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突破自己,创造未来! 奥迪A6L是如何打动用户的!

有人说,汽车是工具;

有人说,汽车是面子;

更有人说,汽车是地位;

而我则认为,汽车是生活。

每当说起奥迪,很多人的脑海中总会冒出“官车”这个词。这其实只是不同时代背景下,附身于背后不同的影子。若让我来聊聊,个人觉得自家的“突破科技 启迪未来”更能诠释多年来造车的理念。作为豪华C级轿车中的代表车型,当你觉得5系不再愉悦自己,E级不再舒适之时,你依然可以相信,始终如一,却又能够超越自己。

#“标配”科技武器,提升生活品质。

就如开头那般,每个人对汽车有不同的理解,但说到底汽车就是我们的生活。他的出现,扩大了我们的生活半径,丰富了我们生活的乐趣,见证了我们生活的成长。说起买车这件事,除了购买车辆本身,我们更希望他能提升我们的生活品质,让我们的用车生活更加惬意便利,更加舒适可靠。

作为点亮黑夜的主要装备,大灯是一辆车必不可少的配置,而我们总将形容为“灯厂”,更是笃定总能在大灯科技上带给我们惊喜。

94年氙气大灯首次出现在奥迪A8上,08年LED尾灯出现在奥迪A4上,10年全LED大灯首次出现在奥迪R8之上。到了2011年,搭载LED大灯的奥迪A6L在国内正式下线,在大灯创新科技的道路上,一直走在前列。

今天,所搭载的矩阵式LED大灯已经成为标配,无论是与自己相比,还是相较于竞争对手而言,这样的底气既是慷慨,也是实力。

或许你会诧异,矩阵式LED大灯有什么了不起的!那我告诉你,BBA这几位对手中,只有的矩阵式LED大灯为全系标配。E级和5系的LED大灯只有基本的自动大灯、高度可调、延时关闭等,5系还多出了自适应远近光、转向辅助灯等功能。作为对比,E级的几何多光束大灯全系需要选装,而选装价格更是高达13500元。而5系全系无矩阵式大灯可选,仅有两款530Li可选装激光大灯,选装价格同样高达12000元。

作为用户而言,在购买时,我不需要额外花费时间去研究和对比大灯功能优劣势,只需要相信的大灯好用安全就好了。具体细节部分,相较于普通只拥有自动大灯的车型而言,矩阵式LED大灯实用性更好。以全系标配的矩阵式LED大灯距离,远光灯被分为32个独立光源,传感器自动识别对向车辆,可自动规避对向车辆,避免灯光晃到对向驾驶者。

当然,您还可以选装夜视系统,除可以识别车辆、行人之外,升级后的系统还可以识别到野生动物,使得出行更加安全。

#豪华座驾,全能兼顾。

如果是老一代的A6L给我们的感觉是稳重、大气,且作为中国市场上最受用户喜爱和认可的C级轿车,无论是商务接待,还是家用都心生自豪感。如今全新一代他更加年轻动感,却从未抛离骨子里该有的气质,气场依旧强大。

这种气场主要来自于车身尺寸,别忘了加长这件事可是“先下的手”。车长超过5米达到5038mm,轴距相较于上代车型增加12mm达到3024mm,车宽更是超过1米8达到1886mm,这就是作为行政级轿车标杆该有的姿态。

由此带来的优势则是,宽敞的车内空间,加之智能声学降噪技术,在B&O音响系统和30色多彩氛围灯的烘托下,沉醉于您的私人领地,身体与灵魂得到双重舒展。

设计部分,也始终坚信优雅科技同样能够引领潮流,平稳宽大的前脸设计,搭配锋利的折线勾勒,既是突破自己,也是创新未来。当力量与科技相遇,经典与突破并存,便是驾驭未来。

时间如水,当科技充斥周身,你或许会为这般美好驻足!首创虚拟座舱+双MMI触控系统会让你明白,即便车内未见物理按键,但掌控之间,亦可以感受如实物版的触感。如今的汽车产品,每每都在吹嘘自己的强大与便捷,但仅靠屏幕和语音怎么可能做到便捷,当常用功能被隐藏至二、三级菜单时,对于用户来说就是时间的浪费。

“三维未来感”座舱设计,集12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸多媒体屏幕,以及8.6英寸控制屏幕,成就便捷舒适的用车体验,常用功能置于面前,其余功能分散与二级菜单,可轻松查找,省去用户探索学习成本,这是许多造车新势力需要学习的地方。虽然屏幕可以替代一切,但好用和实用是有本质区别的。

此外,还是同级唯一支持连续手写输入的车型,支持间断删除和部分可恢复功能,对于某些用户来说,这个功能可比无法识别部分方言的语音交互实用太多了。

#动态出众,堪称YYDS。

有些东西,你可以不用,但不能没有。这个东西,可以是力量,可以是金钱,对于来说,则是性能。的性能是包括动力系统和quattro四驱系统的,并且是全系标配更智能的轻混系统。

这其中,2.0TFSI低高功率发动机搭载12V轻度混合动力系统,相较普通12V点起系统,其增加的12V锂离子电池和皮带式启动机,使得车辆制动再生性能更好,而3.0TFSI发动机则搭载同款48V轻混系统。

相较于其他品牌为轻混系统加入更多功能,使得系统愈加累赘,且可靠性下降。的48V和12V系统,意在车辆起步和加速时能够提升发动机动力响应,以及启停系统的舒适性,并可在行驶中收油后,车辆关闭发动机进行滑行模式,既提升节油性,又保证了舒适性。

如果您是品质升级,或许会考虑C级轿车开起来是不是比较笨重,这个完全不用担心。无论是2.0TFSI低高功率,还是3.0TFSI动力系统,动力储备均非常充裕,需要动力时只管踩下油门即可。同时,新增渐进式转向系统,转向幅度、力度会随着速度和角度变化,低速轻快、高速稳健,城市、高速、山间驾驶都非常写意。

同时,还搭载新一代quattro ultra智能四驱系统,遍布车辆周身的传感器系统,可以毫秒为单位对车辆状态、路面状态进行感知,可提前0.5s判断是否需要四轮驱动,并在0.2s内完成前驱和四驱的切换。危险即将来临时,quattro ultra智能四驱系统已经帮您规避,您只需握紧手中的方向盘,目视前进的方向即可。

此外,车身品质部分更加不用担心。车身采用激光焊接技术,与传统电弧焊相比,焊接效率更大,熔深更大,车身强度可提高30%。同时,你可能对空腔灌蜡有所耳闻,这也是产品车身品质始终如一的另一优势。

如今,随着技术的研发精进,该技术早已进化为高压喷蜡,能够使内车身石蜡更加均匀和牢固,保证车身“三年不锈蚀、十二年不锈穿”。加之全球同步的质量考证体系,能够确保产品拥有极强的稳定性和可靠性。毕竟,车是用来开的,不是用来召回的。

总结:

作为在中国汽车市场资历最老,最有话语权的C级轿车,可是无数人的记忆。与此同时,能够始终在豪华C级轿车中发光发热,销量始终名列前茅,足以说明的综合实力依旧强悍。

特别是在整体配置搭配上,即便是入门级车型,依然保证了豪华C级轿车该有的品质和舒适性。毕竟,对手选装过万元的配置,都是标配,只能说这格局,打开了。

标签: 奥迪

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