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传统意义上的MPV车型是从旅行车演变而来，它既有轿车的舒适性、又有旅行车的大空间，同时还兼顾了厢式货车的功能，这种强大的功能性使得MPV对于家用而言称得上是“完美”。
然而，国内MPV市场的发展步履维艰，国内用户买车比较看重面子，更加喜欢轿车和SUV，MPV虽然比前两者实用，但是“面包车”的形象深入人心，很多人会将低端家用MPV与五菱宏光放在一起比较，面子上过不去。而在中高端领域，奥德赛、艾力绅、别克GL8作为商务MPV使用没什么问题，但是家用同样很违和，开出去不免会被人当成“司机”。同时，主流的商务MPV都在20万以上，作为家用而言显然这个价格很高，因此，这一细分市场对于国内汽车品牌而言可以说是“食之无味、弃之可惜”的鸡肋。
本身市场比较小众，再加上别克GL8的认可度很高，中端MPV大家的选择除了别克GL8就是艾力绅、奥德赛，消费者的选择目标很明确，决心也很强，因此，大众威然虽然具有大众的品牌背书，整体的产品力也可圈可点，但是市场表现却十分惨淡。与此同时，威然的定位也偏高，28.98万-40.28万，入门款车型比别克GL8贵了将近6万，能用较少的预算就能入手一台消费者认可度高、空间舒适性、动力配置等各方面都十分出色的产品，为什么还要多花钱买另外一台车呢？这是消费者的疑问，也是大众威然卖不动的一个重要因素。
当然，如果你不想随大流，也不在乎价格，大众威然还是一个非常不错的选择，毕竟，这款车的车身长宽高达到了5346mm、1976mm、1781mm，轴距长度为3180mm，比别克GL8还大一圈。这样的尺寸反馈到空间上带来力压别克GL8的驾乘体验，加之，大众威然在做工用料上也十分的厚道，车内轻易摸得到的地方均采用真皮材质覆盖，包括座椅也是真皮包裹并且很好的融入了人体工程学，坐上去对于腰部、腿部和颈部有着很好的支撑效果，长时间坐车不容易累。
大众威然还配备了可开启的大尺寸全景天窗、双侧电动侧滑门、前排手机无线充电、老板键、第一排座椅加热、第二排座椅加热\通风\按摩、10色氛围灯、自动遮阳帘、前后双温区空调、pm2.5过滤系统，高配车型还有哈曼卡顿音响。并在此基础上，大众威然的后排座椅还支持向前放平，从而使得后备箱容积可以在436L-2100L之间调整，实用性很强。
大众威然在外观设计上同样更胜一筹，全新的家族式设计理念既有别克GL8式的沉稳大气，又不失时尚精致，开出去还是很有回头率。前脸立足于当下年轻消费群体的审美需求，大尺寸的前进气格栅加以镀铬装饰横幅条点缀，同时与两侧的LED远近光灯组相呼应，看上去很有高级感。侧面造型看上去比别克GL8更加柔和，车身更加低趴、修长，车顶的轮廓和线条更加运动，加上刀锋式的铝合金轮毂、凌厉的线条，看上去还是比较运动。
前排座舱同样采用全新的家族式设计语言，多媒体屏幕采用外嵌式的造型，液晶仪表盘尺寸达到了10.3英寸，加上拨片式的电子档杆，整个座舱内的科技氛围还是比较浓烈。同时，车内的做工用料也比较扎实，轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，线缝条也都是真的，针脚比较细比较均匀，品质不错。并在此基础上，大众威然入门版车型就配备了包括膝部气囊在内的7个安全气囊，次顶配车型有9个气囊，全景摄像头、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警\主动刹车等主被动安全配置也均有配备。
最后再来看一下动力系统，大众威然全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有高低两种功率模式，其最大功率为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。而在悬架部分，大众威然采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
总而言之，大众威然的核心竞争力还是比较出色，从颜值、做工用料、空间舒适性、动力配置、可靠性五个维度出发都称得上是精品，之所以销量不佳，一方面是因为别克GL8的统治力太强了，另一方面则是威然的价格相对偏高，如果价格更低一些，相信还是会有一个不错的销量成绩。
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