纯电续航465km，配空气悬架，带你体验奥迪e-tron

作为德系豪华品牌之一的奥迪，在国内市场可以说是家喻户晓的豪华品牌，除了在传统的燃油阵营中有着可圈可点的表现以外，在新能源阵营中同样有着家族的话语权。今天就来和大家聊聊定位中大级纯电SUV的奥迪e-tron具体有着怎样的表现？下面咱们一起往下看！

目前在售的2021款车型分为2021款 50 quattro豪华型、2021款 50 quattro臻选型以及2021款 50 quattro尊享型三个版本，官方指导价保持在54.68-64.88万元之间。本次体验的车型为2021款 50 quattro尊享型，售价64.88万元。

虽然从定位来看，这款奥迪e-tron属于新能源车型，但整体造型设计依旧延续了奥迪燃油车的风格，至少一眼看上去，就知道是出自奥迪之手。前脸方面，采用八边形样式的造型设计，犀利且精致的头灯组合给人较强的视觉冲击力。其中封闭样式的前进气格栅，则是新能源车型定位的体现。

除此之外，奥迪e-tron为了满足年轻消费者对个性运动的用车要求，还配备了S-Line运动套件，亮银色的格栅设计和车身配色形成相对鲜明的反差，符合大多数朋友的审美眼光。灯光配置部分，矩阵式全LED大灯、箭羽式LED日间行车灯以及大灯清洗、自动大灯、前大灯雨雾模式等功能均应用在奥迪e-tron的顶配版本。

至于车身侧面，将大量降低风阻的设计附身，下滑设计的悬浮式车顶，再加上21英寸多辐条轮圈等设计元素的加持，营造出较为强烈的性能战斗氛围。奥迪e-tron定位于中大级SUV，其长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。前后轮胎规格均是265/45 R21，提供非全尺寸备胎。

尾部方面，奥迪e-tron的整体设计和前脸做到了相呼应，简洁为主题，通过细节之处凸显出这类车型该有的气场和档次。首先贯穿样式的尾灯组合，点亮后有着不错的视觉效果，设计在车尾下方的运动包围，起到了较好的点睛作用。

转身进入奥迪e-tron的车内，平心而论，对比外观设计，其内饰造型并不会给我们眼前一亮的感觉，更像是一台侧重于前卫科技感营造的传统燃油车型。当然要说起值得加分的设计，就是在于和奥迪A8同款的四辐式多功能方向盘，真皮材质包覆方向盘表面，握感和手感都达到了高端SUV应有的水准。

中控台中间位置镶嵌10.1英寸+8.6英寸上下双液晶显示屏，有着较高的家族辨识度。并且根据个人的实际体验操作，流畅度和触摸反馈都不会让人挑出毛病。配备16个扬声器的B&O音响，同样可以满足对音质有要求的潜在消费者。

乘坐空间部分，因为定位中大级SUV，又是全系五座的座椅布局，其后排空间自然不会拉垮。本人身高180cm，把前排驾驶座椅调整到最低，此时头部获得三指左右的空间。坐在后排，腿部空间为两拳左右，头部距离车顶也有将近一拳的空余。

后备厢方面，得益于整体布局比较规整，常规容积可以达到660L，因为前机舱没有发动机，所以还提供了一个80L容积的前备厢，满足日常载物需求没有任何问题。除此之外，若日常有拉大件需求的时候，只需要把后排座椅按比例放倒，这么一来，后备厢容积能够拓展到1560L。

硬件部分，50 quattro采用前置+后置双电机的动力总成，最大功率为230kW（313Ps），最大扭矩为540N·m。实际开起来，奥迪e-tron表现得较为从容居家，别看账面数据不差，同时有着充沛的动力输出，深踩油门推背感十足，但在城市通勤的时候，线性平顺的动力输出，感觉真的挺舒服。

三元锂电池容量为96.7kWh，可以获得465km的NEDC纯电续航里程。采用前后多连杆式独立悬架，配合软硬+高低可调的空气悬架，无论是减震过滤性还是车身支撑性，都表现较为到位。软硬适中的悬架调校，驾乘高级感还是蛮强的。

综合来说，通过上述的介绍，相信大家对于奥迪e-tron也有了一个简单的了解了。外在的气场和质感，契合了潜在消费者的审美要求，实际性能表现及行驶质感同样有着较高的水准，这些称得上是奥迪e-tron的卖点所在。我觉得，如果您想买辆拥有燃油车行驶质感的电动SUV，且豪华品牌又是硬性要求的情况下，不妨可以考虑一下奥迪e-tron。