油耗挑战，江铃福特领睿的成绩单

如今的汽车市场，虽然纯电和混动车型备受关注，不过，传统的内燃机依然是市场重要的担当。如何在目前的市场环境下，通过提高发动机效率，获得强大动力的同时，保持优秀的燃油经济性，也成为企业面临的挑战。特别对于像江铃福特领睿这样新进入市的选手，动力性能出色与否，无疑，将成为影响其成绩单的关键。

五环节油挑战

实属难得，最近，我们居然有机会在北京体验新车。本次领睿的活动体验以节油赛形式进行，起点位于北京西南四环外的一家新车销售店。驾驶者一人一车，满油出发，环绕五环一圈，回到发车点，整个行驶里程105.6公里，行驶时间约1个半小时，包含五环高速和短距离城市普通道路。在大部分时间內，油门君并没有刻意地追求节油表现，保持正常模式驾驶，空调温度适中，平均车速为77公里/小时，更接近于日常使用。最终，测试结果为百公里6.1升，对于一款美系中型SUV而言，这样的实际油耗表现足够出色。

福特EcoBoost 170发动机与七速湿式双离合变速箱

好成绩的取得，除了顺畅的路况外，车辆搭载的这套动力组合同样功不可没。领睿全系搭载EcoBoost 170发动机，由福特授权并参与研发，继承EcoBoost系列缸内直喷、涡轮增压、双可变气门三大核心技术，经过 TrustMark福特全球标准调校与认证，这本身就是车系的一个大卖点。

这款1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率125千瓦，峰值扭矩260牛米，官方百公里综合油耗7.5升。发动机使用了低惯量涡轮增压器，转速1000左右即可介入工作，有效改善涡轮迟滞现象，此外，发动机还采用高压缸内直喷、可变排量机油泵、DVVT双连续可变气门正时、智能热管理系统等技术，实现了更高的输出和更好的工作效率。

与发动机匹配的麦格纳七速湿式双离合变速箱，最高传动效率97%，已经过市场的考验，性能和可靠性一流。该变速箱属于麦格纳第三代产品，具有冷却效率高、无发动机动力消耗等特点，改善系统平顺性和可靠性的同时，带来更好的燃油经济性。

开起来怎么样

出于节油的考虑，整合行驶环节，油门君并没有过于激烈地驾驶车辆，不过，总体而言，这是一款适合日常通勤的城市SUV。领睿驾驶位视野开阔，正常道路行驶中，动力爆发不算十分强大，变速器挡位切换平顺。车辆的前麦弗逊后多连杆式悬架，经过 Trust-Mark福特全球标准调校，操控表现可圈可点。倒是诸如运动、越野模式下的表现，只能留待后期更深入地试驾了。

配置水平

领睿向市场推出精领型、铂领型、尊领型、尊领型PLUS四款车型，售价分别为13.98万元、14.38万元、15.58万元和16.58万元。除了2726毫米的轴距、最大1422升的行李厢空间，江铃福特还为领睿提供了细分市场中较为丰富科技装备。在我们试驾的尊领型PLUS顶配车型上，包括双12.3英寸悬浮一体式智联屏、福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、360度全景影像、AR实景导航、手机无线充电、电动全景天窗、电动尾门、恒温空调等一系列高级装备均有配备。另外，像腾讯TAI 4.0智能车机系统、CN95空气滤芯及负离子空气净化器等实现全系标配。

我们想说的

体验式营销已经成为汽车企业吸引消费者的重要手段。通过类似节油赛这样的活动，有助于江铃福特将品牌形象到产品特点更加深入的传递给潜在客户。在我们有限的体验过后，新丁领睿无论设计风格、装备水平，还是实际道路表现都证明了价值，具备不错的综合素质。