选择的轮胎。为了发挥潜能如果重新选择一套轮胎，该怎么选？

Mustang Mach-E注重操控，顶配GT车型上配备了倍耐力P ZERO轮胎，是不是说也可以选择米其林PS4以及马牌MC6？

如果从静谧性角度考虑，Mustang Mach-E长续航版海外使用的是米其林浩悦4，这是一款舒适和静音的轮胎，那是不是也可以选择带静音棉的雷神静悦和马牌CC6?

要做出准确的判断并不容易。这么多轮胎究竟谁强谁弱，因为缺乏标准也没有实际测试的能力，消费者无从判断。媒体虽然能提供一定参考价值，但测试场地不够规范、主观性太强、随意性太大，测试流程不严谨甚至利益相关会导致结论缺乏信服力。

要建立一套标准非常困难，考虑到车型定位，需要将轮胎按照噪音、操控、越野、湿地、雪地等各个方面入手建立标准，既要考虑客观参数所代表的性能，又要考虑主观驾驶所带来的感受。只有这样才能建立一套令人信服的标准。

要在中国建立这样一套标准并不容易。中国汽车轮胎起步晚，科技含量不如海外，相关标准以及经验都相对欠缺。这个时候借鉴或者引入海外标准成为最合适的选择。事实上，中国在过去一直引用欧洲的汽车标准，包括汽车碰撞测试、尾气排放法规等等。

莱茵TUV除了认证之外，在检验、测试领域也非常具有权威性。虽然莱茵TUV来自德国，但已经被整个欧洲广泛采用。欧洲汽车的核心零部件都要通过TUV认证。唯有TUV标准安全认证过的产品，才能销往海外。一定程度上，莱茵TUV认证已经被看做制造商打开并进入欧洲市场的准入证。

莱茵TUV根据消费者需求制定了专业、公正的汽车轮胎测试体系，通过科学性、客观性和权威性，对汽车轮胎分别进行刹车安全、节油、静音、减震、操控、坚固等六个维度的测试。

为了确保整个测试过程中的公正性，莱茵TUV在轮胎测试之前，首先会测量环境标量，包括温度、风速、压强等等。

其次，在海外莱茵TUV主要以ECE第117号测试标准为主，但在中国市场，不同的道路环境和交通状况需要考虑本土化。莱茵TUV听取国内专业工程师和测试人员的建议，将中汽测评CCRT标准和ECE R30统一规定纳入参考，最终按照权重得出结果。

每一条轮胎都将在一个专业测试场里，分别进行噪音、滚阻、湿地和雪地性能测试。

为了还原日常驾驶路况，测试场会采用多种路面，比如平整沥青路、粗糙沥青路、混凝土路、搓板路、台阶路、突起路等，让舒适和静音的评价更全面。

几项客观测试结束后，经验丰富的技术人员对轮胎进行主观体验。针对操控性能，专业车手会在干地、湿地操控道路和湿圆环道路上评估直线行驶的稳定性、转向性能、制动稳定性、抓地力、水漂等多个驾驶工况。

湿 地 测 试

针对坚固性能，考虑到车辆鼓包多因胎侧碰撞引起，测试时会模拟日常市区行车与路肩的碰撞，设计45度撞击测试。

针对经济性能，测试人员会严格按照国际标准在规定速度下测量轮胎在速度机上的滚动阻力，并基于与欧盟基准实验室对拟合的修正方程进行结果修正，参考欧盟轮胎标签法规等级给出最终评分。

一系列的测试标准涵盖轮胎的方方面面，通过各方面数据，一款轮胎的表现被完全的展现出来，由此便可以得到一个真实可靠的评价。

正如DisplayMate在屏幕测试领域的地位，莱茵TUV认证的含金量非常高。藉由此次莱茵TUV进入国内，中国轮胎可以通过这项认证获得国际轮胎制造企业的认可，快速建立品牌和技术认知。

45度撞击测试

优秀的标准可以推动整个行业的进步，让消费者体验到更优秀的产品。

碰撞标准未诞生之前，汽车的安全性一塌糊涂。随着C-NCAP、ENCAP以及IIHS建立，一个统一、规范的标准逐渐建立起来。

这为缺乏实验条件的消费者提供了强有力的参考，并且开始左右汽车销量，尤其是加入更加严苛25%偏置碰撞和主动安全配置的检测后，汽车安全性得到了空前的发展。

如今，人们已经形成了汽车安全的概念，一款不安全的车子即便再实惠、再漂亮也很难赢得市场。

这一点，莱茵TUV也是一样。

国际上虽然有许多轮胎质量的检验认证标准，比如中国CCC、巴西INMETRO、美国DOT、欧盟E.C.E认证、SNI印尼认证、GCC海湾七国认证、BIS印度认证、GOST俄罗斯认证等等，但这些标准大多为准入标准或检测标准，无法为消费者购买决策提供参考。

国内汽车轮胎标准的空缺，使得中国消费者在缺乏绝对认知的情况下，「盲目」地选购轮胎，所依靠也大多是品牌知名度、价格和品牌营销信息。

许多消费者对品牌的盲目，会导致在选购轮胎时选择了一款性价比较差甚至完全不符合车辆性能的轮胎。许多消费者喜欢米其林，便认为全系轮胎都非常优秀，即便是个别型号并不如竞品。

如果在安装使用之后才发现选错了鞋，实际上为时已晚，一方面是轮胎使用周期非常长，很难更换；另一方面是重新选择轮胎也茫然无从，只得继续试错。

通过制定统一且标准的测试方法和测试流程，将所有的轮胎拉到同一起跑线，进行无差别独立、公正、专业的测试。未来，莱茵TUV会针对获得认证的轮胎产品颁发认证证书，届时消费者只需要扫描标识上的二维码就能了解测试要求、测试得分和产品特点等相关信息，为消费者理性购物提供专业依据。

莱茵TUV认证标识

未来，相信随着这项认证工作的不断开展，中国消费者对轮胎的认识会越来越清晰，选购轮胎也越来越容易。结合价格、性能、主观各方面实际表现，非常简单就可以选到称心如意的产品。

图 | 来源于网络