林肯Z对比凯迪拉克CT5，谁是美式最优的选择？

谈到豪华品牌，相信绝大多数消费者首先想到的都是BBA，正因如此，也有很多消费者想为自己选择一辆能够彰显个性，以至于开出去不会“撞衫”。此时，相对小众的美系豪华车型就进入消费者的购车名单，其中最有代表性的无疑就是林肯和凯迪拉克。

一直以来林肯与凯迪拉克就是一对惺惺相惜的竞争对手，因为他们各自肩负着共同对抗德系豪华品牌的重任。虽然从市场体量上来看差距仍然较大，但是也不乏有消费者偏偏青睐美式豪华的设计理念，那么我们抛开德系竞争对手不谈，当新兵到来的林肯Z（售价25.28-34.08万元）碰到老练的凯迪拉克CT5（售价27.97-34.17万元），究竟谁才能真正体现美式豪华的风范，手握30万元预算究竟谁更值得推荐购买呢，我们不妨一探究竟。

设计层面上，林肯Z虽然以一个全新的脸孔出来示人，但感觉没有给到我太多的豪华感，整体造型上不及以往林肯的车型前脸来得霸气和豪华。林肯Z这套设计整体偏向于科技与运动，其中隐藏式门把手和溜背设计，就是最好的证明之一。

凯迪拉克CT5的外观风格与林肯Z大相径庭，家族式的“钻石切割”设计理念，将车身的每一处线条都进行了锐化，兼顾豪华感和力量感。而向两侧扬起的前大灯配合盾型的格栅，再加上下方粗壮的黑色前包围装饰，进一步提升了整车的气场。

当然，颜值这个问题一直都是见仁见智的，大家各有自己的看法。而值得表扬的是，林肯Z为了满足有着不同审美追求的消费者，提供了双外观设计，有i酷版和i享版，其中i酷版主张运动属性，多用黑色进行点缀，而i享版则多以镀铬饰条勾勒出雅致和大气。

作为豪华车型，内饰部分自然不能马虎。凯迪拉克CT5是典型的美系风格，经典的圆形方向盘，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，以及中控台位置的按键设计、布局等细节，都彰显了这辆美系车的质感与格调。

而林肯Z的内饰则具备了新势力车型的元素，由12.3英寸仪表盘和27英寸贯穿屏组成，该屏幕一直延伸到副驾驶前方，科技感十足。另外，林肯Z的方向盘按键为触摸式，搭配上电子式换挡机构，科技感得到进一步提升。值得一说，在用料方面和装配工艺上，比起进口的林肯车型，林肯Z大量皮质材料的包裹加上双缝线设计的工艺点缀，令内饰更具质感。所以论内饰，林肯Z无疑是胜者，它在展现“用料豪华”的同时，加入了不少科技化的元素，更符合当下消费者的需求。

动力部分是林肯Z的重头戏。林肯Z搭载的是2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱。这套动力总成的最大功率达到181kW，最大扭矩达到376N·m。而凯迪拉克CT5则同样也是搭载2.0T涡轮增压发动机，而变速箱匹配的是10挡手自一体，但在动力参数上要稍微逊色林肯Z一点。

值得表扬，两者全系均“一视同仁”地全系搭载相同的动力总成，这也是它们在豪华品牌中型车市场上的一大优势。也许配置会根据消费者的实际需求做出改变，但既然定位于豪华中级车，那在最不应该舍弃的动力总成上，它们的做法都表现得要更具诚意。

关于配置这个事情，我内心会预设一些我自己觉得特别有用的功能，有了就行，不会强求面面俱到，更不会以此作为选车的准则，因为我坚信好用胜过丰富的道理。如果你和我一样，离不开智能化配置，那么林肯Z就是一个不错的选择，例如林肯Z具备的PAAK智能手机钥匙，当你靠近车辆，它便点亮中网的林肯星辉标，除了省去掏钥匙的繁琐步骤，并且门把手也自行伸开，给你满满的仪式感。

而且，林肯Z配备深度融合车辆控制的智能数字助理，用语音控制遮阳帘、空调这些功能让人们感到习以为常，但能够控制香氛、氛围灯、座椅功能、方向盘加热以及驾驶模式等功能，在同级车系里绝对是仅有的。某种程度上说，你上车除了手握方向盘，基本都可以只动口不动手。

喜欢凯迪拉克的人，相信欣赏美式豪华外，大概也同样是被它的操控所吸引。豪华品牌中，凯迪拉克也算得上操控方面“科代表”，特别是被它洗脑的那句，“没有后驱，不算豪华”。

近两年，凯迪拉克针对驾控方面下了不少的功夫。作为后驱车型，凯迪拉克CT5配备了mLSD机械式限滑差速器，采用了可变传动比的转向齿条、MRC主动电磁感应悬挂、五连杆独立后悬架等，对于喜欢操控的朋友来说，这些配置应该都很了解了，它们对于车辆操控上的提升不用多说，有和没有完全是两种概念。所以，如果你在乎操控方面，凯迪拉克CT5给到的诚意确实要比林肯Z强，而且实际的体验下来也是如此。

看到这里，相信大家选择谁应该都很清晰了，毕竟它们各自的优势都很明显。论林肯Z虽然在设计上少了豪华感，但面对当下逐渐年轻的消费人群，具有新能源车未来的设计感和运动感，以及强劲的智能化配置，也是挽回不少分数。而凯迪拉克CT5，定位豪华且运动的表现，依然还是同级之中的佼佼者。最后也想抛多一个问题，你们会放弃BBA的“34C”，在林肯Z和凯迪拉克CT5之中选择吗？

（图片来源网络，侵删）