国产X5对比进口究竟有没有“阉割”，60万花得值不值？

​自从国产宝马X5上市以来热度依然没有消减，很多人都纠结究竟60万该不该买国产宝马X5，国产宝马对比进口便宜了9万还加长了10厘米到底有没有偷工减料，性能有没有缩水，针对以上问题最近某媒体做了一次国产宝马X5和进口宝马做了一次横评，同时测试车辆还包括了沃尔沃XC90、奔驰GLE、雷克萨斯RX、奥迪Q7。

编辑

搜图

首先就是偷工减料问题，从测试车辆中我们可以发现，进口X5和国产X5从底盘结构件、发动机油底壳、变速箱油底壳使用的用料都是一致的，连防倾杆的粗细都是一样的，并没有因为增长轴距而偷工减料，不过从对比中发现了网上说宝马底盘采用的“塑料件”，包括悬架架构中的后防倾杆的连杆，还有塑料油底壳，值得一提的是测试车辆中沃尔沃XC90、奔驰GLE、奥迪Q7都是采用塑料油底壳。

其实这种油底壳并不是塑料，而是塑料加玻璃纤维的复合材质，是可以满足我们日常使用的，优点就是轻量化、成本低，可是缺点也是显而易见的就是这种材料长期高温下会加速老化，从而产生漏油的现象，不过在更换油滤时会一次更换，这样看来国产X5和进口X5并没有存在偷工减料的情况，该用塑料的还是用塑料，一视同仁。

编辑

搜图

在这次测试中，还将国产X5和进口X5进行了马力机测试，很多宝马的车迷吐槽最多的也是国产宝马X5缩水的问题，进口X5 2.0T的发动机标称是265马力，国产X5 2.0T的发动机标称则下降到245马力，实际测试中进口X5 轮上功率为238.8马力，国产X5轮上功率为212.1马力，实际相差也比较合理，其实这也是宝马出于国内消费者的使用习惯而降低了20马力，毕竟购买低配2.0T的车型的消费者并不会拿去激烈驾驶，更在乎的是平顺舒适，而进口版由于对该发动机动力压榨比较极限，很多进口X5的用户反映有烧机油的现象，降低动力保证发动机的可靠性，这也是比较低成本的解决方法。

编辑

搜图

值得一提的是，在麋鹿测试中国产X5以80.1km/h的成绩超越了进口X5 77.9km/h，这说明国产X5对增长轴距方面还是采取了不少方法去提升操控的。

编辑

搜图

其实国产X5一开始负面时候来源于经销商加价的行为，加价完的售价和优惠的进口X5并没有相差多大，这时候很多消费者就跳出来说其实国产X5根本没有优惠，国产X5只是为了提高利润，这一点是无可否认的，毕竟国内X5的销量那么庞大，而且国内也有宝马工厂，这样调动生产线其实并不难，税费也有明显的降低，而且国产X5还增长轴距，这对于潜在的消费者来说更加吸引。

编辑

搜图

不过对于有进口情意结的消费者来说就不用过多担心国产的质量，毕竟进口X5也不是在德国生产的，进口X5也只是美国和泰国工厂生产的，在生产标准上其实和国内工厂看齐的。

编辑

搜图

皆车点评：目前得到的消息是，国产X5经销商已经开始降低加价幅度，一些地区还取消加价行为，那这样看60万出头国产X5还是不错的车型，一些二线豪华品牌根本不是它的对手，一些潜在的消费称再等等就可以优惠了，其实短期内受芯片的影响，就算优惠幅度并不会很大，如果有潜在的消费者我认为原价已经可以值得入手了。