又是同级无对手，坦克500到底香不香

坦克品牌的诞生，让国人重新认识了硬派越野车这个细分市场。无论是越野玩家还是普通用户，就冲着坦克300的外观、性能、配置，以及二十万出头的售价，让坦克300持续有着不错对市场表现。

就像路虎揽胜和奔驰大G，要扩大硬派越野的细分市场，那必须增加一台主打商务豪华的车型。越野性能像存款一样备着，豪华才是主基调。在这样的背景前提下，坦克500就此诞生。

外观：就是要大

坦克500的外观相当符合国人的审美，第一感觉就是大和霸气。车头中网造型非常大，还有向前凸的设计，以及发动机盖的隆起，自带了凶狠的气场。

定位中大型豪华SUV，长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距是2850mm。开在马路上的回头率甚至比霸道、陆巡还要高。

内饰、空间：尽显诚意

硬派越野车中，像普拉多、帕杰罗这样的车型，大多不会对内饰进行豪华的修饰。只有到路虎揽胜、奔驰G这个级别的车型才能体现豪华。

但当一进入坦克500的车内，不敢相信这内饰是一台售价三十多万的硬派越野车。触手可及的真皮和软材质包裹，大面积的木纹饰板以及加分的氛围灯。最重要的是，能感受到所有的用料、做工都相当有高级感。

还有就是自主品牌擅长配置、车机系统和智能辅助驾驶，全车座位都有9挡的座椅加热/通风和座椅按摩，你能想到的功能车机系统也都配齐了，还有L2级别的驾驶辅助。

空间和座椅也是坦克500的一大优势，高大的车身让头部空间更充足，视野也更好。如果说代替C级车甚至D级车应对商务场合，坦克500也有足够的实力和气场。

其实官方也有考虑到这方面的需求，所以行政版和黑武士限定版的后排中央扶手，有一块能控制座椅、空调和多媒体的屏幕。

动力、驾驶：最突出的硬实力

三十多万买V6，是不少消费者对坦克500的第一评价。

确实，在2.0T都被戏称为大排量的年代，在新车市场V6算是稀有了。由长城自主研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大马力354匹、最大扭矩500N·m，再匹配上国内首款纵置9AT变速器，动力上也是妥妥的豪华车标准。

开起来的感觉比数据上更惊喜，估计是48V轻混系统的加入，而且这副V6引擎有着500牛·米的大扭矩，所以起步那一下油门有点闯，刚上手的时候是需要注意的。

但低扭足的好处，能让如此庞大的车身有着零百7.3秒的加速成绩。在高速一百一二巡航，再给油门超车，它也能很轻松的加速完成超车，很好的体现动力就是王道。硬派越野在市区行驶就不讨论经济性了，在中高速巡航倒是有一定优势，9AT变速箱不仅能做到平顺，还能在时速90公里就挂上9挡，保持在1千转出头。

底盘方面，坦克500使用长城汽车目前最强的智能专业越野平台“坦克平台”。采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式非独立悬架，开起来还是很有大车的感觉，但就对比我开过硬派越野来说，坦克500的操控反应算比较灵活了，没有一丝拖泥带水。

总结：同级无对手

对于坦克500需要纠结的问题，回想一下，在坦克300推出时也曾出现过。那就是40万买它到底值不值？

在同级别中，坦克500是孤品的存在。不少人会用二手普拉多、陆巡来对比坦克500，但无论是性能，智能驾驶、越野配置，豪华程度，都是坦克500更占优势。

​撇开硬派越野不谈，这个价位买新车SUV，似乎也没太多车型能满足大空间、豪华感十足，而且还是V6的车型了。相信坦克500也会像坦克300一样，在市场上大受欢迎。