275
公认的“亲民豪车”，19.98万起，多层玻璃+10气囊，热销30万+台。
丰田给人的印象一直以来都是耐用、舒适、好开以及保值率高，上面所说的这些品质也在丰田凯美瑞和卡罗拉、RAV4等车型身上，体现得很到位。它们在国内的时间也比较长了，经过数十年的洗礼和优化，如今在市场的关注度也依旧很高，更是家用的经典代表车型，特别是凯美瑞，尽管过去了这么多年，但这台车的表现特别稳定，更是B级轿车市场当中的一台旗舰标杆。
但有一点要说的是，丰田在30万以内的轿车市场中，已经不断地高级化了，从以往那种典型的家用风格转变到现如今年轻氛围满满的设计，还拥有更为精良的平台技术和高水准把控，综合实力有着大幅度的提升。在近几年来，丰田也将一台知名度极高的车型给引入了进来，它也就是今天要说的亚洲龙。
作为丰田在国内市场的全新旗舰轿车，它被家族寄予厚望，并且在它身上也看得到丰田全新的技术构造和工艺水准，作为TNGA架构车型，它从高级感到机械层面上，都有着很好的表现，可谓是一台真正的B+级豪华标杆。另一方面，丰田亚洲龙的性价比较高，价格为19.98~28.98万，在这个基础上也有略微调整，和大多数B级轿车对比，丰田亚洲龙在保持价格优势的同时，也拥有更为精湛的技术含量。
值得一提的是，丰田亚洲龙的销量表现也较为不错，尽管上市的时间并不长，但已经受到了很多人的喜爱。从我的观点去分析，首先，丰田亚洲龙有着别具一格的外观设计，不仅精致而又豪华，更是营造出独具特色的外观质感，让其在面对众多C级豪华轿车的时候，并不弱；其二，亚洲龙的双擎技术在市场名列前茅，不仅拥有高效的燃油经济性，也带来更为舒适平顺的动力品质，在多种路况下，丰田亚洲龙的表现都堪称一流；其三，在延续家用品质的同时，丰田亚洲龙的场景用途也较为丰富，就算是作为商务轿车，也同样适合。
作为丰田新生代轿车，这台车具体的表现又是如何呢？这一次我们测试了2022款 双擎 2.5L Limited旗舰版，指导价为27.98万，我们接着往下聊。
这套油电混合系统是丰田的老技术了，经受过市场的考验，无论是从耐用性、品质、技术含量等方面，亚洲龙的表现都足够出色。另外，作为丰田的一台新旗舰车型，丰田针对它也进行了全新的赋能，使其拥有更加高级的质感。
轻踩油门起步的时候，丰田亚洲龙的动力释放相当轻缓，配合静谧的氛围，真正实现了什么叫做悄无声息。在急加速的时候，发动机和变速箱的匹配很到位，而且在这个过程中，始终能够保持比较平稳的状态，动力输出也足够充足，从而给车内提供更良好的乘坐舒适性，对比大部分纯燃油车型，亚洲龙的表现更好。
这一次进行了200公里的高速路段测试，可以发现的是，通过大量的降噪配置，将风噪、胎噪等一系列的杂音给抑制住了，再配合平稳且具备柔韧性的底盘悬架，从而让我始终都保持在一个比较从容的状态。另一方面，亚洲龙的加速反馈也较为出色，在多种工况下都能够给予我一定的动力支持。
作为双擎版本，我们对于这台车的油耗数据也很好奇，在车载三人、不开空调、国道为主，高速为辅的情况下，综合油耗大概是在5L左右，这个版本的重量为1.7吨多，能够达到到这样子的油耗，足以看得出丰田的硬实力有多强。
在亚洲龙身上，丰田针对它做出了全新的处理，使其拥有和凯美瑞、卡罗拉等一系列车型不同的元素，外观所传递的视觉效果以及细腻质感都区别于丰田的其它车型。在此基础上，丰田亚洲龙和海外版本也略有不同，具体就在车头等细节方面。
亚洲龙的车头造型很显精致，大嘴式的中网能够塑造出更强的视觉质感，配合精湛的细节和两侧锐利化的灯组元素，使得整体的布局更加高级。
丰田亚洲龙的车身造型不仅有着很好的流线感，配合混动车型独有的设计和细节处理，加上4990毫米的长度，所展现出来的视觉体验较为出色。不仅如此，下方的轮圈也颇有格调，让其在路上更加出众。
丰田亚洲龙的尾部不仅饱满而又精致，配合贯穿尾灯和两个排气的布局，进一步营造出了高端氛围和豪华效果。
丰田亚洲龙的座舱也颇有看点，遵循稳重大气的同时，又加入了浓厚的科技元素，特别是中控台，除了拥有智能的车机体验之外，通过大面积的材质和更为细腻的工艺处理，进一步提升了座舱的格调，相较于丰田凯美瑞等一系列的B级轿车，丰田亚洲龙更显高级。
丰田亚洲龙的轴距达到了2870mm，从而提升了整体的空间，辅以高级的用料和符合人体工程学的设计理念，使其拥有更好的乘坐体验，尤其是后排布局，笔者身高177mm，坐进去后，无论是腿部空间或者是头部空间，都相当宽敞，丝毫不会觉得拥挤。另一方面，丰田亚洲龙的配置也很丰富，例如后排的座椅加热、座椅电动调节、靠背调节、后排杯架、多媒体系统、14个高级音响等等，进一步营造出符合旗舰身份的座舱氛围。
作为丰田的全新产物，亚洲龙相较于丰田那些车型而言，在国内存在的时间并不长，但就在短短的时间里，丰田亚洲龙已经成为了一台旗舰担当，更是热销30万+台。无论是品质和体验，早已得到了市场的认可。
内容由作者提供，不代表易车立场
