495
一款产品的取名是非常关键的，成功的名字能在第一时间让用户印象深刻，并喜闻乐见地被广泛传播，再加之过硬的产品实力作为支撑，想不火都很难了。在汽车市场上，别出心裁的车型名称屡见不鲜，但让我佩服的仍属长城。今天的主角是柠檬和咖啡双平台下的结合体，这也就意味着这匹“神兽”并非只是唬人的纸老虎。
哈弗神兽并未采取以往的家族语音，而是最大限度地还原了哈弗XY概念车的设计，整体呈现出前卫个性的视觉效果，很贴合时下追求时尚科幻的年轻人的审美诉求。
分体式大灯设计上方为60颗独立灯组组成的贯穿式LED灯带，下方则由20颗LED灯光组成的矩阵式大灯，点亮后视觉效果出色，辨识度也很高。
车身侧面的线条十分凌厉且肌肉感十足，营造出钻石切面的视觉效果。上腰线从前大灯一直延伸至尾灯，呈现出上扬之姿，下腰线则呈现出下滑的姿态，整体带来极富张力的灵动感。
车尾的造型设计同样动感十足，硬朗的线条勾勒出不俗的层次感。车身上部的扰流板、后包围的扩散器、以及两侧的装饰排气设计，都为哈弗神兽带来来极强的运动气息。此外，γ射线尾灯组造型设计感强，尾灯、雾灯以及刹车灯均采用LED光源，点亮后视觉效果出彩，也能够起到不错的警示效果。
进入车内，哈弗神兽与哈弗家族内饰风格同样相去甚远，内饰布局较为简洁，双连屏的设计是点睛之笔，呈现出较强的科技感。
三辐式方向盘采用皮质包裹，手感较为细腻，两侧多功能按键分别为多媒体系统、语音控制、以及仪表盘内容显示控制等。
哈弗神兽配备一块12.3英寸液晶显示屏，屏幕分辨率可圈可点，信息显示也一目了然。 14.6英寸中控屏的屏幕分辨率与界面UI设计同样出色，操作逻辑也很符合时下人们的使用习惯。此外，车机内置骁龙8155芯片，操作响应速度非常快，几乎没有什么卡顿现象。值得一提的是，哈弗神兽内置了最新的咖啡智能系统，具备全场景智能交互、个性化语音交互等丰富功能。
座椅采用了皮质包裹，填充物柔软饱满，具备不错的包裹性与舒适性。在功能方面，除了自动调节外，还支持座椅加热功能，这在寒冷的冬季里是非常实用的功能。
哈弗神兽提供了两款发动机可选，我们这台试驾车动力版本为2.0T发动机， 与发动机相匹配的是长城公司自主研发的第三代7速湿式双离合变速箱，相较于上一代变速箱，经过了结构与轻量化优化，综合效率高达96%，进一步提升了车辆燃油的经济性。此外，哈弗神兽采用的是怀挡设计，这样的设计出现在哈弗品牌车型里还是很新鲜的。
哈弗神兽主要传递的是舒适的驾驶感受，这也符合它的城市SUV定位。油门踏板初段采用较为敏感的标定，轻轻踩下油门即可获得不错的动力爆发，在红绿灯起步亦或是在走走停停的拥堵路况下很是适用。在油门踏板中后段时，依旧能够获得不错的动力输出，从而带来不错的提速感。在高速路或超车时，能够让驾驶者有充足的信心来完成行驶意图。
第三代7速湿式双离合变速箱的换挡逻辑还是非常清晰的，令我惊讶的是它不同于市面上多数产品追求燃油经济性的调校风格，换挡时机相比大多数车型来得晚，这样设定的好处在于动力性表现更好，与此同时则是牺牲了一定的经济性。 底盘质感方面，哈弗神兽采用的是舒适化的调校风格，但也保留了一定的路感反馈，路面上的细碎震动能够得体的过滤掉，面对连续减速带时也能够得心应手。不过，由于哈弗神兽重心较高，在以较高车速过弯时，车辆会出现一定程度的侧倾，但在可接受范围内。
经过此次哈弗神兽的试驾体验，还是能够感知到哈弗品牌在它身上倾注了大量的心血，全新的内外设计、柠檬与咖啡双平台等等，都能够看出哈弗神兽的不凡，以及哈弗品牌对它的厚望。就目前来看，这台车的确走在了同级别车型的前端。
内容由作者提供，不代表易车立场
