看了半年，终于出手，拿下奔驰AMG GT，实车很拉风

随着2014款 SLS AMG Black Series的推出，这个车系也正式落幕，暂时退出舞台。2015年AMG GT接过了衣钵，成了奔驰量产跑车的旗舰系列。AMG GT系列的车型较多，从入门版的GT，到终极大BOSS Black Series，销量最大的还是GT，性价比也是最高的。近期，来自广东江门的一位客户就通过我们平台收获了一台AMG GT。

这台AMG GT是2020年7月份上牌，车辆无过户记录，交付时仪表里程27692公里。新车当年落地140万元，这次109万元交付，算是一个比较合适的数字。客户去年11月份就在看AMG GT，当时我们有一台22000公里车源，不过那台车贴了改色膜，所以客户的出价跟原车主预期有明显差距，这事就暂告一段落。今年4月份，客户又看到一台22000公里左右的AMG GT，最后还是因为入手成本的问题没有谈成。时间来到5月份，客户看中了一台27000多公里的车源（交付的这台），觉得车辆很不错。外观、内饰、年限、里程等都可以接受，入手成本也在“能往下继续谈”的范围内，经过我们的协调，双方达成一致。

AMG GT系列作为奔驰目前的量产旗舰跑车，外形相比C63明显要“拉风”很多，实车还是很吸引眼球的。车头很长，比例延续曾经的SLS车型，非常经典。这台车是磁铁黑金属漆，质感一流，AMG专属直瀑式中网格栅尺寸非常大，搭配低矮的车头更显运动范儿。标配LED高性能大灯，智能自适应远光灯辅助系统。

AMG GT在跑车里算中等大小，车身尺寸4544/1939/1287，轴距2630，2门2座设计，这台车是硬顶版本，如果喜欢敞篷的朋友，有AMG GT C可选。轮毂选用48.3/50.8 厘米 （19/20英寸）AMG 双 5 辐轻合金车轮（喷涂哑光黑色漆），在前轮拱后方带有V8 BITURBO标识。轮胎规格前265/35 ZR19，后295/30 ZR20，米其林PSS系列。

车尾线条非常优雅，大角度的倾斜，两侧部分明显的外扩，显得很圆润饱满。车尾上方有一个主动式的扰流板，可以根据驾驶模式、速度自动调整开启角度。当然，也支持手动控制。扁平化的条形尾灯将车尾的视觉效果向车身两侧延展，尾灯也是全LED光源。底部最显眼的还是那外露的四出排气，气势很足。这台AMG GT后备箱有一定实用性，可以放个登机箱，容积175L，在双门2座跑车里算可以的。

内饰是棕色配色，用料以真皮为主，外加部分合金材质。车内自带Nappa皮饰的AMG高性能方向盘（带方向盘按钮）、AMG内部银色镀铬组件、多区域智能空调。科技类配置方面，12.3英寸全液晶仪表盘+8英寸中控液晶屏，带语音控制的具备联网功能的多媒体系统（COMAND Online），支持CarPlay跟CarLife。内置了多媒体播放、导航、电话、倒车影像、车辆设置、空调调节等功能。

这台AMG GT标配的运动风格的座椅，但并不是特别“战斗”，没有Alcantara材质，都是全真皮。座椅配置还不错，主副驾都标配多向电动调节、带腰部支撑，加热，记忆功能。

这台AMG GT虽说是家族里最入门的车型，但也配置了4.0 V8发动机，跟顶配的Black Series是一样的。只是功率上相对保守点，最大马力476匹，最大扭矩630牛米。前置后驱，带后桥差速锁，0-100km/h加速刚好4秒，极速304km/h。变速箱用的是奔驰AMG 7速运动型双离合，带有3种自动模式、1种手动模式以及赛道起步（RACE START）功能。

因为客户距离车源地较远，加上YQ因素，所以车辆的检测、过户、运输全部委托我们代办。验车是由第三方车辆检测机构独立操作，经过两个多小时的细致检查，这台AMG GT的车况跟原车主描述的一致，整体良好，我们也把详细的验车报告电子版发给客户过目。确认没问题后，我们工作人员跟原车主一起去车管所过户，并提前预约了物流拖车。办理完过户手续，物流拖车已在车管所外恭候，载着这台AMG GT奔赴江门。从看第一台车源到最后成交，前后差不多半年时间，也算是“好事多磨”，希望这台AMG GT能给客户带来更多的快乐！