15万放弃CR-V和奇骏，研究后选择TA，6s多破百

自从大众汽车的口碑下滑之后，我发现日系车在国内的影响力，却在大幅上升，其中，以丰田车尤为明显。不过，对于我这种小年轻来说，总感觉丰田车过于稳重，相比较之下，还是偏向于本田车与日产车，加上我平时也喜欢外出旅行，所以又把SUV当成首选。我准备了15万的预算，而本田XR-V与日产劲客都满足我的预算，但是我对它们的空间不太满意，定位高一级的CR-V与奇骏，倒是符合我对空间的需求，但这两款车型的起步价都超16万元，以我15万的预算，即便加点钱能入手，也仅是入门车型，性价比似乎不高。后来，经过我多番研究、试驾之后，最终还是放弃CR-V和奇骏，选择了TA，6s多破百，老师傅都说：真有眼光。

或许很多人觉得，我放弃合资的经典车型，选择还没有上市的国产车，这跨度似乎挺大的。但事实上，我对于自己需要什么很清楚，我就想买一辆15万级的SUV，空间也不能太小，所以，即便XR-V与劲客符合我的预算，我也不会考虑。而欧尚Z6虽然是一辆国产SUV，但与CR-V、奇骏同级别，正好是一辆15万级的SUV。不仅如此，我觉得欧尚Z6产品力也得到国人的认可，在盲订期间，欧尚Z6的累计订单量超过7000台，也算是一款爆款SUV了。

欧尚Z6的外观吸睛能力也不差，前脸与格栅采用大量平直且凌厉的线条，无边界的中网两侧，还能看到宽体黑色装饰条，大灯便与该装饰条融为一体。不仅如此，在机盖两端还能看到隆起的线条，前保险杠两端的雾灯区域还采用三角形设计，周边采用银色装饰条和红色装饰条搭配，结合底部的黑色下格栅，整个车头看着就很有质感。

车身侧面的线条也比较凌厉，有一种机甲战车的既视感。C柱和D柱进行熏黑处理，使得悬浮式车顶看着也呈现出深邃气息，另外，在后翼子板处，还能看到比较尖锐的转折面，提高了车身的凌厉感。而车尾的层次感很强，上端配备镂空设计的扰流板，后挡风玻璃倾斜度较大，仿佛像一台轿跑SUV，车尾门又有不少横贯式直线，显得车尾很厚重。而配备双边共四出的排气口，以及对称式双段尾灯，既提高了运动气息，也增添了辨识度。

坐进车内，就能看到采用层次感比较强的中控台，前后错落有致的10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏+9.2寸小欧屏的三屏座舱，不仅拉长了中控台的纵向视觉长度，还提高了车内科技感。不仅如此，在中控台处，还能看到棱纹机甲高质饰板、黑曜钢琴烤漆空调出风口等设计，提高了车内的质感。另外，采用机战风暴一体式运动座椅，靠背和头枕采用线性切割的不对称设计，在保证乘坐舒适性的基础上，将机甲、运动氛围进行到底。

欧尚Z6在智能科技部分的造诣，也不仅仅是体现在氛围感上，可以看到，欧尚Z6配备了全球首发全场景智慧车外语音，当我靠近它的时候，它会主动问候，若是遇到窄车位，自己没有把握把车子开出来的时候，就可以直接喊话“Z6，把车子开出来”。不仅如此，Z6的中控屏还内置了YYDS数字孪生形象，可以自定义家人的相貌和声音的交互对象，仿佛家人随时陪伴身旁。另外，全新一代IACC自适应巡航系统、一键安全超车模式等智能化功能，则守护了行车安全，让驾驶更轻松。

至于动力，欧尚Z6分别提供了配备蓝鲸1.5T和2.0T发动机，还有搭载蓝鲸IDD全域混动系统。可以看到，蓝鲸1.5T匹配7DCT变速箱，带来188马力的最大功率，而蓝鲸2.0T匹配爱信8AT变速箱，带来233马力的最大功率，还有6.67s的零百提速。要知道起步价超过18万的奇骏，顶配车型的最大功率为204马力，而起步价超过16万的CR-V，纯燃油版车型最大功率也不到200马力，通过对比就能发现，欧尚Z6仅凭燃油版车型，就已经可以在紧凑型SUV市场立足。

并且欧尚Z6这两款蓝鲸发动机，还配备了独创的“Agile敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，通过提高燃烧速率、充分程度等方式，在保证性能的基础上，还做到了低油耗。不仅如此，欧尚Z6还带来的混动车型，动力比很多2.0T车型都强，油耗却很低。另外，这车的底盘也值得肯定，比如，当保持时速60km/h的情况下，也能以稳定的车身姿态完成过弯，若遇到坑洼不平的路面时，也能最大限度地消除颠簸，保证车内的乘坐舒适性。

总之，15万之所以会放弃CR-V和奇骏这两款经典车，转身选择欧尚Z6，主要还是被这车的诚意打动。可以看到，这车的颜值与内饰设计，都很时尚，既不缺乏运动气息、机甲气息，又保留了时尚与科技感。丰富的智能科技，也守护了行车安全。多样性的动力系统，兼顾了性能与省油。难怪老师傅看了我的选择后，都说我有眼光。