威驰测评：便宜又省油的丰田代步车

内饰

如果你来到汽车时，仪表台是分层的，而且已经缝上了。各种各样功能都很容易操作。旋钮和按键有很好的阻尼感。三桶仪表盘可以激起人们的驾驶冲动，但汽车方向盘尺寸比较大，样式有点过时。

威驰FS 20211.5L手动丰驰版配备9英尺触摸液晶显示屏，支持手机互联映射、语音识别技术操纵等。实际应用后，汽车系统体验一般，有主副驾安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、上坡辅助等。针对新手或女性驾驶者而言，没有倒车雷达和倒车后视功能不是方便的，以后可以自身安装。

空间

在空间方面，181cm高的体验者进入到前排，将座椅调节到最低位置，并维持正常的驾驶姿势。头顶部仍有大概三个手指的空间。维持前排座椅的位置不动，体验者来到后排座。头顶部空间仍有三个手指的容量，腿部空间达到两拳，性能比较满意。尽管后备箱的体型不是很好，但它依然不是一个大问题，以达到日常需求。同时，后排座座椅也可以按4/6的占比放下，这促使装载大型物品更加方便。

丰田的入门车型也可以称之为空白车，因为车里大部分什么都没有。在处于被动安全方面，整车提供四个安全气囊，支持胎压报警，主动安全是空的，但这个价位的合资suv是正常的。辅助驾驶也是空的，但它提供了发动机启动和停止技术。尽管这个功能有一些可有可无，但它自然有一个上坡辅助功能。

汽车的座椅十分引人注目，选用多色拼接设计，淡黄色十分醒目，总体采用真皮层+纺织物包裹。填充料软硬适中，两边支撑良好。尽管前排座椅是手动调整的，但主驾驶人员座椅可以控制6个方向，副驾驶员座椅只能调整4个方向。后排座座椅的设计风格没有区别。选用联排设计，椅背和靠垫变宽。这三个部位都配有头枕，值得称赞。

配置

在配置部分，丰田也表述了什么叫压缩成本。在安全装置方面，仅配备主驾驶人员和乘客座椅安全气囊、ABS防抱死和车体稳定性操纵等基本配置。后鼓式制动器也是控制成本的性能。除此之外，欠缺实际配置，如后驻车雷达、转向图像和一键启动，也在很大水平上影响了以后的车辆体验。

在搭乘空间方面，我个子176cm。我调节了前排合适驾驶的位置，坐到第二排。在正常的座姿下，我的腿部空间维持在一拳和四个手指左右，但头顶部空间相对狭小，只有一个手指左右的空间。只能说，在同一等级的阵营中，这是一个相对流行的表现。再加上后排座中间几乎平整的设计，达到一个三口之家的旅行没有问题。

动力

动力部分配备1.5L自吸发动机，最大功率为112马力，最高值扭力为139N·m，传动系统部分配备CVT无级变速器。在试架过程中，这款威驰FS在中低速下非常轻松舒服，瞬时速度非常强大，大城市超车也特别有信心。威驰FS车体灵活，动力性能也很好。加上速率，你几乎感受不到汽车的挫折。如果你走上高架桥时，威驰FS看起来很强大，瞬时速度也不像一开始那么稳定。一般来说，汽车动力系统质量好，油耗低。100千米的油耗只有5升。

从价钱的方面来看，威驰的最低配置是738000个手动向前版。实际上，建议比较价格。不管怎样，所说的高配置并没有提升过多的配置。相反，最好从廉价开始。除此之外，这个新版本的威驰还标准配备了2个安全气囊，一些主动和处于被动安全配置，如胎压报警、ABS和ESP，同时，威驰主要关注稳定性、耐用性、二手汽车保值率和燃料经济性。对于配置，可以考虑到后续安装更便宜。

如果不想要手动变速器，建议应用官方网指导价8.78万元的cvt创造版。原因大概不会改变，都是考虑到性价比。自然，这个价钱包括触摸液晶屏、车载电话、USB、AUX接口、多功能方向盘、遥控钥匙等配置。最不推荐的是cvt舒适版的高端车型，指导价9.48万，但除去更实用的一键启动和无钥匙进入。

总结：便宜又省油的丰田

总的来说，通过以上对丰田威驰FS的综合分析，我们可以看到它有着很强的产品动力，能够更好地突出了小型车在油耗方面的优势，这可以为您以后的车辆节约很多钱。除此之外，时尚和运动的外观也是其主要优势之一，这合乎大部分年轻消费者的审美观念。作为丰田掀背车，其7.18万台的起步对大部分人来讲是可以接受的，并且价格合理。如果有要求，你不妨考虑一下。