联合引擎｜会玩的启辰大V，才更懂年轻人？

日前，东风日产启辰“大美中国，V行天下”品牌活动在广州正式启动。活动将邀请全国多地的年轻朋友、用户，一起在初夏探索我们身边的美好，接下来2个月，探寻大美中国的活动将在成都、武汉、东莞、长沙等全国各地城市陆续展开，启辰计划用这个活动，在全国地上画出V字形的路线。

而在这个广州还未炎热的初夏，我们也跟启辰大V一起打卡，发现藏在城市里的小美好，并切身感受了启辰大V的年轻魅力。

一辆懂年轻人的车

广州是一个千年商都，同时也是一个有活力的年轻商业城市，既有繁华的城市风光，也有沉淀千年的历史情怀。

此次开着这辆启辰大V打卡广州，不仅让我感受到在初夏尚未进入酷暑的广州城市风光，更体验到大V与城市没见相得益彰。大V极具潮感的V形格栅和溜背设计，让其极具现代气息，配合上潮流的双色车身和极具辨识度的车尾，完美融入了广州的城市建筑之中。

驾驶着大V在城市中穿行，最大的感受就是舒服。大V车长为4562mm，在紧凑级SUV越来越大的今天并不算大，但得益于越级的2700mm轴距和1917mm车宽，拥有充足的横向空间和腿部空间，我们车上的4位小伙伴都能轻松找到自己舒服的位置，加上源自沙发厂日产的座椅，舒适的确实是名不虚传。

而且，大V坐起来特别的通透。车顶拥有一块面积1.7平方米的全景天幕，坐在后排看着天上的蓝天白云，感觉非常的开阔。本来还担心天幕在广州的太阳下会非常热，但没想到这块黑科技低辐射玻璃不仅非常透光，还能吸收热量、隔绝紫外线，再加上后排的出风口，整个车内非常宜人。

另外让我印象非常深刻的是大V这套1.5T+7DCT的动力总成实力。这套拥有140kW，260N·m动力总成的动力总成表现相当不错，无论是红绿灯起步的提速，还是在快速路上超车的再提速，大V的响应都非常及时，油门反应比较跟脚。虽然也说不上动力充沛、谁输谁赢，但在同价位的车型中，也有一线的水准。

广州作为中心城市堵车显然是不可避免的。好在大V配备了达到L2级的启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统，ICC全速域智能跟车功能能实现智能跟车启停，提速和刹车的动作也比较平顺，虽然还不能和老司机媲美，但至少堵车时我敢放心把油门交给大V。有这套驾驶辅助系统，相信大V的车主平时在通勤的路上，也能稍微放松，更多的发现城市的风景吧。

这样一种又舒服又具有可玩性的整体驾驶质感，会是现在年轻人所喜欢的，加上其非常有辨识度的外观造型，相信就是启辰大V能够得到年轻用户认可的原因。

做最懂年轻人的品牌

大V是启辰品牌年轻化的标志性车型。秉持着最懂90后的就是90后门，大V不仅以90后“V力造物者”主导开发，而且产品的属性、服务都采用了能与90后共鸣的形式。这也让大V自去年9月份上市以来，获得了四成的90后车主。

同时，大V更一直积极坚持与用户共创，像大V黑马版就是根据用户想要黑色车型作出而打造的新款，而且不仅具有全面黑化的“不怕黑”漆面的外观，还在车内用上了富有激情的红黑撞色。这款与用户共创的产品，毫无疑问也受到了用户的认可。

除了与年轻人交流，启辰也积极的走入年轻人的身边，落地城市商圈，通过后备厢集会、商超店等形式，走入大众的视野中。相信这也会成为未来启辰品牌扩大品牌影响力的核心据点之一。

可以看到，以启辰大V为代表的新一代产品上市后，启辰正在通过产品端与品牌端的双重努力，重新打造一个更年轻的启辰品牌形象，以东风日产体系的合资品质，以及自主的智能、科技优势，在年轻化的市场上刮起了新风。

不过，与此同时我们也要看到，在目前中国品牌集体上攻的大背景下，启辰的品牌定位稍显尴尬，在很多二线合资都已经式微的市场环境中，启辰如何找点新的市场立足点，将会成为其未来品牌发展的关键。另外，我们也希望看到启辰尽快在电动化上发力，毕竟市场留给传统品牌转型的窗口期是有限的。

总结：过去一年，启辰取得了不错的发展，获得了巨量算数品牌口碑榜第一、车家新车质量表现TOP2的成绩。同时，凭借着大V的上市，更在年轻化建设上卓有成效。相信随着启辰品牌变革的深化，一个更年轻、更活力、更有创造力的启辰品牌形象，将助力其立足未来90后主导的汽车消费市场。