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如今的汽车市场,虽然纯电和混动车型备受关注,不过,传统的内燃机依然是市场重要的担当。如何在目前的市场环境下,通过提高发动机效率,获得强大动力的同时,保持优秀的燃油经济性,也成为企业面临的挑战。特别对于像江铃福特领睿这样新进入市的选手,动力性能出色与否,无疑,将成为影响其成绩单的关键。
五环节油挑战
实属难得,最近,我们居然有机会在北京体验新车。本次领睿的活动体验以节油赛形式进行,起点位于北京西南四环外的一家新车销售店。驾驶者一人一车,满油出发,环绕五环一圈,回到发车点,整个行驶里程105.6公里,行驶时间约1个半小时,包含五环高速和短距离城市普通道路。在大部分时间內,油门君并没有刻意地追求节油表现,保持正常模式驾驶,空调温度适中,平均车速为77公里/小时,更接近于日常使用。最终,测试结果为百公里6.1升,对于一款美系中型SUV而言,这样的实际油耗表现足够出色。
福特EcoBoost 170发动机与七速湿式双离合变速箱
好成绩的取得,除了顺畅的路况外,车辆搭载的这套动力组合同样功不可没。领睿全系搭载EcoBoost 170发动机,由福特授权并参与研发,继承EcoBoost系列缸内直喷、涡轮增压、双可变气门三大核心技术,经过 TrustMark福特全球标准调校与认证,这本身就是车系的一个大卖点。
这款1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率125千瓦,峰值扭矩260牛米,官方百公里综合油耗7.5升。发动机使用了低惯量涡轮增压器,转速1000左右即可介入工作,有效改善涡轮迟滞现象,此外,发动机还采用高压缸内直喷、可变排量机油泵、DVVT双连续可变气门正时、智能热管理系统等技术,实现了更高的输出和更好的工作效率。
与发动机匹配的麦格纳七速湿式双离合变速箱,最高传动效率97%,已经过市场的考验,性能和可靠性一流。该变速箱属于麦格纳第三代产品,具有冷却效率高、无发动机动力消耗等特点,改善系统平顺性和可靠性的同时,带来更好的燃油经济性。
开起来怎么样
出于节油的考虑,整合行驶环节,油门君并没有过于激烈地驾驶车辆,不过,总体而言,这是一款适合日常通勤的城市SUV。领睿驾驶位视野开阔,正常道路行驶中,动力爆发不算十分强大,变速器挡位切换平顺。车辆的前麦弗逊后多连杆式悬架,经过 Trust-Mark福特全球标准调校,操控表现可圈可点。倒是诸如运动、越野模式下的表现,只能留待后期更深入地试驾了。
配置水平
领睿向市场推出精领型、铂领型、尊领型、尊领型PLUS四款车型,售价分别为13.98万元、14.38万元、15.58万元和16.58万元。除了2726毫米的轴距、最大1422升的行李厢空间,江铃福特还为领睿提供了细分市场中较为丰富科技装备。在我们试驾的尊领型PLUS顶配车型上,包括双12.3英寸悬浮一体式智联屏、福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、360度全景影像、AR实景导航、手机无线充电、电动全景天窗、电动尾门、恒温空调等一系列高级装备均有配备。另外,像腾讯TAI 4.0智能车机系统、CN95空气滤芯及负离子空气净化器等实现全系标配。
我们想说的
体验式营销已经成为汽车企业吸引消费者的重要手段。通过类似节油赛这样的活动,有助于江铃福特将品牌形象到产品特点更加深入的传递给潜在客户。在我们有限的体验过后,新丁领睿无论设计风格、装备水平,还是实际道路表现都证明了价值,具备不错的综合素质。
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