初夏小试新途观L：12年车坛常青树的自我进化

在国内车市，能称得上“常青树”的车型屈指可数，而上汽大众的途观绝对有资格名列其中，现在，它的名字叫新途观L。从2010年进入中国，这款车就顶着“神车”的光环，12年过去，其光环依旧熠熠生辉。很多人不明白这是为什么？最近，上汽大众在武汉举办新途观L，我们替你去试了试。我想，我们找到了答案。

外观：稳重中有运动气息

我们试驾的新途观L，在老款基础上又有了新的进化。虽然变化不大，但看上去不仅大气了，而且更有运动气息了。

自我进化最明显的一点，是前脸造型有所升级。它的横向镀铬装饰条，与两边的前大灯相互贯通了，而且这个大灯不简单，是IQ. Light 矩阵式前大灯。另外加上横向氛围灯带，一些不大的变化，但却与时俱进的具有了运动气息。试驾的车型还采用全新设计的R-Line风格运动包围套件，车侧特别设计的“R”标识，低调的彰显了专属身份。

在车身尺寸方面，全新途观L长宽高分别为4716x1859x1677毫米，轴距为2791毫米。略有提升。

内饰：新造型表达科技感

内饰的进化，则重点体现在科技感提升方面。

新途观L采用最新样式的中控造型设计，增加了全新样式的空调出风口，以及液晶仪表和12英寸悬浮式中控大屏。音响则采用哈曼品牌，有10个扬声器，为车主带来更加内涵和品质的音乐享受。

车机系统也得到重点升级。按下方向盘上的语音对话按键，你可以对这款车提出自己的需求，当然，不要太过分啊，毕竟是一台机器。很多时候，它会迅速响应你，比如导航和空调操控等等。尤其是导航中的“筛选”功能，可以精细到宾馆选择几星级，俨然是一位生活秘书。

空间方面，新途观L是少有的拥有7座版的车型，毕竟，它的定位是中型SUV。然而日常生活中，你也许很少用到第三排，所以二排空间自然宽大而舒适。

操控：动力充沛转向轻盈

上汽大众车系之所以被国人喜欢，动力优秀是首要因素。在新途观L身上，这一点体现的更明显。

试驾的新途观L搭载2.0涡轮增压发动机匹配湿式双离合变速箱，最大马力达到220匹，最大扭矩350牛米，百公里加速只需7.7秒。这些数据表现在实际驾驶中，就是提速很快，动力充沛，操控自如。在我们前往世界车谷的龙灵山公园途中，连乘坐的小姐姐都主动要求驾驶一趟，而感觉和我一个大男人一样——新途观L确实如燕子一半灵动，转向明确而轻盈，非常好开。

在智能驾驶方面，新途观L进化的步伐更大一些。在试驾中，我们体验了0-160km/h全速域驾驶辅助，通过ACC高级自适应定速巡航系统和Lane Assist车道保持系统，确实带来更加省心的驾驶体验。

另外，这款车还有碰撞警告系统带自动刹车：如果探测到前方有碰撞风险，系统会自动干预，主动制动，不让任何危险有可乘之机。

试驾总结

我们经常看到路边的树木，园丁们动不动就修剪一番，然而，这些树基本上也长不大。其实，一棵树的成长，强行修剪不一定能呈现出最好的状态，反而让其自我进化，它会长得更茂盛。在我看来，上汽大众的新途观L就是这样一款慢慢进化的“车坛常青树”，它每年都会带给你新的变化和小惊喜，但其优秀的动力和机械素质的基本面，绝对不会变。从途观到新途观L，12年来的的自我进化，这款车正越来越符合国人对一款中端SUV的需求和审美。这，就是它一直受欢迎的原因。