世界那么大 问界M5与宝马X3 挑谁一起出发？

现在随着大家生活水平的提高，买车已不仅仅为了代步，用车需求已升华到了享受这一境界。对于购车的预算也逐步宽松了起来，所以今天我要给大家推荐一款二三十万元左右，出游通勤皆是最优选，不仅有颜值，配置优势更是多多的车型，它即是AITO问界M5，与同级别最热门的车型之一的宝马X3相比，如果要自驾出游，那么选择谁最优呢？今天小编就给大家对比一下。

首先，舒适度对比，因为长途驾驶对乘坐舒适性提出了更高的要求，问界M5不仅搭载了高级头等舱式Nappa纹真皮座椅，还在静谧性方面下了大功夫，前后排玻璃均采用双层夹胶玻璃，此外，还邀请了雷诺NVH首席专家在轮胎优化、悬架舒适性与操控平衡调教、外造型结构优化、风噪等领域倾力打造专业路噪控制技术。问界M5怠速时车内噪音低至38dB；在80km/h时速时，车内噪音也仅有56.9dB，优于主流50万级别豪华品牌SUV。

而宝马X3全系采用仿皮座椅，虽然通过先进的工艺让触感尽量向真皮靠拢，但亲肤性会差一些。静谧性方面，宝马X3的前后排均为普通的单层玻璃，再加上防爆轮胎对于胎噪的负面影响，因此整体表现要弱一些，在国内某家汽车垂直网站的评测中，宝马X3 80km/h时速下的噪音为61dB。

此外，自驾游出行，道路比城市通畅，是难得体会车辆操控的机会。全时电驱的问界M5四驱车型前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，组成双电机四驱系统，在强大的动力输出下，问界M5四驱车型的零百加速时间均达到4秒级。此外，为了具备更好的弯道性能，问界M5采用全铝合金底盘，轻量化更优，振动形变小。悬挂部分采用前双叉臂+后多连杆的组合，双叉臂悬挂有上下两个叉臂，能更好的抑制轮胎所受的横向力，转弯侧倾较小，适合激烈驾驶，后多连杆悬挂可以更好的吸收振动，提高乘员舒适性。

宝马X3全系则是搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种调校，低功率车型零百加速需8.9秒，高功率车型零百加速需6.8秒，在同级同排量的燃油SUV中算不错的水平，但和采用电驱动力的问界M5相比，还是有一定差距。底盘部分，宝马X3前悬挂的下摆臂等部件为铝合金，而后悬挂则是常见的冲压钢板材料。悬挂部分，宝马X3采用双球节弹簧减振支柱+后多连杆的组合，其中双球节弹簧减振是基于麦弗逊的变种，比麦弗逊的运动性更好，但对侧向力的抑制不如双叉臂来得稳健。

从上文关于宝马X3与问界M5两者的对比，不难发现同为优秀的豪华车型，但是性价比上,AITO问界M5略胜一筹，虽然价格方面很亲民，但是所搭载的配置皆是豪华装配。据悉，问界M5的指导价为25.98万元-33.18万元，而宝马X3的指导价为39.28万元-47.98万元。仅仅二十几万的价格就能买到性价比高于宝马X3的车型，你心动了么？