奥迪Q5新款，还是2.0T+双离合+适时四驱

这篇文章的主角，是奥迪刚发布的新款SUV，它就是2020款的奥迪Q5，起售价38万多，顶配差几百块不到50万，和奔驰的GLC以及宝马的X3处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？往下看吧：

车子长宽高尺寸：4765mm，1893mm，1659mm，轴距为2908mm。

这篇文章，我们先来说大家一直关注Q5的大件，首先是底盘方面，使用的前后五连杆独立悬架，材质和用料倒是一贯的好，奥迪Q5在铝合金件的使用上，确实比同价位的GLC和X3更加出色，看起来就十分严谨，十分下本，使用的替代之前全时四驱的适时四驱系统，中央差速器结构也就变成了中央多片离合器，相对于托森，确实是感觉上差点事，不过日常开起来不会有啥感觉的。日常开起来，这一代的奥迪Q5相对于老款车型的舒适度还要更加出色，对于路面的颠簸有着十分到位的过滤，有着很强的厚重感，对于路面颠簸的过滤干脆利落，但是高速变道过弯倒还保证了该有的支撑性，让人就感觉它的整体感受很中性，很均衡，没有什么风格，就是舒服好开，可能这就是奥迪车该有的风格吧。

动力方面，EA888发动机，很常见的配置，最大马力252匹，最大扭矩370牛米，很不错的参数，和X3以及GLC处于相同的水平，搭配的变速箱是争议，7速的湿式双离合变速箱，车身重量1.87吨，官方零百加速时间6.7秒，实测可以做到6.65秒，一个十分出色的成绩，毕竟用到奥迪Q7上都能跑到7秒出头，综合油耗9.8升，很不错。

日常开起来，动力不用多说，发动机的输出很有爆发力，从起步开始，就提供很足的扭矩，提速感受十分轻盈，中后段的加速可恨给劲，完全对得起一台豪华车该有的绝对动力表现，再说这台双离合变速箱，真的是已经很接近于AT变速箱的感觉，平顺性已经调不出什么毛病，松刹车就走，低速也没什么顿挫，S档马上就自己自嗨，可能双离合确实成本低一些，但是这车实实在在的说，开着没问题，一分钱一分货，这是改变不了的，50万的车用的双离合真的不是20万用双离合的车一个感觉。如果觉得新车太贵，就去优信二手车看看，比新车实惠不少，还有全国购活动。

外观方面，这辆2020款Q5相对于18款变化并不多，家族式设计的使用，让他看起来既像是小号的奥迪Q7又像是大号的奥迪Q3，不过相对于老款车型那种圆润中庸的感觉，他已经变得活泼运动不少。车身有小划痕不用喷漆，领个内部优惠券，十几块钱买个点漆笔就能解决，能用很多次，还保护了原厂漆。

高配车型的矩阵式LED大灯，让它的前脸看起来更加凶狠，而20寸的大轮圈，让他和低配车型明显区分开来。自己洗车，领个券花十几块钱搞套好工具更实用。

车内设计相对于18款并没有什么区别，看起来虽然比较简单，但是除了出色的材质和做工，各方面的设计细节都很有德国轻工业的味道，配置上也是比较到位，像是高配车型的液晶仪表盘，19扬声器的B&O音响系统，都让他很高端。

文中是顶配的运动版车型，除了Alcantara材质的加入，造型看起来也是很运动，既能兼顾运动，又能兼顾舒适性，配置方面，作为个顶配车型，只有加热的功能，座椅的通风和记忆都需要花钱选装，虽然和GLC以及X3一样，但是这么贵的车连个通风都没有，差点意思。乘坐空间是个优势，毕竟加长过，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间还有2拳多，出色。