日版普拉多上市了，发动机热效率44%

相比老款车型现款普拉多的内饰也有所改观，整洁的中控台看上去很让人感到很舒服，中控台上的液晶多媒体屏，具有很强的时代气息，大量的真皮装饰，也一改原先较为简陋的印象，变的很有档次感；车内的配置也很丰富，新增了象无钥匙进入/启动、倒车影像、泊车雷达、座椅加热等配置。此外，除了超级白、珍珠白、银金属、黑云母、深绿云母车漆外，新车还新增了复古棕、珍珠云母车漆，给了消费者更多个性选择。

动力部分，目前在售车型全系标配3.5L V6发动机，并匹配6速手自一体变速器，同时新车全系标配分时四驱系统，对于城市驾驶和越野这两种不同的行驶路况来说，既可以经济实惠，有保证了充足的动力支持。至于驾驶方面，普拉多也仍称得上是硬派越野车中最适合日常驾驶的车型，城市里开起来不会像其他非承载车身越野车那般笨重，而且在换装新发动机和分时四驱后，加速和动力表现还有所提升，刹车也比原来线性、可靠。

外观上，丰田4Runner超霸不同于普拉多的时尚运动风，走的是硬派越野的狂野路线！前脸采用了夸张的大嘴式进气格栅，占据了整个前脸近80%的面积，且内部中网进行了熏黑处理，配上两侧外凸的大灯组，以及粗狂的防撞梁，极具有视觉冲击力！侧面车身充满了棱角十足的肌肉线条，配上外凸的轮拱设计，显得力量感十足！多辐式铝合金轮毂配上悬浮式车顶、银色行李架，则是充满了运动气息。尾部造型饱满，延伸出的后踏板方便了上下车，很是人性化。

新车的“三围”为4840（外挂备胎5010）*1855*1890mm，轴距（2790mm）和老款保持一致，车长略有增加，比老款长了60mm，我觉得多出来的长度主要都用在车头造型变化上了。另外高配车型所使用的空气悬挂及KDSS防倾杆控制系统对于越野的稳定性也有着不可小视的作用。不过整体轴的舒适性真的是个大问题，坐在后座行驶中悬挂的跳动感很明显，不时会感觉很颠。