全新第三代荣威RX5：从动力到智能武装到底

对于荣威来说，RX5是品牌的中流砥柱，如今第三代荣威RX5的换新，荣威毕其功于一役，从动力到底盘再到智能化都是最新的技术。

其中先来说说动力方面，动力系统经过千锤百炼与调校，其搭载的上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机，传承了“‘中国心’十佳发动机”优秀基因，能够迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力，油耗节省6%，实现同级最低油耗，百公里油耗6.0L，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。

传动系统搭载的DM21 PLUS自动变速箱 采用多项技术，实现全面升级优化，拥有高达93.5%的综合效率以及最高97%的传动效率，均为同级最高水平。另外，在高压零泄露电液执行系统的助力下，扭矩分辨率达到同级最高水平，达到起步零顿挫。

并且官方公布了一个神奇的公式：“5×5+8=4”；意思是：在5个方面进行优化升级，每个方面有5个先进技术支撑，共有8个亮点配置，带来4个核心优势！

接下来我们来说一下这个含义

5个方面优化升级是指燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面优化升级

5个先进技术支撑是指燃烧优化——燃烧架构设计、活塞顶设计、喷射系统设计、进气道设计、排气道设计

气体交换——电控可变喷嘴涡轮增压技术、低压废气再循环技术（LP-EGR）、S型气道电子节气门（ETB）、集成水冷中冷WCAC、快速调相可变气门正时 Fast VVT

热管理——分离&分层冷却、高低温双循环冷却系统、油冷活塞、热管理模块/双节温器、电子水泵EWP（冷启动零流量或小流量策略，加快暖机）

减摩擦——缸体、活塞组件、连续可变机油泵CVOP、曲轴连杆、配气正时系统

NVH——本体结构、曲柄连杆机构、正时系统、燃油供给系统、标定优化

8个亮点配置：电控可变截面（VGT）增压器（豪华车才会有的配置）、燃烧架构设计进气快速调相器(Fast VVT)、油冷活塞、连续可变机油泵(CVOP)、钟摆式双质量飞轮、热管理模块/双节温器、集成式水冷中冷WCAC、电子水泵EWP

电控可变截面（VGT）增压器，具备小惯量，低速迟滞少，响应快；米勒循环黄金搭档，排温低，油耗好；排气背压小，增压压力高等先进技术特点。

集成水冷中冷WCAC，相对于传统风冷技术，具有散热效率高，体积小；管路短，压降低，瞬态响应性快；进气温度稳定波动小，燃油消耗低等先进的技术优势。

而在NVH优化上，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的全球工程团队也下足功夫。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平，可为车内带来图书馆级的静谧体验。

可以说全新第三代荣威RX5是真真正正武装到牙齿了。