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对于人口比较多的家庭，他们在买车时候往往会更注重空间。常规固有印象中，SUV是首选目标，宽敞的车内空间以及一个硕大的后备厢，实用性确实不错。不过由于尺寸以及要兼顾外形，第三排座椅更多只是起到应急的作用，一旦多人出行，需要定时更换位置。对于这种用车场景，七座车型往往会是一个更实用且合理的选择。目前在该细分市场上，有不少厂商都推出了对应车型。不过在关注度方面还是有所区别，比如刚刚开启预售不久的五菱佳辰以及比亚迪宋MAX在市面上都有着不错的吸引力。对于这个价位的消费者来说，怎么把钱花在看得见的地方才是最重要的。因此接下来就把这两款车放在一起进行对比，看看哪一款更适合。
佳辰
为了更直观表现，我选择了售价10.48万元的宋MAX自动豪华型以及预售价为10.58万元的佳辰CVT尊享旗舰型。
对于这些车型，外观是次要的，更多是空间层面表现，而且灵活性也是评判标准之一，毕竟这类车型也要面对不同使用场景。
从尺寸来看，佳辰长宽高为4785*1820*1760mm，轴距为2760mm；宋MAX长宽高为4710*1810*1680mm，轴距为2785mm，轴距方面宋MAX更有优势，但宽度和高度明显是佳辰要更优，这对于空间感的营造方面要更好一些。
佳辰
五菱佳辰采用2+2+3的七座布局，这种设计的优势在于能把使用频率更高的第二排的高级感提升起来，在没有满载的情况下，可以利用滑轨让座椅前后移动，以此来收获巨大的腿部空间。由于是阶梯式布局，所以即便是最后一排的乘客，也能获得比较通透的视野范围。另外在装载能力上，第三排不仅可以整体放倒，而且还能向前折叠，做到后备厢地板完全持平，可以腾出一块巨大的收纳空间，比如平时外出旅行，大包小包以及行李箱都能尽数收纳。
佳辰
佳辰
宋MAX采用的是2+3+2的座椅布局，这种设计会一定程度丢失了第二排座椅的优势，没能享受到独立座椅带来的尊贵感。而且第三排进出也会比较麻烦，而且因为高度不足以及车窗面积不大，整体感受比较压抑，舒适度偏低。
当然，这种七座车型并不是像宏光那样的工具车，所以对于内饰质感方面多少还是要提点要求。
五菱星辰采用了双层中控布局，突显出更多层次感。车内使用黑棕搭配，不仅能营造出温馨、舒畅的氛围，而且还能彰显一些豪华感。在用料上面，随手触及的区域都是软性材质，而且门板和座椅都加入了一些纹理装饰，整体效果突出。
佳辰
宋MAX也是对称式中控台布局，不过在观感上面比较单调，整体以黑色为主，仅仅通过银色饰条进行点缀，而且大面积的塑料件也一定程度降低了整台车的好感度。
智能配置方面，佳辰搭载了五菱最新的Ling OS灵犀系统，原生内置了导航地图、网易云音乐、喜马拉雅等应用，应付日常的娱乐使用绰绰有余。此外，该系统的语音识别支持连续指令执行，比如“调低空调温度”、“我要听歌”，它都能按照顺序一一执行。还能通过下载手机App，与车机进行绑定后，在手机上查看车辆实时状态、远程开关空调、解锁、蓝牙钥匙分享等。总之玩法非常多，而且还是实用性很高的功能。
佳辰
相比较之下，宋MAX的车机由于没有跟上品牌最新的版本，所以在功能数量比较少，但好在基础的导航娱乐等应用还是有所配备。
综合来看，五菱佳辰作为一位“后来者”，在产品力层面的确是对前辈宋MAX完成超越，更灵活的座椅布局可以满足不同的适用场景、丰富的智能化配置也让车主家人用起来要更加得心应手，买来作为家用出行主力再合适不过了。
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