小鹏LCC-L增强版路测，激光雷达加持下的P5有多强？

近日，小鹏汽车推出了ACC/LCC-L增强版功能，虽然还没有正式推送，但已经引起了业内热议。

今年早些时候，小鹏已经推出了VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，在VPA记忆泊车的基础山实现了跨楼层的能力，且将记忆泊车距离提升到2000米，成为智能泊车领域的标杆。如今又对ACC/LCC进行了升级，小鹏在“基础科学”上下的功夫确实不少。

之所以叫ACC/LCC-L增强版，其中这个L指的就是激光雷达（Laser Radar）。作为全球首款激光雷达量产车型，小鹏P5在智能方面有着非常不错的表现，不过这还是第一次将激光雷达应用于LCC上面，对汽车普遍具备的基础功能，激光雷达会有多大提升呢？

“皆电”对小鹏ACC/LCC-L增强版进行了测试，其中包括道路避让、环岛通行、大曲率弯道+汇入主路、通过无划线路口、红绿灯路口、自动变道等项目。

其中，在遇到前方有其他车辆压线时，小鹏P5会往一侧避让，显得十分老到；

通过没有划线的路段时，LCC-L会跟着前车的轨迹行驶，并在通过无划线路段之后选择合适的车道继续前行；

通过环岛时，小鹏P5的智能优势最大限度地发挥了出来，由于道路曲率大，前后车道线距离有点远，非常考验车辆的传感器融合能力以及识别的精确度，不过小鹏P5很顺畅地完成了这个挑战；

接下来面对大曲率弯道+汇入主路时，其实与环岛的原理差别不大，小鹏P5还是一气呵成，熟练得像一个老司机；

在红绿灯路口和自动变道这两个项目上的表现，小鹏P5也是完全没问题。

可以看出，在有了激光雷达的“加盟”之后，LCC在复杂路况上的表现更强了，而这些都是城市NGP的基础，小鹏做这些基础功能不是没有道理的，为城市领航辅助驾驶打好基础。

虽然LCC-L增强版有所加强，但并不建议车主长时间使用，尤其是在城市道路。如果要用，还是选择堵车、缓行的情况下使用，并且要时刻关注路况，辅助驾驶并不是自动驾驶，安全依然是第一位的。

对于小鹏这次升级，大家感觉如何？