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途昂的第一个特点就是大，途昂的英文名字就是Teramont，"Tera"意为广袤无边的大地，"Mont"意指巍峨宏伟的山脉，因此不用看途昂的定位和尺寸就知道途昂肯定是个大个子。而途昂也没对不起它的名字，定位于中大型SUV，长宽高车身尺寸分别达到了5039*1989*1773mm，车身长度和宽度基本和奥迪Q7相差无几，但是途昂的车身高度却比奥迪Q7还高出57mm，百分之九十的人根本不能平视途昂的车顶，因此，就算大众车型在外观设计比较保守和低调，但是途昂却低调不起来，看起来太霸道雄壮了。
而途昂如此高人一等的车身尺寸也给了它2980mm的轴距，只比同级别的奥迪Q7的轴距短了21mm，相差微不可计。途昂如此长的轴距如果像奥迪Q7那样还有5座布局的话，那就宽敞到有点奢侈了。所以最懂国人的大众肯定知道朴素的国人不喜欢浪费和奢侈，因此途昂的全系都是7座布局，也就是说改版车型都是大七座。并且因为车身尺寸和轴距的原因，第三排空间完全并没有中型SUV那种局促感，腿部空间和头部空间都有很好的保障，完全可以作为常规乘坐使用。并且途昂的后两排座椅支持放倒，后备箱箱容量可达2415L,纵深可达2300mm，具备后备箱感应功能，可以说是实用又方便。
其次，在动力方面，途昂搭载有2.0T和2.5T V6两款发动机，传动部分匹配7速双离合变速箱。其中2.0T分高低功率两个版本，其中2.0T低功率版最大功率186马力，最大扭矩320Nm，2.0T高功率版最大功率220马力，最大扭矩350Nm。2.0T这两个版本的发动机在大众帕萨特和迈腾等车型也都有运用，虽然用在途昂这个大块头身上感觉有点违和，但是因为最大扭矩高以及最大扭矩来得快使得途昂的起步加速并不吃力，从实际百公里加速分别只要9.3S和8.3S可以看出，这样的动力还是足够用的，并且油耗也不会太高。而2.5T V6的最大功率可达299马力，最大扭矩500Nm，比同级别的丰田普拉多还多18马力的最大功率，在顶配车型上途昂的动力性能也做到了同级别一流的水准。
然后在底盘方面，途昂的前悬架有采用中大型车常用的双叉臂独立悬架，而是结构较为简单的麦弗逊式独立悬架，为了承担途昂2.0t车身自重在悬挂上产生的较大载荷，采用了铸铁材质的下控制臂和连轴承座，刚度和刚度都有保障，问题不大。而途昂的后悬架为E型多连杆独立悬架，保证乘坐舒适性。同时途昂的高配车型还配置有DCC自适应动态悬架系统，通过调节减振器的阻尼力来改变悬架的软硬程度，车辆可以根据路面和行驶情况自动调节，也可以由驾驶者切换驾驶模式自主调节，因此的舒适性和操控性都能得到很好的保障。此外，途昂在中高配车型上还安装了4 MOtion全时智能四驱系统，这套四驱系统在大众途观L和斯柯达柯迪亚克等车型上也都有运用，在很极端的路面，途昂的越野性能比不过丰田汉兰达，但是如果只是中轻度越野，途昂不在话下。
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