纽北认证最速量产BMW！M4 CSL震撼你的驾驭认知与感官

庆祝BMW M五十周年肯定是要让传奇再现的！全新BMW M4 CSL将老派赛车激情与创新技术融为一体，创造无与伦比的性能体验。        

BMW M4 CSL的赛车特色以历史悠久的概念为基础，利用尖端的开发专业知识和最新技术创造了一个迷人的最终结果。“CSL”代表“竞赛、运动、轻量化”，指的是重量最小化设计在赛车运动中取得成功的关键作用。 由BMW Motorsport GmbH根据同样的原则开发的BMW 3.0 CSL在1973年的第一次尝试中赢得了欧洲房车锦标赛。M4 CSL也紧随前几代BMW M3 / M4的成功特别版车型的成功轨迹，其中最著名的是2003年的传奇BMW M3 CSL和2016年推出的BMW M4 GTS。

对于BMW M GmbH而言，新M4 CSL在Concorso d'Eleganza Villa d'Este车展中（2022年5月20日至22日）的全球首秀将是其成立50周年的亮点之一。M4 CSL订于2022年7月在BMW集团丁戈尔芬（Dingolfing）工厂开始生产，全球限量1，000辆。

在基本原理和细节上呈现和调整：M4 CSL中的智能轻量化设计

与BMW M4 Competition中安装的标准座椅相比，M Carbon全桶式座椅本身重量减轻了约24公斤。透过拆除后排座椅、安全带与集成隔板，并对行李箱进行相关修改，则又减轻了21公斤。底盘的变化，包括了超轻的M Carbon陶瓷制动系统和特殊的轻合金轮圈、弹簧和支柱，将重量又降低了约21公斤。

减少隔音效果加上改用超轻质隔音材料则可省去约15公斤，而使用由碳纤维增强塑料（CFRP）制成的元件则减轻了约11公斤。除了CFRP碳纤维车顶外， M4 CSL的引擎盖和行李箱盖也由这种轻质高科技材料凿成，中控台也是如此。

专属外观漆色与设计特色

M4 CSL的车身采用专属冷冻布鲁克林消光灰金属漆作为标准配置。这种外部阴影与裸露的碳纤维表面和红色点缀相结合，营造出运动纯粹的视觉表现力。或者，也可以选择阿尔卑斯白或蓝宝石黑。

车身部件的碳纤维结构在各个区域都可见，包括引擎盖上的两个凿痕压痕。压痕的表面，由红色轮廓额外突出显示。红色强调线也为新款M4 CSL的CFRP车顶上的两个鳍片、侧门槛的轮廓、黑色车型徽章，以及前包围中专属的CFRP分流器和气帘嵌件带来了额外的强力点缀。        

六缸直列式引擎具有以竞赛为中心的特点

BMW M4 CSL的车型专用动力单元基于BMW M4 GT3赛车中所采用M TwinPower Turbo技术的相同高转速六缸直列式引擎。其巨大的性能储备使功率大幅提升，而不必在稳定性或耐用性方面做出任何让步。这种动力提升的关键是将两个单涡流涡轮增压器的最大充气压力从1.7 bar增加到2.1 bar，并专属于M4 CSL对引擎管理进行了调整。BMW M4 CSL的引擎在2，750至5，950 rpm之间能产生650 Nm的峰值扭力。其最大输出功率为550 hp，转速为6，250 rpm。

3.0升引擎的赛车衍生设计完全专注于高转速和最大马力而开发。曲轴箱的无套筒封闭式甲板结构有助于使其具有极高的刚性，而锻造的轻质曲轴使其能够承受极高的扭力。另一个特殊的M特定功能是使用3D打印技术制造的汽缸头核心。冷却和供油系统都能应对赛道激烈驾驶所带来的特殊挑战。

引擎产生的驱动扭力通过带有Drivelogic功能的八速M Steptronic变速箱传递到后轮。引擎和变速箱的专属安装座可确保引擎的动力以异常快速和直接的方式转化为动态性能。引擎和变速箱与汽车结构的更牢固连接是显而易见的，特别是在剧烈操驾的情况下。

与M4 CSL中的引擎一样，其底盘技术受益于丰富的细节升级。这些升级是根据动力单元的性能特征量身定制的。这些修改还考虑到了车重的大幅减轻，以及针对专属于M4 CSL的车身刚度改进，使BMW M Car著名的操控敏捷性、动态性和精确度得以融合，从而达到新的高度。

在引擎室内，完全从头开始开发的前避震器塔拉杆将新M4 CSL的车身刚度再提高了一个层次。使用数值模型，弹簧支柱塔和前端之间的铸铝组件的几何形状，已根据不同驾驶情况下施加的力进行了精确调整。

单独调整的车轴运动学和专属的车轮外倾角设置、阻尼器、辅助弹簧，以及防侧倾杆，优化了转向精度、转弯时横向控制力的传输、弹簧和阻尼回应，以及车轮位置。 与BMW M4 Competition相比，专属的车轮悬吊能使有8毫米的行驶高度下降。其他标准配备还有带电子控制阻尼器的自适应M悬吊、带可变齿比的机电式M伺服电子转向，以及M碳陶瓷制动系统。另外，电子式集成制动系统的M特定版本，即使在推进至动态极限和不利的路况下，也能为驾驶者提供出色、精准的踏板感觉。

M牵引力控制系统针对赛道进行了优化

标配的M Traction Control牵引力控制功能具有专属的赛道调整功能，在干燥的路面上，M牵引力控制系统的第1至5阶段可帮助驾驶者执行受控漂移。第6至10阶段基于为房车赛车手开发的应用程序，并考虑到表面条件和轮胎温度，以最大限度地提高牵引力和方向稳定性。

此外，锻造的M轻合金轮圈也被指定为标准配置，采用独特的交叉辐条设计（前轴19吋，后轴20吋）。这些轮胎配备了专为M4 CSL所调制的275/35 ZR19（前）和285/30 ZR20（后）的高性能轮胎。

提供赛车感觉和日常可用性的配备

专属的配备功能使BMW M4 CSL在赛道使用的纯粹性、不受限制的日常可用性，以及专属优质物质之间取得了独特的平衡。 M Carbon全桶式座椅为驾驶和副驾驶提供自支撑的CFRP结构，有目的地性地取消电动调整“降低”舒适实用的功能。它们具有固定的靠背角度，可以手动进行向前/向后调整，并且只能使用三级螺钉连杆来调整座椅高度。 M Carbon全桶式座椅还具有可拆卸的头枕，并允许配置六点式安全带系统。

M Alcantara方向盘、无烟煤色车顶内衬、碳纤维内饰条、座椅、中控台和后座背墙上的CSL徽章，以及M专用屏幕，也有助于打造完美竞技风的车内环境，带来集中驾驶乐趣。另外，带有扩展功能的美利奴皮革装饰和M安全带也是标准配置，而取消座椅的后舱特别配有两个头盔的放置空间。

M专用控制/操作系统包括M设置按钮，可直接访问众多车辆设置，以及方向盘上的两个M按钮，用于存储首选配置。标准配备还配备了M Drive Professional专业版系统，包括M Drift Analyser漂移分析仪和M Laptimer圈时器，以及用于启动ROAD、SPORT和TRACK设置的M Mode按钮。

同样标配的BMW Live Cockpit Professional虚拟座舱包括全数位屏幕分组，方向盘后面有一个12.3寸的屏幕和一个10.25吋的中央控制屏幕。其功能包括导航系统BMW Map地图、BMW智能个人助理、智能手机集成、无线手机充电和Wi-Fi接口。BMW M4 CSL配备的一系列舒适性增强功能和驾驶辅助系统都专注于基本要素，以符合其智能轻量化设计方法和纯粹的车辆概念。