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任我型#如果提起20年前的老三样车型,不少人会想到 桑塔纳 ( 参数 丨 图片 )、 富康 以及 捷达 。如今,桑塔纳已经淡出人们的视野,富康早就停产,反观,则变成了一个年轻的汽车品牌,并茁壮发展。
为了进一步满足当代消费者的购车需求,捷达在5月21日宣布改款上市,推出SUV“双子星”VS5和VS7,官方指导价分别为8.68万-11.38万和10.49万-13.39万元。
今天就和各位讨论讨论,升级而来的新捷达SUV,能不能成为当代消费者的购车优选呢?
外观细节更新
1.注重细节,VS5动感活力
笔者认为,在早些年的SUV市场中,只要这款SUV能看得过去,消费者一般不会对外观设计提出太多要求;不过随着时代的发展,当代消费者对SUV颜值有了更高的要求。为了满足当代消费者更高的审美需求,新捷达SUV也针对外观进行了调整。
先看新 捷达VS5 。
这款SUV在外观多处融入了捷达品牌的Y型设计语言,比如说进气格栅处、下格栅处等位置,较好地提升了车辆的辨识度;而且下格栅的黑区面积扩大,搭配飞翼造型,对强化车辆的运动气质,起到了一定的帮助。
另外,这款SUV还新增了以太红、爱琴蓝两种比较靓丽的车身颜色,在问询过周围一圈年轻同事后,我可以肯定的告诉大家,遍地黑白灰的时代过去了,对年轻人来说,颜色鲜艳一些的车,如今变得更有吸引力。
2. 格局高雅,VS7优雅大方
再看新 捷达VS7 ,同样融入了捷达品牌的Y型设计语言,格栅更为精致立体,排布舒展,看起来优雅大方。
在配色上,这款SUV以深蓝色、淡金色色彩塑造出了一定的高级感,与自身定位和外观风格比较契合。
更有品质
1.内饰升级,软质包覆面积增加
不知道各位有没有和笔者一样的感受,那就是当代消费者不止注重车辆外观,也看中车辆内饰,“内外兼修”才是他们乐于见到的。
进入新车内部后,笔者发现,新捷达SUV不止是外观升级,内饰品质也得到了提升,采用了高级生态皮包覆,软质包覆面积提升明显。而且在内饰副板侧面,新车增加了软包,无论是驾驶者还是副驾乘员,腿部依靠在副板时候,会觉得更舒服一些。
新捷达SUV还用卷帘取代了敞开式杯架,一方面可以避免储物槽有灰尘堆积,另一方面则是可以增强内饰品质感,可谓是一举两得。
2. 8英寸液晶仪表盘,行车信息一目了然
凭心而论,笔者认为新捷达SUV在内饰做工和用料方面,有着明显的提升,同时在科技配置方面的表现,新捷达SUV的表现也值得称道。
以新捷达VS5为例,这款SUV配备了采用圆形仪表UI设计的8英寸液晶仪表盘,实际使用后我们发现,这套仪表盘的显示效果比较清晰,可以让驾驶者比较直观地了解多媒体系统、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息。而且车内红黑色彩搭配的座椅,运动感较强,支撑性也不错,可以在驾驶者激烈驾驶时候给予较有力的支持。
3.超大尺寸天幕,空间感更足
定位更高的新捷达VS7则采用了超大天幕,尺寸达到了850*1344mm,采光效果相当不错;打开天窗后,即便是坐在后排,也能享受到阳光的沐浴。
科技配置方面,这款SUV也搭载了8英寸真彩液晶数字仪表,清晰度和信息全面度都不输同级。
而且,这款SUV还配有手机无线充电功能,那些上车后手忙脚乱地找充电线的场景,再也不会出现了。
大众MQB平台加持
想必不少朋友都知道,作为一个世界知名汽车厂商,大众拥有多个成熟的技术平台,例如MQB、MLB、MEB等平台,其中在MQB平台更是诞生了多款销量和实力并存的车型产品,比如 迈腾 、 速腾 等。在笔者这儿,这些车型都堪称一代“神车”。
在动力总成系统方面,新捷达SUV搭载了消费者所熟知的EA211 1.4T四缸发动机,最大功率110kW,最大扭矩为250N·m,虽然没办法满足用户激烈驾驶需求,但超车变道还是可以比较从容的。同时这台在大众诸多车型上均有搭载的发动机还满足严苛的国六b排放标准,并且无论是可靠性还是燃油经济性表现都得到了消费者的认可。
同样是热销SUV,日产,配备的2.0L自然吸气发动机,最大输出功率111kW,略高一点点;最大扭矩194N·m,则要逊色于新捷达SUV。更重要的是,逍客的起售价就达到了15.49万元。
与这套发动机匹配的是爱信第三代的6AT变速箱,平顺性较好,笔者在试驾过程中注意到,无论是在高速还是市区行驶,换挡平顺,没有顿挫感。
在底盘的机械素质方面,捷达秉承了大众车系一贯的的优秀表现,搭载了同价位合资SUV少见的前后独立悬挂,再配合大众MQB平台在底盘调校方面出色的底蕴,新捷达VS5和VS7具有不错的行驶质感,无论是在运动性或者舒适性方面表现都非常出色。
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