不好意思，这里的新奇骏并未使用3缸动力

以美规 Rouge 车系首度在 2020 年登场的日产大改款奇骏，中国市场车型选择在 2021 年 8 月推出，首度采用 1.5 升 VC-Turbo 300 轻油电动力 ，美规车型则由原本使用代号 PR25DD 的 2.5 升 4 缸自然吸气引擎 ，于 2021 年 11 月推出的新年式车型中 ，全数改采代号 KR15DDT 的全新 1.5 升 3 缸 VC-Turbo 引擎 ，于动力设定上向中国市场车型看齐。

近期日产则首度公布了澳洲市场大改款 奇骏 车系的相关信息，其并未采用全新 1.5 升 3 缸 VC-Turbo 引擎配置，反而是维持了美规车型初登场所采用的 2.5 升自然吸气动力引擎设定，并维持 181 匹最大马力输出及 245牛.米最大扭矩表现，并搭配 CVT 变速箱传动设定。澳规大改款奇骏车系则提供了包含 ST、ST-L、Ti 以及 Ti-L 总计四种车型选择，目前当地新车售价则尚未公布。

在配备设定上，入门 ST 车型即已标配了完整的主动安全配备，其中包含了 ACC 主动式定速巡航、车道偏离辅助、盲点警示、后方车流警示、路标辨识辅助系统，以及可侦测车辆前方及后方行人、自行车骑士的主动刹车辅助系统。另外还包含了 17 吋铝圈、LED 头尾灯组及倒车雷达等。

进阶的 ST-L 车型则追加包含 18 吋铝圈、 ProPilot 驾驶辅助系统、后窗染色玻璃、皮质内装、环景摄影系统及雾灯配置。高阶 Ti 车型则拥有 19 吋铝圈、数码电子后视镜、电动尾门、12.3 吋中央触控荧幕、12.3 吋全数位仪表、10.8 吋抬头显示器、全景天窗、三区恒温及无线充电等豪华配备，顶规 Ti-L 车型再增加感应式电动尾门、电动加热座椅及方向盘、Bose 音响系统及 Nappa 真皮座椅，提供最顶尖的车室配备享受。