超级省钱，开起来更像燃油车？上汽大众id6x使用有感

92加满，负债满满；95加满，倾家荡产。虽然这只是一句网友们用来调侃油价的玩笑话，但是也反映出了车主们的真实心里，油车真心开不起了。好在在此之前，我换了上汽大众id6x，一个月电费还不到200块钱，简直是超级省钱。如今恰逢上汽大众ID.家族上市一周年，新款id6x上市之际，就给大家说一说这款车到底开起来如何，希望可以打消一些消费者的疑虑。

其实在没有买上汽大众ID.6 X之前，我一直觉得电动车和我之前试驾的一款国产电动SUV一样，都是有很强的拖拽感，这种突兀感应该不止我一个人不适应吧。当时试驾那款电动车的时候，我坐在后排都差点晕车。所以很长时间都对电动汽车敬而远之。后来在试驾上汽大众ID.6 X之后才发现，原来不是所有电动汽车都那样子。

比如上汽大众ID.6 X的前进模式就分为B挡和D挡模式，其中后者的驾驶感受和传统燃油车的差别不是没有，但是却是正向的。D挡模式下的ID.6 X给我的感觉就是一台没有发动机的燃油车，加速时是很线性的，并不是现在大家印象里纯电车的感觉。而且这款纯电SUV也和燃油车一样，提供了舒适、运动等多种驾驶模式以满足大家的不同需求，重点是每种模式真的是有不一样的驾驶感受，这点是非常棒的。

不过，这里要单独说一下，运动模式下的ID.6 X虽然保留了燃油车的平顺性，但是整车的加速反应就比较倾向于电车了。这个时候，如果深踩电门的话，这款上汽大众纯电SUV带来的可不止是推背感那么简单。整体来说，在驾驶感受方面，ID.6 X很好的平衡了油车和电车之间的动力输出，所以和我一样喜欢油车感觉得朋友，还是建议你试驾一次，你应该和我一样会对这款车很满意的。

另外，很多燃油车车主担心的就是续航了吧，上汽大众ID.6 X的续航表现和其他产品不同，它采用的是实时续航显示，续航更实，用起来很安心，这也是为什么很多人发现同样剩余80% 的电量，不同上汽大众ID.6 X的剩余里程不一样。多说一点，一般开燃油车1周加一次油的话，现在10天充一次电就可以。我之前的燃油车平均一周加一次油，一次300多，现在10天充一次电，一次30多，差别大不？

除此之外，作为一款主打智能化的SUV车型，上汽大众ID.6 X拥有的可不仅仅是IQ. Light LED矩阵式智能大灯以及可以点亮的车标，以2022款ID.6 X全系标配的IQ. Drive智慧驾驶辅助系统为例子，其包含交通拥堵辅助系统、ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Front Assist前方安全辅助系统等多项驾驶辅助功能。别看这些配置在很多车上都有类似的功能，但是用起来的感觉却完全不同，上汽大众ID.6 X显然更人性化。

同时，智享长续航及以上版本上汽大众ID.6 X还新增智能泊车辅助系统，激活该系统后，ID.6 X可主动识别附近车位，智能完成平行、垂直泊车及驶出平行泊车位，让泊车不再是难题。对于新手司机来说，这一配置简直不要太友好。事实上，我爱人每次停车，基本上都靠这一功能，哪怕上汽大众ID.6 X指向性精准，但是对于新手来说，上汽大众ID.6 X得尺寸也不小，不然哪来的那么大的空间呢？

再加上2022款ID.6 X全系车型皆更新搭载了智慧车联系统4.0升级版，让车在生活变得更智能、更有趣，这样的产品，你确定不感兴趣？文末我想说一句，现在买购2022款ID.6 X，即享25,000 ID.豆以及6重必享权益，另有15大福利及8项精品附件随心换购，可以说一分钱不用花，直接一步到位。如果你有换车的打算，建议不要犹豫太久了。